Mathes318iA

nee den reichelt hab ich schon abgegrast.

plug&play geht weder die optik noch die technische ansteuerung. und nur wegen der digitalen anzeige das komplette ama-brett zu verhunzen???

der deckel kommt mit dem loch beim zubehörfuzzi schlanke 50€. wenn du nen loch in den originalen deckel machst haste noch lange kein gewinde! und wenn du jetzt nen gewinde reinschneidest haste immer noch nen loch. weil das material so dünn ist das da nur eine windung draufgeht. damit bekommste aber das ding niiiiie dicht.

ja aber nur zum (in meinen augen) überzognen preis.

seht bitte die sache auch mal aus der sicht des moderators. da müssen ständig die gleichen texte verfasst werden weil sich mal wieder nen user nich an die bedienungsanleitung des jeweiligen unterforums gehalten hat. meint ihr das macht spass? ich turne hier rum weil ich genauso gerne meinem hobby e30 fröhne wie der grossteil der user hier. und NEBENBEI mach ich hier die moderatorin. aber ich bin nicht nur hier um moderator zu spielen!!!!!!und dann hab ich keine lust mich noch zu rechtfertigen nur weil ich hier meinen job mache. und es sind immer die selben die sich erst nich an die regeln halten und später dann ne hetztirade gegen die ach so bösen moderatoren starten. das sind sicher auch die typen die den beamten der rennleitung anpissen weil er nur seinen job macht.

also wenn der kabelbaum wirklich so aussieht wie du sagst würd ich den baum kurzerhand rausschmeissen und nen gebrauchten einbauen. das geht sicher schneller und mit halbsoviel stress.

für die paar kröten was die pumpe kostet würd ich mir den stress nich antun. und das lager muss ja auch bezahlt werden.

naja welchen grad der genauigkeit möchtest du den haben? aufs zehntel grad genau??? mach den oben gezeigten peilstab rein und gut ist. ich hab den in der limo drin und das ding zeigt seit jahren die richtige temperatur an. die ölablassschraube is nur beim M40 ungünstig weil dann der geber mitten im fahrtwind liegt. wenn du ne schlosserei an der hand hast kannst du auch nen geber in die hohlschraube des ölfilters oder des flansches setzen.

ich hab mir grad mal den ganzen thread (incl. der gelöschten beiträge) durchgelesen und versteh patricks aufregung nicht. in meinen augen ist das ein "guckt-doch-mal-was-ich-fürn-schnapper-gemacht-hab-posting" und hat überhaupt nix mit dem eigentlichen topic des threads zu tun. deshalb finde ich die vorgehensweise von frank völlig legitim. wenn ich als neuuser im jahre 2010 mich hier anmelde und nach ner farbbezeichnung suche interressiert es mich herzlich wenig was patrick 2007 für ein cabrio bezahlt hat. da möcht ich nur wissen was für ne farbe ich hab.

kann ich dir einbaufertig herstellen. du schickst mir nen tachokombi und ich bau dir den krempel ein. wird aber nicht billig der spass.

ich hatte mal das phänomen das die anzeige nur leuchtete wenn ich bei nassen wetter und salz auf der strasse (eifel) unterwegs war. mir wurde dann erklärt das das salz kristallisiert und dann durch die kapillarwirkung das wasser bis an die kontakte dringen kann und dann die anzeige auslöst. klingt logisch oder?

klar is die ölablassschraube der tiefste punkt im system. was aber nix mit dem ölniveauschalter zu tun hat. der muss ja höher montiert werden weil wenn der zu tief eingebaut wird meldet er zu spät das dein ölstand zu niedrig ist und dann is dein motor fritte. un die erfahrung kommt mit dem schrauben. mach dich nich verrückt.

die 325is und 325es sind leistungs- und motormässig gleich wie in deutschland. bei den doofen steht das "S" nur für sport und hat nix mit der vierventiltechnik des 318is zu tun.

das is nich dein ernst oder???? was soll er denn mit der ausage das die geber passen aber kein platz is wo er sie einbauen kann??? kannst mir mal den sinn verklickern???

meistens gammeln die felgen an der nabenzentrierung fest. da mal caramba rein und nochmal mit lockeren schrauben ne runde drehn. meist gehn die räder locker wenn man mal ne kurve fährt.

also die geber für die beleuchtung kannste problemlos einbauen. und den geber fürs kühlwasser dann nur bei verwendung eines kühlers vom 518i mit M40. bleibt also nur noch der ölstandsgeber. TFT??? do oben??? erstmal is da oben zu wenig platz und der winkel is auch kagge

na und? versuch mal gegen ne bank anzustinken wenn die dir (gerechtfertigt oder nicht is ersma egal) den geldhahn abdreht. eh du dein recht vor dem gericht durchgeboxt hast sind die lieferanten wech und die kunden auch. ganz zu schweigen von den mitarbeitern. dan hast du zwar RECHT aber bist wech von fenster und dein "mitbewerber" hat deine marktanteile geschluckt. okay für solche spielchen is BBS wahrscheinlich zu gross.

das glaubst auch nur du!!!

wenn der micha nen eigenes forum bekommt möchte ich aber auch eins haben. :motz: kipphebelbruchforum oder ölwannendichtungstauschforum. nen clownzumfrühstückhabenforum. :klug:

ja genau. schön vorsichtig und dann lieber mal drunterkrabeln und alle schrauben mal nachgezogen. is zwar nervig aber immer besser als nen vergnaddeltes gewinde. schraubensicherung (loctite mittelfest) wäre ne alternative.

das kupplungsrupfen is ne alte e30-krankheit. das machen selbst nagelneue kupplungen in top gelagerten motoren. wenn man meist mit etwas mehr schlupf anfährt isses kaum merbar. wer aber erst schön die kupplung kommen lsst und dann aufs gas tritt merkt das etwas früher. meist im stop-and-go oder noch schöner beim einparken vor der eisdiele. einfach beim nächsten anfahren mal die kupplung etwas schleifen lassen und es geht wieder ne weile. das rupfen soll durch übermässige wärme ausgelöst werden. deshalb der häufige auftritt bei heissem wetter oder beim einparken oder im stau. selbst der verbau einer neuen scheibe bringt nur kurzfristige abhilfe.

also dieser platz is der schlechteste den es gibt. weil da haste immer die patschepfötchen davor und somit das thermometer nich immer im blick. ne variante wäre die LWR auf elektrisch mit teilen vom e34 umzubauen und den schalter dann woanders hinzubauen und den freigewordnen platz für das ölthermometer zu nutzen.

@rmk: nee das war nich lächerlich gemeint sondern einfach nur deinen nick in anführungszeichen gesetzt. ganz ohne hintergedanken. @jochen: klar hat das was mit dem motor zu tun. weil im 4zylinder kann weder der geber fürs kühlwasser noch der geber fürs öl verbaut werden. also is der umbau in meinen augen sinnfrei. weil die beiden wichtigen sachen sind für mich der hauptgrund für das vorhandensein einer CC. ob das waschwasser alle ist oder eine lampe nich geht merk ich auch so.

soll ich "rmk" mal verwirren??? die aussage stimmt von clemens bis auf die 6ender tourings. die haben CC und die "normale" a-säulenverkleidung. :-p :-p wie ich das so lese möchtest du die CC nachrüsten? dann schau mal bei e30.de ins DIY da is ne anleitung drin.

wenn der sub ordentlich an der skisacköffnung verbaut ist flattern die gummilippen gar nicht. ich habs so über jahre verbaut gehabt und nich aller 4 wochen die lappen tauschen müssen. mehr pegel???? nöö wenn ordentlich verbaut......! wenn die gummidinger da hinten rausgebaut werden kannst du im stehn bei regen zuschauen wie das wasser da reinläuft. weil das regenwasser auch von oben kommt. wenn er nen schiebedach verbaut hat (wie 80% aller e30) endet die schiebedachentwässerung in eben der gummiklappe. wer sich nen aquarium bauen will sollte dir dinger ruhig ausbauen.