Mathes318iA

hmm kann sein das deine feder trotzdem ne originale ist. auch wenn sie genauso lang wie ne tieferlegungsfeder ist. angenommen die feder hat 200tkm auf den windungen kann es sicher schonmal zu ermüdungserscheinungen kommen. deise äussern sich dann im "setzen" einer feder. wieviel isser DIR hinten zu tief?

du hast es immer noch nicht begriffen oder??? bei ner promillegrenze von 0,0 is der lappen wech. und das schon bei einem bier! da wird sich mancher überlegen ob er überhaupt ein bier trinkt. wenn man dann in die kontrolle kommt hat man "den hut auf" weil man nach alkohol riecht. momentan isses ja so das wenn man ne bierfahne hat besteht immer noch die möglichkeit das man weiterfahren darf. und damit ist ende wenn die promillegrenze runtergesetzt wird.

uuuops die die ich bisher gesehn hatte haten immer um die fenster noch chrom. wieder was gelernt!

imho nur am cabbi.

das ist original auch so geregelt. der AHK-kabelbaum hat zwei stecker die genau so sind wie stecker der rückleuchten. eine seite kommt in die rückleuchten und die andere an die stecker des fahrzeugkabelbaums. und dann wird das ganze gerödel hinter der verkleidung verstaut. probleme gibts nur wenn ein ahk-kabelbaum ohne stecker fürs lampenkontrollgerät (für die CC) verbaut wird. dann spielt die CC verrückt.

@deus: auf www.318is.de haste dich schon "schlaugelesen"??? weil da wohl alles wichtige was den motor betrifft verfasst ist. der rest is ja bei allen e30 gleich. wichtig ist noch zu sagen das es den IS je nur als FL gab und damit die rostvorsorge (wie bei allen FLs) schlechter ist.

häää??? soll ich mir von dir vorschreiben lassen was ich sage oder schreibe??? tut mir leid aber dann bin ich der meinung du solltest mal zu nem arzt gehn. das der vergleich kommt war mir klar. aber das die genennten fahrzeuge MIT den motoren geplant wurden und nicht einfach in nen cabrio nen rennmotor eingesetzt wurde ist dir schon klar??? wo hab ich das geschrieben das die motoren der cobra nix taugen??? okay das war dann das 0,1% der m40 die das aushalten. meiner hat auch schon knapp 200tkm runter ohne ermüdungsanzeichen. so und jetzt noch was persönliches zum abschluss: bis eben dachte ich das du ein kompetentes mitglied der community bist der vernünftig mit den usern hier umgeht, und auch andere meinungen akzeptiert aber ich hab mich getäuscht.

jahaaa da sagt aber SKN nix von und das haben die auch nicht gemacht. einfach schibb getauscht und ab dafür. das wird den ebay umsatz nach 0815-chips wieder deutlich ankurbeln.

was solln die frage??? weil ich hier mal motorentechnisch die rosarote brille absetze und meine meinung vertrete das die bmw-motoren nicht das nonplusultra sind bin ich nen besserwisser??? schön zu wissen! und das nen S14 im cabrio eigentlich der falsche motor ist weil das cabrio nen cabrio ist und kein sportwagen dürfte selbst dir klar sein. auch der einbau eines S38 macht aus dem cabbi auch keinen rennwagen. dann isses immer noch nen cabrio. okay dann ein sehr schnelles aber immer noch kein rennwagen. und der M3 ist als rennwagen konzipiert, gebaut und sollte dann auch "artgerecht" bewegt werden.

ich hab mir den bericht auch reingezogen. weil meinen neugier geweckt wurde. aber das was die dort mit chip machen mach ich auch. und das ohne computer und in ner halben stunde. baut euch nen längeres diff ein und ihr habt den selben effekt. weil der typ vom skn sagte ja das das nur im hochgeschwindigkeitssektor opitmal wirkt und durch den chip der zündwinkel verstellt wird was bei gleicher geschwindigkeit eine verringerte drehzahl bewirkt. und bei der ausgangsbasis "r32" nur 10kw mehr rauszuholen ist meiner meinung nach arm und nicht wirklich spürbar. sicher geht es noch mehr aus der kiste zu kitzeln aber dann gerät ihr spritsparmärchen aufzufallen.

bitte aber ich schmück mich nicht gern mit fremden federn. das bild hab ich mal im motorenforum aufgeschnappt und eigentlich stammt es vom "olsche" oder dem "e30schrauber"

ja das sinnbefreiteste modell des e30. entweder hab ich nen M3 als renner und nen cabbi zum cruisen oder nen opel astra A

das 318er cabbi ist nen FL und die chromstossis sind VFL. einfach umschrauben ist da nicht. die zierleisten sind easy zu wexeln und den keder an der frontscheibe ist auch schnell getauscht. fensterschachtleisten musst du dann auch in chrom haben aber die gibts selten in chrom gebraucht weil die demontage schwer möglich ist ohen die leiste zu zerstören. willste meine meinung hören??? kauf dir nen 320er VFL in chrom. der 320er säuft zwar mehr als der 318er aber der sound ist besser als beim 325er und wie der 318er allemal.

hmm also ne anleitung: auspuff ab ab krümmer hitzeschutzblech unterhalb der kardanwelle anmachen. mittellager lösen. grosse mutter auf der kardanwelle lockern. drei schauben vorn am getriebeausgang lösen und rausnehmen. kardanwelle zusammenschieben. dann die schrauben hinten am diff lösen und kardanwelle abnehmen. dann vorne den benzinvorlaufschlauch lösen und das ende in nen kanister halten und durch ne drahtbrücke das benzinpumpenrelais überbrücken und somit den tank leerpumpen. dann im innenraum die benzinpumpe lösen und ausbauen. eventuell vorgandenen separaten geber auch entfernen. entlüftungsschlauch (bissi dicker als die anderen) lösen wieder drunterkrabbeln und den einfüllschlauch von der tankklappe zum tank lösen und entfernen. beide schläuche der kupferleitungen die von vorn kommen (vorlauf und rücklauf) lösen. eventuell vorhandenen benzinfilter abmachen. der tank ist mit 5 schrauben am auto festgemacht. die drei "inneren" schrauben lösen. dann den tank gegen runterfallen sichern (stütze bauen oder 2.mann) dann de beiden äusseren schrauben lösen und tank abnehmen. rückbau in umgekehrter reihenfolge wobei ich beim wiedereinbau den tank nur unterbauen würde und dann erst die schläuche in der nähe der benzinpumpe anschliessen würde. dann haste da mehr platz zum werkeln. benzinfilter würd ich gleich nen neuen verbauen und aufpassen das du beim einbau keine schläuche klemmst/abknickst.

@deus: siehste? 23 postings und 25 meinungen! was mir guido mal klar machen muss was nen "rumballern" am abend mit nem lagerschaden am morgen zu tun hat. @an alle IS-fetischisten: habt mal nen steuerkettenschaden und ihr könnt den kompletten motor auseinanderbauen oder euch mit nem lagerschaden rumärgern. wer das "wartungsfreundlich" nennt sollte mit golf-fahren nicht unter 2 jahren bestraft werden. bevor hier wider das gezeter losgeht weil ich auf dem "ach so guten" IS rumhacke. ich hab die beiden anderen motoren (M20&M40) in der familie und sag das diese beiden motoren auch NICHT das ultimate motorenkonzept sind. wer nen "wartungsfreien" motor sucht muss ins wolfsburger lager wechseln und sich nen 90PS-passat 32B zulegen.

mit DEM gegenscript verschreckst du maximal nen call-agent-neuling. nen profi kannst du damit nicht beeindrucken.

genau so wie der M40 und der M20 und der M30 und der M50.

also hast du keinen "arme-leute-e30" wo das geld fürn richtiges dach nicht gereicht hat??? :-p

unfreundlich? ich??? warum sollte ich??? kauf dir nen IS und steck 500€ an material rein und du hast nen top-motor der richtig spass macht und lange hält. oder kauf nen IS, mach gar nix dran und tritt das ding ständig kalt richtig aufn sack. dann wirst du sagen der IS ist nen scheissmotor. oder kauf dir nen M20 fahr das ding immer schön warm und halte dich an die ölwexelintervalle und nach nem jahr haste trotzdem nen kopfriss. is der m20 deshalb scheisse??? wenn du morgen losziehst und dir nen IS suchst und einen kaufst heisst es ja noch lange nicht das der nur die km die auf dem tacho stehn runterhat oder ob da noch 100000 auf dem tacho fehlen. deshalb finde ich die frage nach der laufleistung völlig sinnbefreit.

spindelheber im cab??? *komischguck*

was solln die frage??? willst du deine kaufabsichten aufgrund von nennungen hier im forum abhängig machen??? sicher sind locker 300tkm mit dem IS zu schaffen und auch bei 80tkm im M20 kann schluss sein. wenn du bei beiden motoren ne komplettrevision machst und die kisten "vernünftig" behandelst nehmen die sich nix mit der laufleistung.

was mich am meisten nervt??? -treads im e30-talk wo nachgefragt wird was einen nervt -user die einfach nich kapiern das im treffenforum keine bilder gepostet werden -sonntage wo es regnet -bankenöffnungszeiten -halbtote supermarktkassiererinnen -das die eigenen kinder am sonntag beim spielen ins bett kotzen (passiert grad) -nachbarn die zum einparken in die garage 17 versuche brauchen -nachbarn die meinen was besseres zu sein nur weil sie in ner eigentumswohnung wohnen und nicht wie ich zur miete -pfeifen die sich im strasenverkehr anstellen und einen nicht in die schlange einreihen lassen weil man keinen blinker gesetzt hat -supermarktparkplatznutzer die in 10cm abstand an meinem auto parken -leute die mit ihrem auto auf nem parkplatz entlang der strasse stehn und wenn man mit viel kurbelei endlich hinter ihnen eingeparkt hat den schlüssel drehn und wechfahren soo mehr hab ich in der letzten woche nicht erlebt.

bei ebay kostet sowas 85 +porto in nagelneu. ich zahl beim schrotti für sowas 15€.

viel spass beim aushängen der drehstabfedern. ich hab seinerzeit auf federn vom M-techII getauscht das die klappe von allein aufgeht und hab mir da schon einen abgebrochen. sei vorsichtig weil wenn die feder ihre kraft einsetzt ist schnell mal nen finger durch

ich hab das druckstück mangels drehmaschine durch einen nuss ersetzt die ich mit der flex bearbeitet hab und nen 1cm breiten schlitz reingeschnitten hab.