Mathes318iA

na wenn das gelenk eh schrott ist kanste mit nem paar gepflegeten hammerschlägen das rausbekommen. aber hinterher ist das gewinde eben müll. aber son abzieher kommt doch nur nen paar euro. und wenn du das nicht täglich machen willst tuts auch nen billiger.

*mitm kopp aufn tisch knall* kabelschuhe und kabelpins im etk suchen??? das ich wieder dreiundölfzigmal die falschen bestell? und mein teilemensch ist damit haushoch überfordert. na mal sehn ob ich beim schrotti nichtmal nen alten sicherungskasten absatub das ich da mal son kabelschuh rausoperiern kann zum vergleich.

wo bekomm ich die kabelschuhe für die nachrüstung im sicherungskasten her? oder sind die schon drin?

ja so seh ichs auch. fürs nachlaufen reicht die stufe eins. platine feilen? :frage: du meinst das ist selbsterklärend? na ich werd mal schauen morgen.

dankeeeee. ja das sieht gut aus. schön wie original

und wie dick sind die dicken patronen??? geeeeenau! so dick wie die dünnen federbeine. soll ich dich komplett wuschig machen und dir sagen das ich schon m-tech-federbeine in "dünn" in der hand gehabt habe?

na welch zufall. der aldi hat ab montag so nen koffer mit dem pokerset im angebot.

dreimal darfst du raten welchen durchmesser die patrone haben muss wenn das federbein nen aussendurchmesser von 51mm hat. bei 3mm wanddicke des federbeinrohres

nööö??? sach mal an

ich tippe mal das das relais fürs gebläse klebt oder hängt. das hat aber nix mit dem neblern zu tun. ich hab grad eben zufällig probiert ob das bei mir auch geht. ich kann die komplette christbaumbeleuchtung anschalten. also abblend fern und nebler. im etk stehn nur die bezeicnung schliesser oder doppelschliesser. am einfachsten ist der vergleich der nummer vom alten relais.

sag ihm er solle mal den durchmesser messen. müsste so bei 45mm liegen. dann passt das.

ja den kannste weiterbenutzen. du musst dann halt nur den motorseitigen stecker umpinnen.

Was ist dat denn für ein spruch auf dem frontspoiler:wall: der geilste spruch ever!

ich bin zwar auch gegen die preistaktik der ölkenzerne aber schaut doch mal morgens auf dem weg zur arbeit ins auto neben euch. 80% der leute sitzen allein im auto. da kann der sprit noch nicht teuer genug sein. die andere seite ist natürlich: was soll ich denn machen? ich wohn relativ weitab und brauche das auto für die täglichen wege. da kann ich schimpfen wie ich will ich MUSS ganz einfach tanken. das hat nix mit desinteresse zu tun. und die ölkonzerne nutzen die panik der leute aus. alles sagen die bahn wird bestreikt und schon steigen alle um aufs auto. ist doch nen nette einnahmequelle für shell und co. und die regierung wird da nicht eingreifen. weil wenn shell die preise erhöht erhöht sich auch automatisch der anteil der mineralölsteuer. ne bessere "nebeneinnahme" gibts nicht. und nebenbei kann die merkel noch über die "unverschämten mineralölkonzerne" schimpfen. es wird endlich mal zeit nen auchtungszeichen zu setzen und mal das kamener kreuz auf der A2 mal für paar stunden dicht zu machen. da reicht auch ne stunde weil es sicher 2 tage dauert bis der stau sich wieder auflöst.

schonmal dran gedacht das die kofferraumbeleuchtung nicht mehr ausgeht wenn du die haube zumachst??? dann brennt die lampe ständig. das selbe gilt für die handschuhfachleuchte. okay das wäre dann die einfachste ursache. aber natürlich auch die billigste. *lach*

ich hab grad auf e-lüfter umgebaut und hab auch nen anschlussplan hier liegen. aber wie und wo verleg ich den ganzen anschlusskrempel? die beiden relais im sicherungskasten (K1 und K6) nutzen? oder zwei separate relais? diese dann oben am sicherungskasten montieren und die ganze kabel runterführen? oder nur plus runterführen und die relais hinter der scheinwerferabdeckung montieren? lasst uns mal nen "brainstrom" verursachen!

schöner scheiss-etk. anstatt die alles so zusammenfassen das man sehn kann welcher kabelverbinder wo verbaut ist. ich hab jetzt auf e-lüfter umgestrickt. nur noch der elektrische anschluss wartet. das steckergehäuse vom temperaturschalter am kühler hab ich schon gefunden. 61 31 1 378 410. nun muss ich nur noch die nummern der hülsen wissen. mein teilemensch schaut genauso blöd in den etk wie ich.

hihihi! ich bekam mal die frage gestellt: willste 20 mark zahlen oder soll ich dir nen stempel geben oder soll dein vater mir am sonntag beim frühschoppen einen ausgeben?

@simon: leider wird aus deinem posting nicht klar was du alles gecheckt hast. auch die handschuhfachleuchte? und die kofferraumleuchte???

immer GENAU prüfen ob das WIRKLICH passt. nich so wie ich einfach mal drübberguggen und zsammstecken. weil dann rauchts

echt? 6 sticker??? nen zweitexemplar??? hab ich nie gebraucht. warum kannste ja in meinem vorpost lesen. das einzig dumme an der stempelkarte war das wenn man noch zeitlich abgelaufne stempel auf der karte hatte und es aber nicht geschafft hat sich nen neue ausstellen zu lassen und dann kam noch einer dabei waren die anderen auch wieder gültig.

ja in dem du den fuss vom gas nimmst??? nicht das du denkst ich fahre immer wie ein engel. aber ich bin nicht so blöd mich erwischen zu lassen. ich bin überzeugt davon das es bei nem überarbeitetem punktesystem es wesentlich weniger verstösse gäbe. früher gabs im osten ne sogenannte stempelkarte. wenn dort 5 stempel drauf waren war die pappe erstmal wech. beziehungweise durfte dann nimmer gefahren werden. und das 6monate lang. da hatte man als fahrzeugführer immer vor augen was man sich noch erlauben darf.

einfach anschliessen??? dann such dir vorher nen funktionstüchtigen feuerlöscher. weil wer motorkabelbäume ungeprüft zusammensteckt muss mit kabelbrand rechnen.

na DEN sinn muss mir mal einer genauer erklären. was ist denn bei nem 2türer??? oder bei nem linienbus? als wenn die feuerweher er schaut: "ohh da ist ja ne scheibe zum kurbeln. da kurbel ich die erstmal runter."

wenn ich den etk richtig interpretier gibts die schlüssel noch original vom bmw.