Mathes318iA

unsichtbar wechmassiert bekommste das nicht. oder nur zu nem preis wo du dir nen anderen lacken lassen kannst. und bei der "allerweltsfarbe" bekomste sicherlich ersatz. tauschen und gut.

und die lackpflege ist auch unkonventionell.

da kenn ich auch einige fahrer die sich nicht mehr hinter die wechselbrücke stellen beim aufmachen.

helfen kann ich dir nur teilweise. die beiden stecker am temperaturgeber sind für die alarmhupe. die sitzt quasi vor dem vorderrad und hinter dem frontblech. soll ich mal nach nem bild suchen? und einer der vier stecker (grün/rotes kabel) kommt in den fahrzeugkabelbaum mit der selben farbe. da müsste jetzt ne art brücke stecken. such mal links vom lenker im kabelbaum. kann auch sein das der passende stecker mitz dem schwatten klebeband umwickelt ist und dir nicht gleich auffällt. was die anderen zwei steckverbindungen betrifft........ kann das sein das die einfach zusammengesteckt werden müssen. also anschluss für den temperaturgeber vorn? uuops nachtrag: den stecker in den fahrzeugkabelbaum nur einstecken wenn du die wegfahrsperrenfunktion übern BC nutzen willst. sonst startet dein auto nach dem einbau nicht mehr wenn keine relaisbox angeschlossen ist

naja recht haste da schon irgendwie. aber in 60% der fälle erfährt der fahrer erst was die komplette ladung wiegt wenn er an der rampe steht oder?

richtig so. normalerweise müsste der verlader auch noch eine mitbekommen.

meine mama ist nun verdientermaßen in rente. deshalb steht das auto nur noch rum und sich die räder eckig. er ist im grunde genommen zum einkaufswagen degradiert worden. so und dann stand ich vor der wahl: den weinroten verkaufen oder den weissen. der weinrote ist besser ausgestattet und brachte mir dadurch nen höheren verkaufspreis als der weisse mit der "sozialamtsausstattung". den hätte ich verschleudern müssen. und dazu ist er zu gut. also ging der weinrote wech und der weisse bleibt. aber glaubt mir ich hatte nen ganz blödes gefühl im bauch als der weinrote die strasse runterfuhr. *seufz* er war schliesslich 7 jahre bei mir. leicht ist es mir nicht gefallen.

ja im grunde genommen der chef. aber eigentlich nur der disponent. der chef bekommt ja selber eine angebackt in einer separaten anzeige. aber recht haste: die punkte bleiben beim fahrer.

einige wissen es schon und andere ahnen es. ich hab nen neuen!!!! 316i in alpinweissII mit bekannter historie. seit knapp zwei jahren in familienbesitz. technisch soweit top. rostmässig nur kleinigkeiten die mit einsatz von lackdose und lackstift und schleifpolitur zu beheben sind. einige kennen den wagen schon. es ist das auto von meiner mama die auch hier registriert ist. der weinrote ist in gute hände übergegangen zu nem (für beide seiten) guten preis. der gute preis kann also jetzt in den weissen fliessen der mit ausstattung nicht so überhäuft wurde bei seiner auslieferung. bekommen wird er: tempomat (hab ich schon liegen) BC (hab ich auch schon aber leider nur mit codierstecker vom B18) Navi (hab ich aus dem weinroten) rücksitzbank mit mittelarmlehne (hab ich schon da) fensterheber ringsum elektrisch schiebedach elektrisch beleuchteter schaltknauf schwellerleisten in alpinweiss ob ich den innenraum noch mit chromapplikationen aufpeppe weiss ich noch nicht.

laut BAG wären das 40% Überladung und das würde ne anzeige und punkte geben. nun schiebt der fahrer panik das da ne wahnsinnige geldstrafe auf ihn drauf zukommt. aber 100€ und nen punkt sind ja "noch vertretbar". warum der BAG-beamte was von der anzeige gefaselt hat bliebt mir aber weiterhin nen rätsel.

erst morgen

bis vorgestern war weinrot meine lieblingsfarbe auf dem e30. hat sich aber komischerweise in alpinweissII geändert. :D:D genau so in gletzscherblau mit papyrusweissen dach kam der trabbe von meinen mama vom band. bekommen hat er dann noch scheinwerferringe und heckleuchtenumrandung in chrom. und wurde im sommer 89 für ein heidengeld (ostmark) verscherbelt.

moooment! gilt die berechnung der prozente für den kompletten zug oder nur für den anhänger? weil der bag-beamte sagte was von 40% überladung. das mit der formellen und materiellen überladung hab ich gelesen. wäre also in dem falle ne formelle überladung.

ich ahbs damit probiert und weil ich mir mit dem zapfen beinahe das auge ausgestochen hab hab ich nach ner alternative gesucht (nachdem ich voller wut das terpentinfläschchen in die botanik geschmissen hab). hab dann den zapfen der querlenkers metallisch blank gemacht und ne fingerspitze haarshampoo (nutz ich sonst zum autowaschen) draufgemacht. ging dann fast von alleine. nen späterer test durch verdrehn des lagers ergab das sich das lager nimmer dreht wenn das shampoo erstmal vom regen wechgewaschen wurde.

ich vermute das RR den präsi aus werners ersten (oder wars das zweite) buch zitiert hat.

eine email an kundenbetreuung@bmw schreiben und abwarten bis der zahlbefehl kommt und dann 160euro bezhalen und schon kommt die freigabe per post.... oder......... nen kompetenten prüfer suchen.

wenn wir schon bei alten schätzchen sind... http://de.youtube.com/watch?v=MrestgdVCP4&feature=related http://de.youtube.com/watch?v=QMmYVzafq8I&feature=related http://de.youtube.com/watch?v=_1hdPNIIZGE&feature=related und der klassiker himself http://de.youtube.com/watch?v=lCkvGJfvvDg&feature=related

also die zgg des anhängers ist 4500kilo. und der fahrer besitzt den alten führerschein klasse 3. der anhänger würde aufgrund seiner bauart mit 6 tonnen nutzlast klarkommen laut aussage der BAG. aber der anhänger wurde mauttechnisch abgelastet um unter 12 tonnen gesamtzuggewicht zu bleiben. also eben 7490 zgg der mtorwagen und 4500 eben der anhänger. bis hierher klar? und dann wurden eben bei der BAG kontrolle 1050 kilo zuviel auf dem anhänger festgestellt. rein rechtlich gesehn war es kein fahren ohne gültigen führerschein (weil alte klasse 3 bis 18tonnen) sondern eben nur zgg-überschreitung. die rechnung für den "mautbetrug" wird wohl der spediteur tragen müssen.

gestern haben se meinen kollegen angehalten. festgestellt wurden 1050kilo zuviel auf dem anhänger hinter einem 7,5er. er hat den alten führerschein also darf er bis maximal 12 tonnen bewegen. aber der anhänger (welcher das aushalten würde) wurde aus mautersparnissgründen abgelastet. das es ne anzeige wird weiss ich schon. und punkte solls wohl auch geben. nun würd mich interessiern was da kostenmässig auf ihn draufzukommt. hat da wer schon erfahrung mit?

soweit mir bekannt ist wurde auch nur 2türige e30 nach japan geliefert. genauso wie es offiziell keine e30tourings in amiland und japan gibt. deshalb wird das wohl nen zweitürer sein. selbst in 1:43 sind viertürer selten

ja die originalen bekommste nicht montiert ohne spanner. dafür bekommste die hinterachse nicht weit genug runter.

@grabowski: die fragen wurde schonn alle beantwortet. da war ich wohl zu spät. der rest: ich muss leider sagen das die G&M federn sich auch um 22mm gesetzt haben hinten. aber in nem zeitraum von 6 jahren.

M30-stef: das waren wenigstens noch texte mit sinn!!! und schöner ausgesehn wie der "halbe euro" hatter auch.

schau mal guck http://e30-talk.com/attachments/fahrwerk/28692d1209135889-felgen-pulverbeschichten-im-rheinland-dsc00468.jpg

klar bleibt es bei mittwoch. aber lass dir zeit. nicht das du noch ne halbe stunde warten musst vor meiner türe.