Mathes318iA

nee die manschette sieht noch top aus. aber es rumpelt eben. muss ich denn das federbein (is da wirklich eins?) abbauen oder wie geht das? oder am getreibe lösen und dann die welle nach innen rausziehn?

nee nee muggel. die tempomatgeschichte bleibt im rheinland.

genau so seh ichs auch.

glück gehabt. drei tage in wd40 gebadet und mit guten maulschlüsseln versucht und trotzdem ne neue leitung verbauen müssen. gott sei dank nur die kurze nach vorne links.

das schonmal wer machen müssen? ist das machbar für otto normalschrauber? grober ablauf? hintergrund: in die familie kommt so nen twingo. leider macht die linke antriebswelle bei volleinschlag geräusche. nun möchte ich wissen ob es sich lohnt das ding selber zu tauschen und den kaufpreis zu drücken oder eben den preis bezahlen und dem händler die reparatur aufs auge zu drücken.

muhahahahaha genau das selbe dachte ich auch eben. aber trotzdem herzlich willkommen fred.

*GroßkotzmodusAn*Entspannt? Bei mir wär da der Adrenalinpegel viel zu hoch weil von hinten die ganzen LKWs drängeln *GroßkotzmodusAus* SCNR GH der letzte LKW der meinte mir in ner baustelle bei 90 (zugelassne 80) noch auf 5 meter aufzufahren und mit lichthupe und drucklufthorn "seine aufwartung" zu machen hatte 20minuten später ne anzeige wegen nötigung am hals. ansonsten lass ich die LKW in ruhe weil ich gehör demnächst auch zu deren lenkern.

"keine einfache sache"??? du wirst es doch wohl schaffen die türverkleidung zu entfernen und ein paar 6er schrauben zu lösen und die scheibe nach oben aus dem schacht ziehn zu können?

muhahahahahahahahahaha ja so dachte ich auch eben.

meine meinung nach die völlig falsche reihenfolge und die falschen firmen. als allererstes die felgen um pulverbeschichten bringen der die dann natürlich vorher strahlt. für beides 240euro bezahlen. dann die felgen zum polieren geben und dort nochmal 120 für den satz felgen mit bis zu 4cm felgenbett bezahlen. neue reifen drauf und der mann vom reifendienst winkt immer wenn er einen mit den schönen felgen vorbeifahren sieht.

meine twintecs wurden jeweils ohne frische AU eingetragen. nur nen kat-test wurde gemacht.

leider muss ich sagen das man die äussere auch nur vernünftig und ohne gefahr für den aussenlack getauscht bekommt wenn die scheibe raus ist. alles andere ist können und sollte von einem der es noch nie gemacht hat besser nicht gemacht werden. die innere geht ab wenn die türpappe wech ist. dann kann die ausgeklipst und nach oben wechgezogen werden.

ich bin kein rechtsverdreher aber ich befürchte du bleibst auf den kosten für deinen schrauber sitzen. weil die werkstatt hat nen recht auf nachbesserung. und ich befürchte weiterhin das mit bezahlen der kohle beim abholen auch der rest des offensichtlich zuviel gezahlten betrags weg ist.

ich befürchte das ist der anfang vom ende des kettenspanners. wenn du pech hast vom ganzen motor.

Soviel ich weiß haben die Logandinger Euro 4. in der TV-werbung haben se den schon runtergesetzt auf 5000€ und eingeblendet (mit der umweltprämie)

hmm 45er arme? sind die dämpfer im e30 nicht 45er?

ich kann MrMarx und roadrunner nur zustimmen. aber solch eine "erkenntnis" bringt nur das leben. beispiel? sitze mitm kollegen und seiner frau in ner kleinen gemütlichen bar. "antänzer" kommt an und macht seinem namen alle ehre. zwischen meinem kollgen und seiner frau waren aber noch zwei besetzte barhocker. also herr "antänzer" bekam nicht mit das die beiden zusammengehörten. und er war am dancen und anbaggern und halt das volle programm. sie sagte ihm dann ruhig abee bstimmt das er sich die mühe sparen könne weil er wäre nicht ihr typ. naja ging so ne gute halbe stunde weiter. dann reichte es meinem kollegen (1,70 gross und 60kilo) er von hocker runter und los in richtung antänzer. hält seine frau ihn auf und meint: das schaff ich alleine! und haut dem antänzer so eine backpfeife das er sich auf den hocker dreht und lang hinschlägt. "so" meinte sie, "endlich ruhe"

achsoooooo. sorry mein fehler

topfschwamm? :eek::eek: wenn du damit die oberste schicht angekratzt hast werden die immer schneller wieder dreckig.

@touring M3: das geht nicht gegen dich persönlich. aber solche texte liesst man hier als langjähriger user fast im monatlichen abstand. und bei den meisten ist dann dann nur heisse luft. poste nur das diagramm und die postings hören auf. solang das nicht passiert zähle mich bitte auch zu denen die dich "nen dummschwätzer" nennen. kommt dein diagramm werde ich mich selbstverständlich hier entschuldigen.

ich hab seinerzeit "mellerud grundreiniger" und so nen schmutzradierer-schwamm benutzt. sahen hinterher wie neu aus. die grauen kunstledertürpappen auch.

ja hier? nee so wars ja auch nicht gemeint. ich fahr ja selbst mit tempomat. wobei das fahren im B16 eh schon entspannt genug ist.

ich denk mal das ist wohl eher der erhöhte transportaufwand. @le-utz: der preis war für die verchromte. weil meine hatte sich auch "anderwertig umgesehn" und war wech. zum glück hab ich ne gute aufm schrott gefunden.

normalerweise soll den plattes difflager klopfgeräusche beim lastwechsel machen.

167,7 und kein leistungsdiagramm? :bilder: