Mathes318iA
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ich doch auch. aber ich hab koni jahrelang gefahren und kann nix negatives berichten. gelich kommt der nächste und sagt das selbe über weitec. endergebnis: du bist genau so schlau wie vorher
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ich selbe hab es mir einfach gemacht. ich hab touringschweller montiert gehabt. da sieht man das nimmer. aber such mal nach nem thread von mir wo mir das heckblech gegammelt ist. da hat der michael (nullzwotii) nen paar gute tips gegeben.
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6 Monate kein TUV 4 Wochen Sperre
Mathes318iA antwortete auf bmw02schrauber's Thema in Verkehr & Recht
abends gegen 9 machen die das sicherlich. und wenn der tüv grad in der richtung liegt aus der du kommst sicher auch. -
Welche Poliermaschine würdet ihr nehmen???
Mathes318iA antwortete auf Zöppelsuse's Thema in Pflege & Konservierung
ich hab mir die vossner geholt. steht hier neben mir. macht nen soliden eindruck das ding. das zubehör ist auch massig vorhanden. probiert hab ich sie noch nicht weil wetter und so. ne gute maschine braucht keine ersatzteile. -
schlimmer ist wahrscheinlich das sich in der ritze das wasser sammelt und die beiden teile durch die bewegungen der karosse wohl aufeinander reiben. irgendwann ist der lack runter und dann haste den schönsten gammelherd. wenn er dann irgendwann mal sichtbar wird ist die stehwand schon durch.
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ich hab mir den damals von "degrees" zusammenlöten lassen und im weinroten verbaut. heute fahr ich den originalen spazieren.
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mach das unbedingt wieder drunter. das dichtet den motorrazum zum radkasten hin ab. haste da nix drunter sieht dein motorraum nach der ersten regentour aus wie sau. das regenwasser läuft dann da durch und innen am radhaus runter. ich hab so nen dichtband von der rolle genommen. gibts mit so nen papierschutzband und fühlt sich an wie kinderknete. aber auch das zeug aus der kartusche der firma "turbo" geht wunderbar. zu bekommen bei den bösen nichtskönern mit den drei buchstaben. muss nur drauf auchten das du das zeug erwischt was nicht aushärtet (wie silikon) dann bekommste den koti nie wieder ab.
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das ist ne glaubensfrage. wie die katoliken und die protestanten.
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ich versteh stefan nicht. weil eben sowas nicht gibt kann man sofort und von weiten "doofe karren" von "klassikern der automobilbaukunst der 80er" unterscheiden.
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mein weinroter hatte solche schüttelanfälle auch. wenn auch nicht so dolle. ich ahbs immer auf die matik geschoben. der jetztige besitzer meinte das der LMM voll ausgenudelt war und die stauklappe dauernd klemmte. wäre das nen lösungsansatz?
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was mein e30 braucht? nen satz neue pendelstützen und nen paar neue domlager. und ne handwäsche. benzin momentan nicht weil vollgetankt. öl auch nicht weil kein merksamer ölverbrauch.
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6 Monate kein TUV 4 Wochen Sperre
Mathes318iA antwortete auf bmw02schrauber's Thema in Verkehr & Recht
auf dem weg zum tüv und auf dem weg zur zulassungsstelle darf auch ein nicht angemeldetes fahrzeug bewegt werden. alte kennzeichen dran und ab dafür. -
muhahahahahahahaha ich mach mich nass.
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der gong hat eh noch ne halterung und ist somit völlig unsichtbar verbaut. zu sehn ist nur die halterung.
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mach das was jenad vorgeschlagen hat mit den 30euro. dann weisste es.
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ventildeckel vom E36. weil bei dem wagen die haube ja "verkehrt" rum aufgeht als bei uns. soweit ich weiss gibts auch nur noch die mit dem einfüllloch "rechts"
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nachpulvern auch nicht. also? @butterkeks: wozu ausbessern? den stern einer polierten BBS willst du "ausbessern"? der wird doch auch komplett neugemacht? aber soll jeder so machen wie er mag. uns hat der lacker versetzt und die felgen lagen nach drei monaten immer noch in der ecke und nun sind se gepulvert und gut. und preiswerter wars auch noch.
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Abgemeldeter BMW und Tüv abgelaufen!
Mathes318iA antwortete auf Guidoisbmw's Thema in Verkehr & Recht
gehts dir dann so wie mir? die bekommen in meinen augen im bruchteil einer sekunde nen buckel und werden 140kilo schwer mit fettigen haaren und hängetitten und krummen beinen mit knöcherigen zehen in ausgetretenen birkenstocklatschen. -
ja. aber damit haste die ursache immer noch nicht beseitigt. du musst auch dafür sorgen das der microschalter korrekt angesteuert wird. also schloss reparieren.
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nummer 5378 mit zv-problemen. ich vermute mal hier vom schreibtisch aus das dein microschalter in der fahrertür nen dauerimpuls an den rest der schlösser geschickt hat und diese nun warm geworden sind und verschmort sind. schön zu merken weil man die mit den pins nimmer bewegen kann. nen blick in den a-säulenstecker haste schon geworfen?
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@hercules: der gong von der ata ist vierpolig. der vom BC nur dreipolig. also passt der gong von der ata an den bc-kabelbaum aber nicht umgekehrt. der ata gong hat 4 pins und der bc-gong nur drei un nen plastikpin. daran kann man die schön unterschieden. zum licht-warner kann ich nur sagen: entweder die schaltung von www.beta-x.de nachbauen ODER den originalen warner bei bmw kaufen. kauft man den original muss man an den gong nicht ran. einfach nen kabel an den gong klemmen zum lichtwarnen geht auch nicht. dann gibts fehlfunktionen bei der ATA/BC.
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ich muss wiedermal den meggerer raushängen. weil die abe oder das teilegutachten mit der auf dem felgenstern eingeprägten kba-nummer die festigkeit nur mit der schmalen schüssel bestätigt. also 6,5zoll. also "einfach" eintragen ist sicher was anderes.
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jou denk ich mal. weil meiner damals am touring wurde nur manchmal warm.
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keine ahnung.
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nöö das nicht. wenn das ding nen thermostat hat und dieses richtig arbeitet. also ab einer bestimmten temperatur öffnet und das öl eben nicht kälter wie 80-90 grad werden lässt.