Mathes318iA
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Mein M50-Touring-Unterfangen-Tagebuch
Mathes318iA antwortete auf Commander's Thema in Bilder & Videos
soo als illegal würd ich das gar nicht sehn. ne karosse ist auch nur ein austauschbares ersatzteil. klar ist normalerweise nimmt man keine gebrauchte karosse sondern macht sowas mit ner neuen. und die lässt sich ohne probs dann beim tüv mit der alten VIN versehn und schon ist alles tutti paletti. VIN getauscht und beilackiert und gut ist. -
ich würde da ertmal den schleisskeil tauschen. wenn der ausgehuddelt ist hat die tür da spiel und das wird dann durchs nachstellen des keils kompensiert welches zu folge hat das der keil noch schneller ausnudelt.
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:applaus:
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machst du haube auf und guckt rein. am besten fahrerseite. unterhalb des sicherungskastens sind zwei blechzylinder. ein schwarzer und nen silberner. der silberne ist dein benzinfilter. schellen lösen auffangschale drunterstellen und beide schläuche abziehn. neuen benzinfilter wieder einbauen und alles auf >> und fertig. kann sein das du beim ersten start was orgeln musst bist die benzinpumpe den filter gefüllt hat.
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Mein M50-Touring-Unterfangen-Tagebuch
Mathes318iA antwortete auf Commander's Thema in Bilder & Videos
scheisse das war meine idee. den weissen als den blauen umlackiert zu deklariern -
das zweite hab ich mit meinem passat manchmal gemacht. geht auch zum ausparken. der rest ist übungssache denk ich mal. nach der dritten stosstange hastest drauf.
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Mein M50-Touring-Unterfangen-Tagebuch
Mathes318iA antwortete auf Commander's Thema in Bilder & Videos
aber der spender hatte doch den motor eingetragen oder? -
es gibt zweierlei kabelbäume. einen "ab-werk-kabelbaum" und einen "nachrüstkabelbaum". der nachrüstkabelbaum kann ohne ausbau des teppichs verlegt werden und geht vorne über die lenksäule zur mittelkonsole und übers handschuhfach zur beifahrerseite. der abwerkkabelbaum dagegen ist im ZVkabelbaum integriert uns muss unter den teppich verlegt werden weil er quer vor den sitzen zur mitte und zur beifahrerseite geht. ich vermute du hast den mit zv da muss der zv-kram erstmal raussortiert werden. dann sins auch die drei kabel zum sicherungskasten mit raussortiert.
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Inspection leuchtet obwohl erst gemacht
Mathes318iA antwortete auf e30touringandi's Thema in Elektrik
stell nochmal zurück und gut ist. die anzeige "merkt" sich auch überziehungen. also wenn man die jahresinspektion 2 monate später macht (zurückstellt) weils wetter zum schrauben scheisse ist oder was weiss ich dann geht die das nächste mal schon nach 10 monaten an. -
41 ausserorts geht relativ schnell man lässt es schön mit 100 rollen und vor einem kommt eine dem fahrer bekannte kurve die auf 70 begrenzt ist. kein gegenverkehr und man lässt sich einfach schön durchgleiten. wenn dann der "FLÄÄÄSCH" kommt .......
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naja kann auch nen zinnoberrot sein mit schwazzen ledergestühl.
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bleib doch logger und wart ab was kommt. ich kanns mir zwar nicht vorstellen aber möglich ist alles.
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was willste denn dagegen tun? der unfall ist ein punkt und die durch deine grobe fahrlässigkeit entstandene umweltgefährdung die anderen zwei. boing biste da wo de jetzt bist. warte doch erstmal ab was überhaupt kommt und was dir vorgeworfen wird. kann auch sein das sie dir "gefährlichen eingriff in den strassenverkehr" vorwerfen.
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wer sich neue deckel kauft brauch sich keine gedanken ums klauen machen. die sitzen so bombenfest das diese nur mit dem schlüssel gelöst und verriegelt werden können. und 99% der deckeldiebstähle sind zufallstaten.
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aus dem alter immer der erste sein zu müssen bin ICH raus. :heilig: das gilt auf der strasse genauso wie im bett. ;-) P.S. wenn ich denn bald ne gute anstellung hab und geschafft hab bissi was auf die kante zu legen kommt mir auch nen eta ins haus. aber mit matik und zeltdach.
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DU halt dich mal raus. :D:D DEIN motor riegelt ab werk schon zu früh ab. :devil: :D:D:D
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achso die febis. ja mit dem "gepressten ruß" könnteste recht haben.
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@kai: tonnenlager hat er doch gemacht. hat er oben geschrieben. @lumi: ich denk die achsschenkel sind so gut gemacht das der prüfer das nicht sieht.
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okay das hat meine vermutung zerstreut. weil ausgelutschte lager können so ne achse schonmal ausm gleichgewicht bringen. den einen grad unterschied seh ICH nicht als problematisch. der kommt (laut meinem reifenmenschen zu dem ich vollstes vertrauen hab) vom antrieb. weil die kardan ja immer in die eine richtung drückt. da werden dir wohl nur 2 alternativen bleiben: entweder die umgebauten achsschenkel von kolb motorsport oder ne "humanere" rad-reifen-kombi auf der hinterachse. wobei die erste alternative wohl mit 160€ die preiswertere ist.
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*peter recht geb* schau mal unters auto ans diff. meist haben die mietautos dann auch noch das diff verplombt. (hat mein weisser auch, und dazu noch nen zusätzlichen schwarzen kasten mit zwei kabeln dran neben dem sicherungskasten. auch verplombt)
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der stabi hat damit gar nix zu tun. es gibt auch e30 die haben ab werk hinten gar keinen stabi. der touring ist ansich was schwerer auf der hinterachse. ich meine um die 100kilo. hast du für den einbau in der touring hinten andere federn benutzt? weil die touringfeder hat immer ne anderen federkennlinie als die feder für die limo. desweiteren was wurde denn beim fahrwerkstausch noch alles mit erneuert am touring?
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peter die 60euro kann er sich sparen. haste mal gesehn wie son lager aussieht und wie weit das loch aussermittig ist? damit kannste keine wirkliche sturzänderung erzielen. gedacht sind die lager für fertigungstoleranzen auf der karosserieseite.
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warum sollen die umgeschweissten achsschenkel nicht mein ernst sein? ausserdem hab ICH deinen fehler schon gefunden. mit dem was du da auf deiner hinterachse hast kommste sowieso nicht klar. da reicht auch kein umbau der achsschenkel. den ungleichmässigen ablauf deiner räder bekommste nur wech wenn du was "tieferstapelst" was deine rad/reifenkombi angeht.
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also ich weiss nicht so recht was ich von so nem prüfer halten soll. einerseits hört sich das ganz gut an das es noch prüfer gibt die sinn für alte technik und deren macken haben .... andererseits..... das mein auto ne plakette bekommt obwohl mein bremsschlauch defekt ist (und das isser nunmal wenn er schon ne blase schmeisst) ist schon bedenklich. ich bin mir nicht sicher ob ich dort mein auto prüfen lassen würde.
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da wird dir wohl nix anderes überbleiben mitm schweissgerät deine achsschenkel umzuarbeiten. oder bei kolb-motorsport fertig umgebaute zu bestellen. DAS würd ich aber erst tun wenn ich alle anderen fehlerquellen ausgeschlossen habe. nachtrag: was fährst du hinten für ne reifendimension?