Mathes318iA

meinste das nutzt was? leider sind die überholverbote für lkw für unsere ausländischen brummifahrer wohl nur empfehlungen. hab grad eben ne 1000km-tour in 1,5tagen abgespult und was da an rumänen im überholverbot an mir vorbeigerauscht sind..... rein rechtlich gesehn haben wir schon lange überholverbot für lkw auf allen autobahnen im bundesgebiet. laut rechtsprechung muss ich als überholender meinen überholvorgang in 20sekunden abgeschlossen haben. wie soll ich das schaffen bei 50meter sicherheitsabstand? 50 meter hinter dem kollegen raus und dann aufschliessen und überholen und um den überholten nich in die abstandsmessung zu treiben erst 50meter vor ihm wieder einscheren.... also dem DSV-verteiler mit 320-PS-iveco hinterhertuckern..... zu meiner fahrweise: mit 85 per tempomat unterwegs. da läuft man nich auf jeden trottel auf und hat wenn man wirklich mal auf nen langsameren aufläuft genug geschwindigkeitsreserve um pkw-freundlich vorbeizuziehn.

mal ne blöde frage: 2 16er kickbässe in die staufächer gespaxt und ne anständige weiche verbaut.....

meiner meinung nach ist das ölvolumen der grund. obwohl mir nich klar ist das das schnapsglas mehr öl da drin so nen unterscheid machen soll. und nen gleichschwerer B20 beansprucht die dämpfer genauso wie nen b25 auf derselben eifelstrasse. einzig eine "reserve" gegenüber den dünneren dämpfern wäre für mich denkbar.

na alter dann würd ich mal zum ohrenarzt gehn. weil in den fred hier hat keiner "gewinselt". ich hab nur versucht truckerspezifische sachen zu erklären. wenn die truckerprobleme hier mal anständig diskutierten würden (was dank solcher postings wie deines nicht möglich ist) würde einigen eventuell nen "licht aufgehn" und schon sind alle ein wenig weiter am "leben und leben lassen" ach und nen "anderen arbeitsplatz" suchen? jochen kann den kram hinschmeissen und woanders die jahresbilanzen machen wo das betriebsklima besser ist. ich lande immer wieder zwischen "idioten" auf der autobahn.

na helhab ob das dem prüfer reicht? ich meine in der umbaufreigabe von 4 auf 6zylinder stehn die 51er dämpfer explizit drin als vorgabe

recht hatter der jochen. ist aber ne mordsfummelei für leute mit normal geformten händen.

doch genau das! weil du zu deinem termin noch 50km hat und der brummi noch 600km.

ich hätte angst das das da zu warm wird. schon allein von unten her. und die endstufe produziert auch noch wärme... da geht das ding ständig in den protect-mode

wenn du nen "richtigen motor" hättest.....*duckundwech*

Das bedeutet ja jeden 2. Arbeitstag erwischt worden zu sein! Da wird es mit Verständnis haben aber sehr schwer! Bei allem Verständnis für Brummifahrer, haben diese auch Verständnis das meine Termine platzen weil ich minutenlang hinter ihnen herzockeln muss? Und auch wenn man nur Richtgeschwindigkeit fährt und ein Brummi ohne Rücksicht, mit dem Recht des stärkeren, rauszieht fördert es nicht das miteinander. Grüsse Klaus das die daten im digitalen gerät 364 tage gespeichtert werden weisst du? das dein kunde mal 5 minuten (mehr brauchst du nich selbst wenn dir 10lkw direkt vor die karre ziehn) warten kann ist dir auch nich bewusst. oder bekommst du nach dem 4ten termin wo du 5minuten zu spät kommst den lappen abgenommen und bist somit erwerbslos?

R.I.P. hab ihn immer gern gesehn.

naja den MPU-test haben se wohl ausgesetzt weil die vergehen nur grob fahrlässig geschehen sind. bezahlt hat das 2te mal wohl das amt

Und dann stellt man fest wie scheiße die Pedallerie von denen ist... siehe Golf 4 usw. 1m abstand zwischen Bremse und Gas... "idiotensicher" halt... aber die krönung ist der twingo. da kannste kuppeln bremsen und zwischengasgeben gleichzeitig und das mit nur einem fuss. :-D:-D

kann ich machen..... wir lkw-fahrer dürfen nur 4stunden 30 minuten am stück fahren. wenn der disponent ne pfeiffe ist disponiert er die touren so knapp das es auf die minute genau passen soll beim kunden an der rampe zu stehn. zoggel ich dann auf meiner tour zum kunden hinter nem kollegen her kostet mich das nur 3 minuten pro stunde. bei 4,5 stunden fahrzeit ist das ne knappe viertelstunde. das bedeutet ich muss 15minuten vorm ziel 45 minuten pause machen. bedeutet das ich ne stunde zu spät beim kunden steh.... und einfach mal die lenkzeit auf 4stunden 45minuten ausweiten kostet am ende richtig geld. und punkte. es soll nen kollegen geben der für zwei jahre pausieren musste weil er 156 verstösse in einem jahr verantworten musste. machte angeblich am ende 156 punkte in flensburg weil der zuständige richter für jeden verstoss einen punkt ansetze.

ich fand das das mit dem oben angelenkten gaspedal einfacher. liegt wohl an meinem breiten fuss. ging im trabi ganz gut mit dem ballen auf der bremse und dem kleinen zeh aufm gas.

das passt die motordrehzahl an die getriebedrehzahl an.

naja sieht ganz gut aus. wer aber mit arbeitsschuhen oder allgemein breiten schuhen unterwegs ist hat da "fusschaos". nen perfekter druckpunkt der bremse ist da natürlich vorraussetzung.

Beißt sich irgendwie... warum? kann man nich entspannt mit 230 hinter nem linksfahrer hinterherschwimmen?

"leben und leben lassen" wäre der beste gesetzestext. mal den lkw rein lassen.... oder auch mal die lichthupe bedienen um den anderen linksabbiegen zu lassen.... oder im kreisverkehr mal ne lücke lassen das der andere die zweite ausfahrt erreichen kann.... alles nur kleinigkeiten der aber allen zu gut kommen kann. das auch die gesetzgebung für stau sorgen kann seh ich jeden morgen im lövenicher tunnelneubau. lkw-überholverbot im dreispurigen tunnel. also ballert alles unter 3,5tonnen auf den beiden linken spuren bis ganz nach vorn und drängelt sich dann rein. ergebnis..... 5km lkw-stau. das da so manchen unserer gilde der kamm schwillt..... unsereins muss am ende des überholverbotes und des tunnels aber auf die mittlere spur wechseln um sein ziel zu erreichen. aber steht erstmal 40minuten im stau. edit: @RR: haste die frau im corsa mal gefragt in wessen rückspiegel die geschaut hat? wohl in deinen und nich den an ihrem corsa.

siehste wenn der 5er aber nur 130 gefahren wäre wäre er opa nur mit 70 überschuss in die kiste gesemmelt. die rücksichtslosigkeit schaukelt sich aber immer weiter auf. da fahr ich absichtlich 2000meter auf der mittleren spur weil mir schon zweimal kein platz gemacht wurde und ich gezwungen war die autobahn in anderer richtung zu befahren als ich eigentlich musste. nur weil keiner bereit war mal ne lücke von 30meter zu lassen das ich mit meinem 22-meter-geschiebe da reinkomm....

weils ihnen mit der gesetzesgrundlage so suggeriert wird. "wenn der andere nur 130 fährt kann ich ihm ja vor die karre ziehn das schafft er dann schon mit bremsen." weils einfacher ist dem schnellfahrer die kohle aus der tasche zu ziehn als opa der halbblind über die bahn schleicht. er ist ja nur "vorsichtig". ich könnt mich auch mehrmals am tag aufregen wenn man es nicht schafft auf der beschleunigungsspur so schnell zu werden das man nicht den in der rechten spur fahrenden lkw auszubremsen oder zu versuchen zwischen motorwagen und anhänger des selben zuges einzufädeln.

sparverdrahtung original bmw. die masse der lautsprecher gabs dann über die karosse

Wurde bereits beantwortet: Eine Teilschuld bis zu 50% Richard gute 80% dieser unfälle sind pure absicht bzw schief gegangenen versuchte verkehrserziehung. auf der A555 hat diese verkehrserziehung einer der "oberlehrer" nich überlebt. jeder der 2 hirnzellen sein eigen nennt und diese auch noch in funktion stehn kann sich vorstellen das man bei solch einer ich-zieh-mal-ganz-linke-rüber-aktion überhaupt keine übersicht hat.

ja soo hatte ich es auch. in der limo die anlage verbaut und alles tutti. (weil der rechte schweller vöölig leer war kabeltechnisch). dann das gerümpel in den touring geklöppelt und siehe da BRUUUUUUUUUUUM. erst als ich das chinchkabel in der mitte unter der miko verlegt hatte war ruhe.

ja so würd ich auch sagen.