Mathes318iA

das sieht imho mit dem 50ern schon schoiissäää aus. aber das ist nur

das zweite kabel ist fürs durchschleifen des "komfortkabelbaums". der sorgt dafür das du die FH auch betätigen kannst wenn die tür offen ist.

hmm ob die mir jaetzt auch die VIN ändern wenn ich die 4fach elektrischen fensterheber einbau?

laut meinem händler gibt noch türpappen in leder. zum stückpreis von über 260€. aber der preis war ja nicht grundlage der frage. warum 4 türpappen? na weil richtige autos eben 4 fensterheber haben.

das blae ding an den blau-grünen kabel? ist das nen stecker oder nen quetschverbinder? weil ich meine das das kabel in den sa-stecker kommt. wenn da noch der originalstecker dran ist passt das nur an einem bestimmten steckplatz.

soll ich mal salz in die wunde streuen? wenn eriner nen motor hat den er mag warum kommt er dann auf den gedanken was dran tunen zu wollen? entweder mag ich den B20 oder eben nicht und dann bau ich mir was anderes rein. der grosse vorteil des B20 ist sein motorgeräusch und die laufruhe die er an den tag legt. beides ist beim teufel wenn man da ne nocke und ne einzeldrossel und was weiss ich noch alles verbaut. dann läuft das ding genauso rauh wie der grössere bruder.

naja das mit dem millenium hat ja nicht geklappt. dann geht die welt halt in vulkanasche unter. muhahahaha naja vulkane gibt weltweit massig. und nur weil der eine seine asche über europa verteilt geht gelich die welt unter. da haben grössere vulkane in kürzerer zeit mehr asche in den himmel gepustet, da hat keiner der untergangstheoretiker sich drum geschert. nun fliegen mal drei tage keine flugzeuge und *weinerliche stimme an* schon ist der untergang nahe *weinerliche stimme aus*

genau so isses. individuell genug um sich von der masse abzuheben aber auch genug angepasst um nicht als "spinner mit knete im hirn" abgestempelt zu werden.

also das lila und das schwarze kabel sind mit 100%iger sicherheit die zuleitungen für den fensterhebermotor. da könnte man die hülsen (bei bmw oder würth oder mercateo erhältlich) dranchrimpen und in deinen vorhanden a-säulenstecker einrasten. den weiteren weg zum motor übernimmt ja dann der türkabelbaum. bei den meisten SA-steckern sind nicht alle steckplätze belegt. also heisst es nachrüsten für den originalo oder der "kurpfuscher" sucht sich nen passenden kabel und arbeitet mit stromdieben.

1 von 10 fragenden setzt später das erfragte auch in die tat um. und die anderen 9 wissen vor der fragerei schon das sie das aus welchen gründen auch immer nie in die tat umsetzen. da isses doch klar das dann der 135te frager nur müde belächelt wird.

ich hab so nen medion rechner mit so ner recovery-version des XP. da is nix mit 16minuten bis zum windows-neustart. da ist ne stunde rum bis das in der grundfunktion drauf ist. da haste aber noch keine treiber für die grafik und den sound drin. das musste dann nochmal als komplettproggi drüberlaufen lassen und später dann die nicht benötigte software wieder entfernen. und wenn du dann das noch (weil dus nicht weisst) auf ne kaputte HDD schaufelst die dann ******angsam ist ist nen tag rum.

also unter dem laminat ist trittschalldämmung. (ach neee??? ) da drunter ist estrichboden mit PVC-fliesen beklebt. ich denk das ist der grund warum die scheisse rutscht. mit den hölzchen oder dem kork ist ne gute idee. ich hoffe nur das ich die geklebte sockelleiste von der heizzungsrohrverkleidung abbekomme ohne nen ríesen schaden anzurichten.

angefangen hat das mit der "unbedenklichkeitsbescheinigung" für die motorumbauten. ich denk da werden wohl massenhaft anfragen gekommen sein für diesen ausdruck und nur nen geringer prozentsatz hat dann später auch umgebaut. nun kostet der "zeddel" 130 euro. das das mit der radiocodeabfrage so kommt war abzusehn. als nächstes kost das abfragen der VIN auch nen 10er. da wette ich drauf.

hihihi ja das gute alte raid1. jahrelang in betrieb gehabt. jahrelang ohne probs gelaufen das system. dann ging mir das aufn keks und ich hab nen "normales" system zusammengesteckt. 4 wochen später festplatte hinüber und daten futsch. zu den alten rechnern und der hardware: als ich angefangen hab kamen grad die ersten 6,4GB platten von ibm raus. kostete noch um die 350maak. nach dem einbau bin ich bei laufenden windows im kabel hängengeblieben und der rechner ist mit lautem rumms auf die seite gefallen. hat die HDD nicht wirklich gestört. und das windows 95 auch nicht. ausserdem vermisse ich das dos6.0. auf diskette. schön von diskette die platten gelöscht und partitioniert und formatioert und dann windoof drauf. schön wars.

wenn der rest den heckbleches noch gut ist würd ich nur den bereich um die luchten erneuern. aus nen schlachter ist sowas schnell rausgetrennt. anständig verschweissen lassen und den rest mit rostvorsorge und lackaufbau machste selbst. da kannste wohl auch ruhig mit der spraydose arbeiten. hinterher kommt da eh die kennzeichenblende drauf und die kante zum kofferraum hin wird nacher eh von der heckklape abgedeckt. so haste vielleicht 50 bis 80€ fürs schweissen und nochmal nen 50er für material wie rostschutz und farbe. so bleibt auch noch geld für butter aufm zwieback.

aber man hat halt nix vonne stannge. wie war das? wir machens nich weils sinn macht sondern wir machen es weil wir es können. :-D:-D

ganz sicher bin ich mir nicht aber ich denk das ist nachrüstkrempel.

6ender recht geb. atp-teile verbaut und zur nächsten HU waren se platt. jetzt hab ich 2 meyle drin für den preis wo es im link den ganzen krempel gibt. ich bin zwar auch nen sparfux aber DAS isses mir nicht wert.

es gab wohl drei oder vier verschiedene hersteller der werkskreuzer. allesamt baugleich. das bedeutet das die deckel auch untereinander wild getauscht werden können. die nummern die du findest auf den deckeln sind die nummern von BBS. das sind keine bmw-teilenummern. beispielsweise passt der 6 kant von den kleinen kreuzspeichen auch auf die deckel der grossen kreuzspeichen. somit können da schonmal unterschiedliche nummern auftauchen. zu den farben: es gibt eigentlich drei farben. zweimal das helle silber und einmal das "nogarosilber" die beiden hellen silber sind auf nem einzelnen deckel kaum zu unterscheiden. steckt man aber nen "falschen deckel" auf ne kreuzspeiche kann man den unterschied sehn.

also wenn am schalter nur noch halber saft ankommt ......... mach den stecker zwischen karosse und tür neu. kommt dich pro seite wohl so um die 30€.

elektronische wegfahrsperre? das originalteil vom bmw meinst du? mit dem zweiten schloss inner tür?

:applaus: weil ich ja von grund auf nen zweifler bin hab ich mir gedacht: alles quark was da erzählt wird. der sparfux ist der beste und der macht die kontakte sauber. naja wenn ich das nächste mal am "basteln" bin kommt da nen neuer schalter rein und dann ist ruhe. im wöchentlichen abstand bei dem alten scheiss die flächen säubern geht mit aufn keks.

die wechseln dann das "fach" oder was? die letze "fachwerkstatt" hat mir erst den halben motorraum mit bremsflüssigkeit vollgesaut und dann noch behauptet das die kupplung im e30 nicht über das system mit bremsflüssigkeit versorgt wird. da mach ich den tausch lieber selbst.

ich hab die ultimative lösung. 4mal neue türpappen ohne loch bei bmw kaufen.

ich denk ich werd aus der platte ne "flying SATA" machen. wenn ich den teich vom nachbarn treffe ist sie sogar flüssigkeitsgekühlt.