Mathes318iA
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willste nicht oder kannste nicht? egal was du da verbastelst es bleibt illegal.
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:klatsch:
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in meine augen ja. ich ahb nen b18 über 7jahre bewegt und hab dann gedowngraded aufn B16. was die 13PS und die paar Nm ausmachen.... hätte ich nicht gedacht.
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nöö
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ja ich bin auch am samstag im kaufland über den lebkuchen gestolpert. letztes jahr hab ich mich echt drauf gefreut und mir auch gleich ein paket gekauft. als dann das fest mit dem dicken mann ran war konnt ich dann keine lebkuchen mehr sehn. aber ich werd das machen was der saxe gesagt hat. ich werd mir nen stollen holen und den hinlegen bis weihnachten. weil kurz vor weihnachten haben se dann im kaufland wieder keinen original dresdner mehr.
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menno andi jetzt hab ich mal was bei dir gelernt und nu isses dir auch nicht recht. :-D:-D
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haste die schonmal sauber gesehn? ich denke nicht! zum preis: ich ahb mir vorher genug angebote eingeholt fürs lacken. erst als ch die preise gehört hab die die dafür aufrufen bin ich auf die idee mit dem pulvern gekommen. da war das pulvern immer noch mit abstand die preiswerteste lösung. wenn ich natürlich überleg welcher aufwand das ist ne kreuzspeiche manuell zu schleifen und nen lackaufbau zu machen ......... das sind die preise sicherlich angemessen.
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zeig mal schnell nen gasentladungslampe die einfach und mit eg-prüfzeichen in einen H1 reflektor eingebaut werden darf.
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naja und selbst wenn? ist hat nen nachgerüsteter fächer. mein auto wurde schon aufgrund des seidenweichen laufes des 6-zylinders gelobt als ich in die prüfhalle gefahren bin. hab dann zum prüfer nix weiter gesagt. aber recht haste trotzdem. entragen lassen den B18 und schon ist man auf der sicheren seite. und ich denk mit nem teileausdruck ausm ETK mit der teileverwendung dürfte das auch keine akt werden und wohl kaum über 50€ kosten.
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ja das führt aber nur bei kurpfuschern dazu. leute die ihr handwerk verstehn wissen wie mans macht. hab 260 für strahlen inclu pulvern bezahlt und bin top zufrieden.
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da geb ich dir recht und NEIN darauf wollte ich nicht hinaus, da er ja mit dem b16 zufrieden is. also kann da auch n b16 wieder rein und er brauch nichtmal zur eintragung. auch wenns wahrscheinlich niemanden aufallen würde da die beiden ja gleich sind, müsste er ja trotzdem eingetragen werden. da geb ich dir recht. obwohl ich der meinung bin das keine normalo-prüfer selbst den unterscheid zwischen M40 und M42 sehn würde. und schon gleich zwelmal nicht zwischen B16 und B18.
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soweit ich informiert bin gibts doch eh nur noch die radlager für mit abs. somit ist doch die preisfrage eh geklärt.
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wenns wirklich nen radlager ist was fritte ist ändert sich die tonlage des wummerns beim richtungswechsel. das hört man dann schon beim schlangenlinienfahrt auf der landstrasse.
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wer keinen bock hat noch das halbe auto umzufriggeln wegen der grösseren bremse für den ist der umbau zum B18 DIE alternative. ansonsten ist der motor genauso schei$$e wie nen M20 (falls du darauf hinauswillst, corwin.
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wisch mal mitm nassen finger über die scheibe. wenns süsslich schmeckt isses kühlwasser und du weisst das dein wärmetauscher undicht ist.
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ich würd auch mal die kontakte der lampenträger pflegen. mal eben mitm dremel drüber um sie sauber zu bekommen und nen tropfen polfett drauf und die glühlampe mal anders einsetzen.
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mütze verkehrt herum und ne hose an wo der ar$ch nen halben meter tieferhängt?? JAAA das passt zu dir. :-D:-D:-D
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was fürn käse. mein weisser ist nen 90er und hat bis auf eine stelle in fahrerseitigen fussraum kein rost. und er ist mit sicherheit keinen winter abgemeldet worden. Dann erfreue Dich an diesem Zustand und erhalte ihn. Denn das ist selten! mich nervt nur diese ewige rumnörgelei das son auto gleich nach drei wintern zusammengekehrt werden kann. selbst nen opel hält das länger wie der nörgler es gern hätte.
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frage 1: schweiss dran und gut ist. achte drauf das man bei der HU die abe-nummer gut sehn kann. dann gibt das auch keine probs. und wenn die rennleitung dich anhält und fragt soll der sich doch bei strömenden regen in den dreck legen und die nummer suchen. dein zum rohr gehörenden abe liegt jedenfals im handschuhfach. frage 2: nee solche dinger richten kein schaden an. nur den am trommelfell. und an den nerven wenn das ding die 500km autobahn in einem durchröhrt.
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sind sie. ich hab damals weil der andere LLR und auch der faltenbalg einfach da waren das mal umgestrickt. einziges was man beachten muss ist das der eine faltenbalg nen zusätzliches loch hat welches ich dann mit ner passenden schraube und ner schlauchschelle verschlossen hab.
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80tkm ist der wechselintervall.
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was fürn käse. mein weisser ist nen 90er und hat bis auf eine stelle in fahrerseitigen fussraum kein rost. und er ist mit sicherheit keinen winter abgemeldet worden. wenn ich nen frisch lackierten e30 hätte würde ich den auch nur im sommer fahren und mir fürn winter nen anderen e30 holen. eben weil der winter viel zu lang ist um nen auto zu fahren was ich nicht mag.
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machs nicht! ich hab auch den fehler gemacht und nun will junior immer vorne sitzen. auch wenn zwei erwachsene noch mitfahren sollen.
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na aber sicher. hab ja auch ne abs-nabe im nicht-abs-auto
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miss mal den schalter durch. wenn da alles klar ist ne prüflampe zwischen die beiden stecker der scheibe. wenn die dann leuchtet...............scheibe kaputt.