Mathes318iA

in düsseldorf gibts doch auch so nen privatwald mit lauter schätzchen. gehört der nicht nen autohändler aus düsseldorf?

so funktioniert das bei billig-ZVs. beim e30 gibt der microschalter auch nen "zuschliesssignal" bevor er auf die waagerechte stellung zur sperrschaltung geht. bei ner korrekt funktionierenden ZV schliess die ZV schon ab wenn man den schlüssel ca. 45 grad gedreht hat. lässt man dann die schlüssel los springt er wieder in die horizontale position und das auto bleibt zu. ist das schloss ausgeleiert oder der haken für die microschalterbetätigung verbogen/verschlissen/abgebrochen kann die ZV ihren dienst verweigern. es gibt hier auch user die haben ihren stellmotor so eingestellt und festgeschraubt das ihr system auch ohne den microschalter funzt. aber das ist ne heiden arbeit das scheissding mit den kleinen schrauben so genau einzustellen. hol die vom schrott nen intaktes schloss für ZV und codier das auf deinen schlüssel um. oder bestell dir nen reparatursatz schloss bei bmw. das ist nen komplettes schloss in einzelteilen. oer eben die premiumvariante: nen fertig auf dein auto codiertes schloss bei bmw bestellen. dazu brauchst du nur deine perso und die papiere vom auto. und geld.

haste mal gesehn welche auswirkungen nicht entferntes salz von vor 10 jahren hat? da nehm ich lieber nen auto was bewegt wird. da besteht wenigstens die chance das der grobe dreck und das salz vom regen wechgespült wird. und keiner der eigentümer der hier gezeigten autos hat sich die mühe gemacht die kisten vorher peinlichst zu säubern bevor man sie im freien ihrem schicksal überlässt. schade um die dinger isses allemal.

wenn ich mich recht erinner sind raveland für den conrad umgelabelte "mivoc"-teile. wenn die raveland ordentlich gefüttert werden gehn die verdammt tief runter. da ich aber aufgrund meines gesetzten alters eh aus der kategorie "samstags-abends-fahr-ich-durchs-dorf-und-lass-alle-an-meinem-musikgeschmack-teilhaben" raus bin ;-) reicht mir ne bassunterstützung die die anderen lautsprecher entlastet voll aus.

okay das mit den getauschten steuergerät hab ich überlesen. aber biste dir sicher das das tauschteil auch in ordnung ist? ansonsten liegt es in 98% der fälle an der stromversorgung über den a-säulen-stecker. die restlichen % sind die verbogne nase am schliesszylinder die den microschalter nicht korrekt betätigt.

naja relativ viel arbeit ist eben relativ. nen brett mit nem sub und zwei endstufen bestücken udn einbauen ist nicht soooooo die massive arbeit. und die kabel sind auch schnell drin. auswendig ist dann das ganze auch noch schön zu verbauen.

natürlich nicht. weil die 600kilo immer das zulässige gesamtgewicht beziffern.

na ich hab mir nen raveland-woofer gekauft. der wird befeuert mit den tiefen frequenzen über ne gebrückte zweikanal-endstufe. ne zweite endstufe mit vier kanälen deren tiefe frequenzen elimiert wurden befeuern die originalen lautsprecher. anständige musik mittlerer lautstärke mit bassunterstützung ist möglich. hinten auf der hutablage hab ich die aufsetzdinger ausm soundsystem und vorne kommen in absehbarerzeit noch nen 13er composystem mit HT in den spiegeldreiecken rein.

der frischkorn-turbo-B18 ist dem B25 seinerzeit aber davongefahren. bei 30ps überschuss wohl auch kaum verwunderlich. das sollte doch bei so nem kompressor auch drin sein, oder?

dem muss ich widersprechen. die originallautsprecher haben auch klang wenn man sie anständig füttert.

naja da ich eh lieber mitm gesicht zur bühne steh find ich lautsprecher hinten eher zweitrangig.

herzlichen glückwunsch junger mann. sie haben durch ihre ewiglange probiererei die selbstschutzsicherung in form eines federblättchen ausgelöst. also steuergerät ausbauen und federblättchen wieder anlöten. und dann endlich mal den türkabelbaum mit seinem microschalter und der dazugehörigen betätigung in ordnung bringen.

wenn du den ölkühler vor den wasserkühler setzt nimmste dem dann nicht kühlleistung?

nee innenseiten.

das zusammenlöten seh ich auch nicht so als grosse sache an. nur woher bekommt man so ne platine?

ich hab mal auf nem treffen nen touring gesehn der hatte sich die 16er in die hinteren seitenteile (die quasi die dome hinten verdecken) gebaut. schön alles von hinten laminiert und gedämmt und MDF-ringe eingesetzt.

ich ahb sowas mal in meinem touring konstruiert. ne woche später hab ich beim schrotti zwei neue klappen geordert. die klappen scheppern sowas von.....

das dürfen auch nur "forums******öcher"

schafft der lüfter nicht. zumindest nicht wenn klima an ist.

huuuuuuuuuuuh

nee nee deine liste hat nen fehler.... 15w40 und damit dann 30tkm fahren -> falsch 10w40 -> falsch 5w40 -> falsch 5w30 -> falsch 0w40 -> falsch so wird nen schuh draus.

das ist wohl nen kopf kurz vom berüchtigten kopfriss. völig egal meiner meinung nach wo das verschleissmass ist. wenn die inneren lagerstellen nen mm spiel aufweisen fängt die nocken an zu schwingen ab ner gewissen drehzahl. das überträgt sich auf den kopf und BÄNG haste nen riss.

also in MEINER abe steht das nur als hinweis mit den fettgedruckten und unterstrichnen wort "sollte" und nicht "muss". was die versicherung dann draus drehn will ist ihr problem und wird von meinem anwalt "in der luft zerrissen"

nen satz stahlfelgen mit geänderter ET würd auch scharf aussehn. ist zwar nen opel mit VW-felgen aber mir gehts ums prinzip

bei meinem 25er raveland ....nöööö!