Mathes318iA

an dem rost schweisst du nix mehr. die löcher werden beim schweissen nur noch grösser. da hilft wohl nur ersatz.

das wär cool.

dreh mal das ding rum. da ist innen in den bereich die dämmung eingeschnitten. pakcst du den gong woanders hin kannste ihn gleich wechlassen weil du ihn dann kaum hören wirst.

okay habs kapiert. also ich fasse jetzt mal zusammen: motor passt an M40-getriebe unter beachtung des pilotlagers und auf die M40-motorhalter. es muss der halter für den lufikasten versetzt und der halter für die zündspulen eingeschweisst werden. kühler kann bleiben (hab eh den grossen klimakühler drin) krümmer passt vom M40 ölwanne vom M40 dranbauen. M43-MKB auf stecker vom e30 umpinnen. steuergerät mit ews verbauen und sender in die nähe des steuergeräts montieren. kabel vom rückwärtsgang im M43-MKB identifizieren und "totlegen". geber vom kühlwasser (sitzt im block) gegen einen vom e30 tauschen. vorratsbehälter der bremsflüssigkeit tauschen. aktivkohlefilter versetzen. jetzt müsste man nur noch die kabelfarben der MKBs haben und wissen ob der geber vom kühlwasser so einfach zu tauschen ist.

klingt also bis hierhin nicht soooooo dramatisch. was ist nen gefensterter block?

ölwanne? kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. hab mitm kumpel zusammen nen M40 ausm E36 in nen e30 geschraubt und da passte auch alles bis auf ein gewindeloch am block. @alex: rückfahrscheinwerfer? der hängt am motorkabelbaum? *aufm schlauch steh*

hintergrund meiner fragerei ist eben der das mein M40 heute die magische zahl von 234567 km aufn tacho bekommen hat. da käme nen günstig geschossner M43 grade recht. wenn der block gleich ist sollte die auspuffanlage doch passen. bleibt also nur der elektrische kram. ich hab gaaaaanz dunkel was im gedächtnis das die teperaturanzeige im e36 plusgesteuert ist und im e30 massegesteuert. soll wohl also nicht soo einfach sein. was verlangt denn der M43 an anschlüssen die der e30-motorkabelbaum nicht bietet?

ja "gesehn" hab ich sowas auch schonmal. leider war der besitzer überhaupt gar nicht zufrieden mit dem verbau und der elektrischen anschaltung. gabs die M43 auch ohne ews? ich denk das würde die anschalterei wohl einfacher gestalten.

gibts dafür ne art umbauanleitung? passt das e30-getriebe? passt der krümmer und der auspuff? motorkabelbaum vom e30?

na noch besser. und das salz ist in den sommermonaten in der eifel auch dünn gestreut.

mag zwar für nen schönwetterauto recht gut sein. wer seinen wagen aber tagtäglich nutzt und das auch so will für den isses kostenmässig eher ratsam auf ne neubelederung zu sparen. oder er macht die beschriebne behandlung quartalsweise neu.

gerade das was ab werk nicht ausgeliefert wurde ist manchmal am schicksten. atlantisblauer m-tech II fände ich schick.

mir gehts ähnlich.

wenn sichs am eingangsflansch mit seitlichen gegendruck noch ruckfrei drehn lässt....

welchen anhänger zerrste denn da hinter dir her? 200kilo leergewicht? selbst mein weisser schleppt schlappe 1300 mit sich rum. da ist nicht wirklich spielraum zu deinen angepeilten 1500 am touring. klar ich mein gehn tut alles. fahrbar ist der touring auch mit 2000kilo am haken. aber rechtlich fährt man da auf dünnem eis.

na aber wo bekommste denn ne neue einzelne scheibe her? das ist doch der knackpunkt? die gibts doch nur mit angebabbten reflektor.

ja schon klar. wenn er aber nur nen reflektor mit dem neuen (unlösbaren) kleber oder nen alten reflektor mit nem steinschlagübersähtem glas bekommt..... jetzt komm nicht mit der lösung nen glas von nem weissen hella zu nehmen. die sind anders ums standlicht rum.

Haben sie dir das bei A.T.U. erzählt? nee das weiss ich daher weil ich googlen kann.

herzlich willkommen. nen auto ausm sauerland? ich hoffe ohne winterbetrieb? wenn doch dann gründlichst nach gammel suchen.

Kannst ja mal einstellen, wenn du sowas hast. Bringt leider nüscht. Ist FIN-bezogen. und wenn jetzt alle aktiven hier bmw anschreiben wegen so ner freigabe kostet die demnächst geld. wie bei der motorenfreigabe.

gesetzlich verpflichtet??? eher nein. weil du ja ne privatperson bist. quasi hat der "kunde" dir sein auto geliehen damit du mal ne runde fahren darfst. also kommt auch der "kunde" für den eventullen schaden auf. wobei ich bei aussagen von wegen "privat" und "kunde" seeeeeeeehr vorsichtig wäre.

wenn das im fussraum klickert und die scheibedachschalter dauerleuchten brauchste nimmer suchen. dann liegt dein fehler am komfortrelais bzw an einem der ansteuernden türkontaktschalter. das würde auch die probs mit der ZV erklären.

sitz hoch und nicht zu weit vor. alle babysitze die entgegen der fahrtrichtung zu montieren sind da ist der gurt nen bissi kurz.

redet iohr jetzt von dem normalen licht aus warner oder von der schaltung von beta-x? weil die schaltung von beta-x ist doch für den ata-gong?

erwischt du aber nen scheinwerfer der neueren zeit kannste backen bist du schwarz wirst. der neue kleber lässt sich nämlich nicht mit hitze lösen. du kannst natürlich auch nen neuen schwarzen reflektor kaufen. die gibts immer mal "günstig" in der bucht.