Mathes318iA
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schau dir mal den reifenquerschnitt an. wer kinderwagengummis auf autofelgen schnallt..... ich find nen gewinde für den täglichen einsatz überzogen. einmal eingestellt und keiner dreht da jemals wieder dran rum. sowas kann auch mit nem normalen fahrwerk gemacht werden "in dem man mit den gummis spielt"
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ob bmw sich dabei was gedacht hat da so ne lampe einzubauen das man eben NICHT immer auf den tageskilometerzähler schauen muss? ausserdem ist das nen TAGESkilometerzähler und kein WANN-MUSS-ICH-WIEDER-TANKEN-kilometerzähler.
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wie hoch is den der prozentsatz derer die das ding noch verbaut haben?
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Bremsen wechseln für Dummies: Hilfe ... !
Mathes318iA antwortete auf Roboduck's Thema in Allgemeines
da kann ich den warnunge vom RR nur recht geben. ich mein wir haben alle mal angefangen zu schrauben. und so ne bremse ist nix wo schwarze magie und feenstaub drinsteckt. aber such dir bei sowas wirklich einen der schon versiert ist in sachen bremse am e30. dem schauste dann dabei über die schulter (manche hobbywerkstätten haben auch nen angestellten schrauber) und beim nächsten mal machste das dann selbst. -
also ICH würd die kompletten spurstangen tauschen. wer sich einmal mit 20jahre alten verrotteten spurstangengewinden und dosenweise rostlöser rumärgern musste weiss wovon ich rede. zwei neue sicherungsbleche dazu geordert und fertig. zum spureinstellen musste hinterher so oder so.
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viel "spass" da unten und komm heil wieder. hast du jemanden in deinem umfeld der uns hier im talk unregelmässig mit infos versorgen könnte? 6 monate ist ja schon ne lange zeit.
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naja ich denk bei unseren "alten kisten" gibt es viel öfter momente wo das gemisch abmagert. sowas himmelt nicht gleich auf den nächsten 300metern den kat. das es nicht gut fürn kat ist ist klar. die version mit dem tankgeber ausbauen und überbrücken ist zwar nicht verkehrt, gleicht aber beim touring einer grossaktion wegen dem teppich.
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beim nächsten mal kombiinstrument ausbauen ne diode auf der rückseite angelötet und schon leuchtet die lampe zur funktionskontrolle beim anlassen. der e30-schrauber hat mal irgendwann nen bild eingestellt.
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bevor der e30 wirklich ohne benzin stehnbleibt...... als erstes "zieht" er nimmer. beschleunigt zwar noch aber lange nimmer so wie gewohnt. und selbst in dem zustand fährt er noch mehrere kilometer. ich bin seinerzeit mitm touring schon "aufm anlasser" bis an die tanke gehoppelt. macht dem kat gar nüx.
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@docgreen: was gefällt dir denn nicht am automatik? nur die optik der mittelkonsole mit dem "hundeknochen"? oder auch das es nur nen zweipedaler ist?
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nee das geräusch ändert sich nicht. den klang eines kaputten radlagers kenn ich. hatte ich vorne schonmal. die welle kanns auch nicht sein weil wir die nicht auseinander hatten.
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eventuell hat da mel einer den kabelbaum umgestrickt? sind doch nur zwei kabel die im stecker umgepinnt werden müssen.
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Gedanken zum "Kleinen Facelift" des Talks
Mathes318iA antwortete auf WolfManE30's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
geht mir auch so. mir war das stahlgrau angenehmer. -
@haase: denkste das mittellager ist zu derbe gepannt? @e30fürimmer: nen radlagerdefekt in den zwei stunden wo der wagen aufgebockt war? weil aufm hinweg zum schrauben war nix und schon auf den ersten metern nachm tausch dann das heulen? achso: hab den wagen heut mal auffe bühne genommen. alle schrauben (diff, difflager, antriebswellen) sind fest.
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recht hatter der andreas. im e30 gibt es insgesamt 6 verschiedene stellmotoren. die heckklappenmotoren vom touring sind auch noch anders. hängt man diese an nen limo-kabelbaum gehn die auf wenn der wagen verriegelt wird und zu wenn die ZV den wagen öffnet. äusserst praktisch wie ich finde.
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Was geht? Platinen restaurieren/ätzen oder Alternativen
Mathes318iA antwortete auf Der IFA's Thema in Elektrik
ich denk die bahnen brennen wech weil sich das aufgedampfte kupfer vom plastik löst. die dünne schicht kupper kann dann dem strom nix entgegensetzen und brennt wech. ich meine bei einer neuwertigen platine die nich schon 20 jahre alt ist wird man das prob erst 2031 bekommen. die verschleissanzeige ist auch bei nem 20jahre alten teil zu reparieren. -
Was geht? Platinen restaurieren/ätzen oder Alternativen
Mathes318iA antwortete auf Der IFA's Thema in Elektrik
ich denk mal das das problem nicht de platinen sind sondern eher die dort verbauten bauteile. und sowas sollte doch relativ einfach auszutauschen sein. nen neuen layout für ne platine zu machen und die neu zu ätzen dürfte auch nicht der grosse akt sein. aber da lohnt der aufwand für eine platine wohl kaum. -
meines wissens geht die blende nur runter wenn türschachtleiste und rahmenleiste entfernt worden sind.
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es ist durchaus möglich das die beim einbau den neuen wellendichtring nicht eingeölt haben. dann verbrennt die dichtlippe auf den ersten metern der probefahrt. auch läuft der alte wedi gern auf den flansch ein. machste dann nen neuen wedi drauf sitzt der wieder an genau der selben stelle wo die nut eingelaufen ist und suppt da wieder raus. verbau nen neuen abtriebsflansch. ob es da nen anderen wedi für gibt wo die dichtlippe 3mm versetzt ist weiss ich allerdings nicht.
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ich sehs auch so. das was die dort machen ist "unterhaltung" und kein "info-fernsehn". also sollte man es auch als unterhaltung sehn. zurücklehnen und sich amüsieren über die schauspielerischen künste eines detlef müller oder alex wesselsky.
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dummdidumm ich hab den bsw 104 drinne. rummst gut nach innen und blamiert mich nicht nach aussen.
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morgen abend gehts auffe bühne. dann weiss ich mehr. wenn man hinten sitzt hat man das gefühl die rücksitzbank ist mit ner massagefunktion ausgerüstet.
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als wenn solche postings das nicht noch unterstützen würden. aber das führt ja dazu das der Herr sich und seine löschkünste mal wieder in der vordergrund stellen kann. aber ICH bin der ergomane. zu amy: schade um das talent und ihre stimme.
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naja wer schonmal freiwillig nen 25er sub inclu zweier endstufen auf nem MDF im kofferraum liegend versucht hat zu befestigen wird nich auf den gedanken kommen da noch ne schwerere mulitplexplatte zu verwenden... da der limokofferraum eh nicht der grösste ist muss bei meinem umbau jeder cm genutz werden. deshalb kam bei mir nur die schmalste mögliche bauvariante in frage.
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nachdem zwei woofer nach ner weile im kofferraum lagen weils die schrauben durchs mdf gezogen hat kommt mir kein woofer mehr von hinten ans holz.