Mathes318iA

wenn sich jeder angewöhnen würde nicht nur einmal sondern zweimal in den rückspiegel zu sehn bevor er links rauszieht wären die hälfte der brenzlichen situationen erst gar nicht enstanden. weil so kann ich am besten einschätzen wie schnell der auf der linken spur ist. da wird in dem medien immer schön propagiert das man spritsparend fahren soll. also früh hochschalten. was dabei rauskommt seh ich an jeder autobahnauffahrt. da schafft es nichtmal ne mittelklasselimo auf den 300metern beschleunigungsspur auf 80 zu kommen und zieht dem trucker mit 75 vor das geschiebe. mal runterschalten in den 4ten und der kiste mal kurzzeitig aufn sack zu latschen damit man die 85 des lkws erreicht ... nee geht ja nicht. den 7ten sinn einschalten und nen bissi weiter denken als die motorhaube lang ist und schon kommen alle gut zurecht. warum ich bei gut besuchter AB allerdings 250 fahren muss erklärt sich mir allerdings nicht.

Funktioniert aber nur wenn man eine Nummer hat. Und derjenige dann auch das Telefon hört / drangeht. Ich kenne ein paar Leute die eine gespaltene Beziehung zu ihrem mobilen Endgerät haben ;) macht aber nur sinn wenn man auch mal vorbeikommt.

also ich für meine person hab keine bilders gemacht. weil nichts da was was nicht schonmal irgendwo abgelichtet worden wäre. beim paul sind eigentlich immer nur "die üblichen verdächtigen". und für unsere abteilung "schlimme umbauten" war nicht einer dabei.

*gerührt sei* danke für die glückwünsche leute. P.S der kuchen ist legger, eva. ne rote karte guido? nee lass mal, die die ich schon hab sehn noch gut aus.

hey bleibt doch mal locker!!! du möchstest also dich lieber in der leitplanke wiederfinden ohne feindkontakt weils eben mal nicht gereicht hat um die karre abzufangen? dann lande ich lieber in der leitplanke und reiss den verursachenden opa mit in die leitplanke. das ist einfacher als sich beim drehn um die eigene achse und dem wilden gegenlenken noch zu versuchen sich das kennzeichen des opas zu merken.

eh ich hab nen 316i!

muhahaha das kenn ich noch von früher. dicke pelle von der etz aufm hinterradder S51. selbstgebautes rücklicht und selbergebaute blinker. endurolenker mit 96cm breite montiert. und komme aufn treffpunkt der clique mit ner coladose als schalldämpfer im auspuff. und da steht der herr volkspolizist. "sagen se mal warum fahren sie mit abgebrochnem schalthebel?" *schnappatmung*

ja aber warum schreibst du dann du hättest ihn schon von weiten gesehn das er rüberziehn wollte? ich mein wenn opa zwischen zwei LKWs fahrend mit 120 auf den vor ihm fahrenden lkw aufläuft was passiert dann? richtig er zieht raus. sowas kann man ahnen. ich hab mir für mich jedenfalls vorgenommen das ich bei solch einer brenzlichen situation lieber den verursacher eine mitgebe als beim versuch dem kontakt auszuweichen nen dreher hinleg und in der leitplanke lande. ich denk nen verbeulter koti und nem rumgedrehter opa ist letztendlich billiger als nen satz zerrammelter felgen, ne geplazte ölwanne von der böschung und opa ist kopfschütteld weitergefahren.

ich will jetzt nicht den oberlehrer raushängen lassen aber wenn du schon von weiten siehst das er rüberziehn will...... wenn du so NACH nem unfall argumentierst haste ruck-zuck die 100% der schuld. man sollte eben die ganze breite der autobahn beobachten und nicht nur seine spur.

mopped tuning um dann auf feldwegen rumzubolzen? sorry aber wo ist denn da der sinn gewesen? sinn machte die bastelei doch erst wenn der "herr ABV" mit seiner 250er der gepimpten simme nimmer hinterherkam. oder der "herr volkspolizist" die verfolgung abbrechen musste weil der flüchtende auf seiner "enduro" 186 stufen durch den park nahm. schüttellähmung inclu aber man war der "king" der clique.

ich hatte nen komisches phänomen als ich den schraubenstummel nur dringelassen hatte. nach einigen wochen bekam ich auf der vorderachse nen vibrieren welches bis ins lenkrad ging. rad runter und bremsscheibe ab und nabe und bremsscheibentopf metallisch blank gemacht und dann gings wieder paar wochen lang bis das vibrieren wiederkam. irgendwann mal den schraubenstummel rausgepopelt und ne neue schraube von bmw eingesetzt. seit dem is ruhe.

ich hab den ersten audi genommen den ich per bildersuche gefunden hab. hätte auch ne buchhalterausstattung sein können. völlig wurscht. selbst DU solltest wissen das man über geschmack nicht streiten kann. ich ahb meine meinung zu dem kundgetan was bei bmw grad vom band läuft und gut. und da schafft es eben auch keine verspoilerung oder technikpaket mir die hütten "schönzuspaxen".

naja das "fahrerische" ist ja auch nur für die kamera. sonst würde er bei profiralleys nicht so derbe hinterherfahren. platz 17 von 20 bei einer der vergangenen ralleys .............

hat heute geburtstag. alles liebe und gute. fühl dich geknuddelt von mir. P.S. ich zieh dir an den haaren und box dir aufn arm und versuch dir öl ins gesicht zu schmieren. du siehst ich kann dich immer noch nich leiden. :-D:-D:-D

mir reicht da ein argument. die kisten sind nicht mein geschmack. völlig egal was die statistiken sagen. mir käme so ne kiste nicht ins haus. nen bmw wie ich ihn gern hätte sähe dann so aus. http://static.pagenstecher.de/uploads/4/4a/4a0/4a06/Audi_A5_-_Nachher.jpg

20cm lang und 5 im durchmesser. dreckich isser auch. :-D:-D meine angaben beziehn sich auf 205/55/15 mit nem 3,91er diff im 5ten gang (0,81?) bei abriegeldrehzahl (6550?)

soweit ich weiss speichert der BC die momentanverbräuche der letzten kilometer. daraus errechnet er den angezeigten durchschnittsverbrauch. deshalb kann bei exorbitant hohen errechneten durchschnitt die reichweite auch nicht passen. warum der bc dann aber nicht den korekten tankinhalt anzeigt ist mir auch nen rätsel.

naja buxte aber doch findet halt nicht jeder das bmw nur noch "kackfässer" auf die menscheit loslässt. sowas ist doch nur persönlicher geschmack. ich find nur immer wieder witzig wie der stef versucht bmw in den himmel zu heben. er hat eben seine geschmack und ich meinen. nur versucht er mir seine (in meinen augen verfehlten) geschmack aufzudrängen. und das nicht zum ersten mal.

naja du kannst ja nix dafür. wenn auf meinem lohnzettel bmw stände würd ich genauso argumentieren (müssen). zur optik: das ist nunmal geschmackssache. und ne kiste die hoch in den statistiken steht wird in meinen augen auch nicht schöner. das sich diverse leasingflotten solche kisten (ich hab das wort "eimer" editiert) ins haus holen liegt wohl kaum an der optik. wohl eher an der zuverlässigkeit der wagen (welche hier aber überhaupt nicht der disskusiongrund ist). zum e28-vergleichs-humpeln: es gibt weltweit kein auto welches für mein geschmacksgefühl von "pottehässlich" zu "supertoll" aufsteigt wenn man nen paar plastikteile dranmontiert. ne fette, alte frau mitm buckel und akne im gesicht bleibt immer ne fette, alte frau mitm buckel und akne im gesicht. auch wenn man sie schminkt und in strapse steckt. das ist nur . macht aber nix. achso: schönere autos??? mercedes c-klasse oder e-klasse. audi A5 oder A6 avant. selbst fiat baut ansehnlichere autos. ford fiesta.

ööhm danke spiggy. mal zu dem "ich-komme-spontan-mal-vorbei-und-wenns-wetter-scheisse-ist-komm-ich-halt-nich": ein nicht zu verachtender teil der treffenteilnehmer reisst mittlerweile am frühen freitag mittag an. ich meine ich hab heuer was von 260 teilnehmenden autos am freitag abend gehört. wie soll man da als truppe nen areal von zig quadratmetern freihalten für talk-user die dann nur eventuell und spontan kommen? paul wird keine 20autos die zufahrt verweigern nur weil die talker nen areal von der grösse eines fussballfelds reserviert haben und dann am ende dort mit 7 autos stehn. und wers nicht kann wildfremde leute anzusprechen der schaue nach den autos. ich denk spiggys ///M oder minichamps touring oder auch mein weisser mit den weissen felgen sind eigentlich leicht zu finden. zumal sie meist auch immer auf einem haufen stehn. da (wie man uns weiter oben unterstellt) wir eh nur zum paul fahren um uns zu betrinken ist eigentlich immer einer am pavilion gewesen. :-D:-D

ich will dir ja nicht den tag versauen aber wenn der gammel schon so weit vorgedrungen ist ist der rest des heckblechs sicher nur noch in fragmenten aus rost und farbe vorhanden. ich befürchte das da bei der freilegung noch viel mehr an gammel zum vorschein kommt.

ne imho gehärtete schraube ausbohren? dazu noch in nem bauteil was sich leicht verdrehn kann? nur was für hardcore-SM-schrauber. ich ahb den schraubenkopf wechgebohrt sodas grad so die scheibe runtergeht und nen stummel des gewindes stehnbleibt. auf diesen rest hab ich ne M8er mutter gesteckt und diese mit dem gewindestumpf verschweisst. schön das gewinde der mutter quasi "volllaufen lassen". durch die massive wärme lockert sich der gewinderest und kann durch die aufgeschweisste mutter gut losgedreht werden. neue schrauben von bmw rein und diese nur handfest eindrehn. und ab heute dann immer drauf achsten das die radbolzen richtig fest sind. weil das verdrehn der scheibe auf der radnabe ist in 99% der fälle auf lose radbolzen zurückzuführen.

drauf wetten möcht ich jetzt nicht unbedingt aber ich meine das auf beiden seiten so gelöst zu haben? oder isses möglich das auf der anderen seite genug platz für ne nuss mit knarre ist?

mein damaliger touring war oft in der "endstellung" laut gps aber nur 221 reale. aber ich denk für nen unrevisionierten M20 mit weit über 230tkm nicht schlecht.

ich kann aber nix objektiv betrachten was nur im pimp-trimm nach etwas ausschaut. da bleibt der haufen nunmal nen pottehässliches hängebauchschwein. zumal der e28-vergleich hinkt wie mein mopped. die gesamtansicht eines e28 ändert auch die motorisierung nicht. achso noch was: ich habs schon vor jahren versucht zu erklären: für mich hat nunmal motorisierung und sound nix mit der optik zu tun. wenn die mühle nen hässliches entlein ist ändert auch der motor und der klang der auspuffanlage nix.