Mathes318iA

ja mag ja sein. hier wird aber immer gern behauptet das es schlichtweg unmöglich ist die kabel zu löten. und das ist eben ne lüge. ich muss aber zugeben das es nicht leicht war meine kabel zu löten.

wen du dem forum glaubst dann kannst du das nicht löten. ich habs trotzdem gelötet.

wichtig ist das man die karre nicht mit entfettenden mitteln wäscht. wer natürlich spüli oder autoshampoo nutzt.......

das zwischen dem heckumbau und dem verdeckschaden (erstaunlich was du da alles siehst) ein paar jahre liegen können auf den gedanken biste nicht gekommen?

tja stephan, wieviel solcher hier gestellter fragen endet im "na da kassier ich doch die kohle und schraub mir nen gebrauchtes frontblech dran und fahr mit dem rest mit meiner holden ins wellnesshotel"?

naja peter wers vorzieht dann 500€ weniger von der versicherung zu bekommen weil er zu geizig ist die 200 für den gutachter zu zahlen...........

ich hab mit "kunststoffschwarz" ausm baumarkt gute erfahrung gemacht. macht aber auch spuren aufn lack also vorsicht!

gutachter beauftragen. und das möglichst bevor der gutachter der versicherung angetrabt kommt

also ich würd das ding freitags waschen, abledern und wechstellen. dann kann der rest des wassers unter den leisten und in den ritzen trocknen. samstags dann mit der hand den reiniger auftragen (immer nur kleine flächen nicht grösser als A3) und auspolieren. dann nen zweiten durchgang der stellen die stärker ausgeblichen sind. dann mit der maschiene nen durchgang politur drauf. jetzt muss der wagen so aussehn das du zufrieden bist. dann würd ich nen schicht wachs auftragen (mit der hand) und die unauspoliert über nacht stehn lassen. am nächsten tag nen zweite schicht wachs auf die getrocknete schicht vom vortag machen und die mit der maschine und nem frotteeaufsatz auspoliern. ich würd im vorfeld alle leisten und kunststoffteile abbauen oder mit tesa-krepp abkleben. dann hat man später keine spuren von politur auf denselben.

speichenfelgen? NEVER! ich glaub da würd ich auch nen e-type mit borbet a fahren.:-D:-D:-D:-D

naja nur reiniger und dann wachs ..... da fehlt noch ne politur dazwischen. weil mit dem reiniger holt man sich schnell holograme in den lack. für nen so vernachlässigten lack plane ICH nen komplettes WE ein. und das obwohl ich schon ein wenig mit der maschine umgehn kann....

dann lieber die kiste aufbocken und auf nen bänkchen davorsitzen.

also A1 bei solch einem verblichenenen rot kann ich nicht empfehlen. da muss schon rabiateres zeug ran. dabei sollte man aber aufpassen wenn man mit der maschine rangeht das der wagen nicht immer weisser anstatt roter wird. da ist schnell mal an ner kante der "bast runter" und die hellgraue grundierung schimmert durch. ich hab meine roten touring damals mit lackreiniger (den roten) von sonax wieder schön rot bekommen. ab da nur noch handwäsche mit ph-neutralem seifenzeug und nach jedem waschen hartwachs drauf. irgendwann ist der lack "satt" vom wachs dann verlängern sich die abstände des wachsens weil er eben länger das wasser abperlen lässt.

@manuel: wer redet denn hier von "glanz" es ging doch einzig und allein um das besserer reinigen der felgen. @peter: du wachst und polierst nen satz keuzspeichen also in 20 minuten? das glaub ich dir nicht.

du irrst!

mit dem spruch zur nachbarin hat sie genau das bewirkt. du machst dir wegen ner anzeige in die hose und die machen den willi. und du traust dir nix zu sagen weil du angst vor der anzeige hast. nach ner anzeige kommt irgendwann nen brief zur klärung des sachverhalts. in 95% solche gearterter fälle ist das thema damit erledigt. welcher richter möchte sich mit sowas befassen wo aller nase lang die beamten antraben müssen?

richtig sinn mach das poliern und wachsen aber nicht. weil das wachs in seiner wirkung aber nachlässt muss das nen paar mal im jahr erneuert werden. und wenn ich die felgen wachsen und vor allem hinterher das wachs auspoliern muss.........dann kann ich auch gleich die felgen mit reiniger putzen. arbeitsmässig hab ich da nix gespart. ich hab mich mit nem anbieter von pflegeprodukten unterhalten und er hatte mir von "liquid wachs" oder "LG" abgeraten. weil dieses wohl nach jeder zweiten reinigung erneuert werden. er hat mir von dr.wack das "felgenwachs" empfohlen. da wäre auf den reiniger abgestimmt und wohl länger halten.

mit der latte an mängeln und nur noch nen paar tagen HU und dazu noch der kleinste mögliche motor.... geld wirste dafür nimmer bekommen. für nen versierten schrauber ist sowas für nen kleinen 3stelligen betrag an teilen wieder zu richten.

groben rost abkratzen. keine flex einsetzen. das setzt dir poren zu und das pelox kann nicht wirken. nimm besser phosphorsäure die du selber runterverdünnst. dann owatrol in die falze. den rest mit brantho und dann lackaufbau.

wieviel flansche hat denn so nen getriebe?

e30.de meint 38,8.

und wie kommste dann auf "konstant 120kmh". ich mein für nen durchschnittsverbrauch ist sowas vernachlässigbar aber für den co-gehalt...

soso 1000km autobahn mit konstant 120kmh? zum tanken kam dann nen laster auf deine höhe gefahren und hat bei konstant 120km deinen tank aufgefüllt? rääääääääääääääääspäääääääääääääääääggt

nee warum auch? zumal deine version mit dem atze das letzte wäre womit man es versuchen sollte.

@mandrake: ki rausbauen und die zwei 3-watt-glühlampen tauschen. dann is widder hell. BTT: der nächste winter kann kommen. hab heute neue winterreifen aufziehn lassen.