Mathes318iA
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vierzylinder mit hubraum knapp unter 2 liter?
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selber bauen oder jemanden beauftragen der das kann.
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gib mal kopfriss in die suche ein. da haste genug bilder und meinungen zu dem thema. ICH persönlich würde keinen gebrauchten M20 kopf verbauen. aber der wäre bei der von mir favoritisierten motorisierung eh "zu lang".
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genau das war ja auch einer der gründe warum ich mich für solch einen umbau entschieden hab. "meine umbaulocation" ist momentan "mit anderen sachen beschäftigt" aber du kennst sie
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ich meine ja. wenn du magst kann ich dir morgen nen handybild machen.
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da kann ich den beiden vorrednern nur zustimmen. herzlichen glückwunsch zum kopfriss.
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:-D:-R Als Schweizer kennt man das doch bestimmt nicht anders... naja klauen tut den so keiner mehr. und einbrechen werden se da auch nicht.
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Fragen zum Vorgehen beim Verkehrsunfall
Mathes318iA antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Off-Topic
da kannste einen drauf lassen........... sein lohnscheck kommt ja auch von denen. -
Den B18 könntest doch einfach drin lassen. Wer soll den Unterschied überhaupt merken ? (Ist doch wie beim 2,5 auf 2,7 Liter Umbau) Bohrung ist bei beiden Motoren gleich. Der Hubraumunterschied wird nur über den Hub realisiert. Also nimmst den alten Block mit den Innereien vom 1,8er und NIEMAND sieht was davon ja sicher das. der weisse muss aber fahrbereit bleiben bis zu dem WE wo der umbau starten soll. also noch nen B16-block besorgen. und das alles wo ich keine garage und nur nen minikeller hab. letztendlich ist das aber die einfachste und preiswerteste lösung.
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ich hab auch was neues. nämlich nen dicken hals weil keiner in meiner umgebung mir nen B18 in den 316i eintragen will/kann/darf. nix geht ohne den wisch von bmw und ner gebühr von min. 150€.
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nee am besten die zuschauer 250meter weit wech und nen 4meter hohen zaun drumherum. und dann 27€ für ne tageskarte für nen parkplatz ohne gastronomische versorgung und ohne sanitärobjekte... ach nee das ist ja der nürburgring. nee mal im ernst: ich denk an ner roten fussgängerampel stehste auch nicht sicherer als bei solch einem event.
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meine 205er auf der "zu-viel-vorspur-vorderachse" fingen bei volleinschlag an zu wimmern wenn der tacho mehr wie 20 zeigte. eventuell hilft dir das.
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hmm jetzt weiss ich warum kanada aus dem kyoto-protokoll ausgestiegen ist.
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entweder die halter vom e30M3 oder selberbau.
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als ich gesucht hab gabs keinen unter 80€. ausser der für 15 von meinem schrotti.
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Arbeitszeit Wechsel hintere Querlenkerlager
Mathes318iA antwortete auf elespañol's Thema in Fahrwerk
wenn du das lager wegen rost nicht einfach vom zapfen gezogen bekommst das du den querlenker ausbauen musst....... -
klar dominik aber wenn ich mir so die preise für die klimalüfter anseh kann ich auch gleich nen spal in neu kaufen. ich ahb aber trotzdem nen bmw-klimalüfter drin.
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Arbeitszeit Wechsel hintere Querlenkerlager
Mathes318iA antwortete auf elespañol's Thema in Fahrwerk
ob die für diese arbeit nen vorgegebne zeit haben nach der sie abrechnen? also völlig egal ob die das in ner stunde schaffen oder nen ganzen tag brauchen. obwohl ich wohl ne stunde als sehr knapp bezeichnen würde. -
wie meinst du des mit durch den kühler?? ich kenn die spal-lüfter nur mit sogenannten "nägeln" die durch die lamellen des kühlers gesteckt werden und so den lüfter am kühler fixieren.
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Arbeitszeit Wechsel hintere Querlenkerlager
Mathes318iA antwortete auf elespañol's Thema in Fahrwerk
uuops sorry. aber auch das seh ich fast als normal an. da ist so wenig platz. ich hab schon nen dreieckslenker in der hand gehabt der nach dem wechsel der lager (querlenker ausgebaut) krumm war. -
dann iss deiner defekt; oder deine Ansauge ganz im ernst; wenn das Ventil öffnen würde, ginge die Drehzahl nach oben! Was das Ding da reinblasen würde, wäre nix als dosierte, gewollte Falschluft. Somit bist du glücklicher Besitzer eines KLRs ohne Funktion, der nix anderes macht, als Steuern zu sparen! Gruß Jochen alle 8 stück die ich strickt nach anleitung verbaut hab? bei keiner der verbauten anlagen hab ich ne drehzahlerhöhung feststellen können
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naja strassentaugliche teile in nen rennwagen zu packen und dann zu hoffen das der kram lange hält ... da wird auch nen "originalteil von bmw" nicht lange halten. ich hab ne wasserpumpe bei ebay gekauft für 13€ und hab ne meyle mit metallrad bekommen. ansonsten schmiedmann. edit: das die spannrollen von bmw nix taugen ist aber internetweit bekannt.
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Arbeitszeit Wechsel hintere Querlenkerlager
Mathes318iA antwortete auf elespañol's Thema in Fahrwerk
da haste wohl einfach pech gehabt. bei einigen hier ging das lager problemlos aus der karosse und bei dir ist eben der alukern abgerissen und musste rausgemeisselt werden. schütt häbbenz! -
@wolfman: das klingt zwar alles gut was du da schreibst nur die ganze sache hat einen haken.... der twintec lässt den motor NICHT hochdrehn.
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der klr magert das gemisch ab in dem selben zeitraum wie das kaltstartventil zusätzlichen sprit einspritzt?