Mathes318iA
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naja wenn es verantwortungsvolle eltern gäbe würden die kinder sowas auch nicht um halb 6 nachmittags sehn. weil welches verantwortungsvolle elternteil lässt sein kind ZDF gucken???:-D:-D
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kühlerdicht macht kühler dicht??? und wenns nur der heizungskühler ist? aber cool das du das probiert hat und das es funzt.
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naja wenn das eh ne ringsau wird würd ich kein teures geld für folie ausgeben. rollen und gut ist. und in seidenmatt gibts ne wahnsinnsauswahl an farben.
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die folie ist nicht wasserundurchlässig. wer da nicht penibelst vorsorge in sachen rost betreibt hat da nicht lang freude dran. am ende isses genausoviel aufwand und arbeit das ding auch richtig zu lackieren.
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H&R??? kann nur sagen finger wech. mittlerweile hängt der arsch tiefer als die front und das trotz 22mm-federunterlage hinten. wie sich der eimer fährt brauch ich wohl nicht zu sagen....
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ich mach nebenbei nen B18 fertig. motor ausm talk 100 zweiter kopf (war vorm motor schon da) mit tadelloser nocke 50 kopf und blockdichtsatz 180 block hohnen 100 kolbenringe 60 pleuellager 50 hauptlager 80 wasserpumpe 40 ölventil 15 kleinscheiss..... ich denk mit 800 bin ich dabei.
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Soweit mir bekannt,NEIN. na dann....... ich hatte das bei meinem 1&1-router auch. genau das selbe. erst nach der zuweisung der nummern gings.
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na was denn nu? M30 oder ingo-M40? preislich wird sich das nichts nehm.
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genau so siehts aus.
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du träumst ja noch mehr als ich mir jemals vorstellen könnte. ich mein ich würd dir gerne glauben ......... aber unsere konsumgesellschaft .....
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zum ingo fahren mit der schlammbüxxe? perlen vor die säue....
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aber nicht bei bmw.
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naja so nen kopp tauschen geht auch auffe strasse.
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bei uns fährt der mit ner kuhglocke durchs dorf. wenn man was an den strassenrand legt nimmt ers mit.
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eeey hier gehts im diddn und nicht um dicke backen.
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naja ich hab schon von einigen gehört das das pu-difflager kontruktiv scheisse ist. weil die scheiben den bolzen nicht in der lagermitte halten können.
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für dich vielleicht.....
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ach und du denkst das bleibt so? träumerle.
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ich renoviere grad nen M40 aber wenn der kopf so ausgesehn hätte...... klingelingeling der schrotthändler kommt.....
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naja ob die h-zulassung nun am hersteller der federn festgemacht wird glaub ich genauso wenig. ich denk da gehts eher um zeitgenössische tieferlegungsraten. da würde ja dann nen MZ ES 250 keine h-zulassung bekommen weils die firma "narva" für die glühlampen nimmer gibt.
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ich kann mir einfach nicht vorstellen das nen prüfer bei der H-einstufung über nen satz tieferlegungsfedern und dämpfer stolpert wenn der rest des wagens zeitgenössisch ist. sollte man natürlich mit 18zöllern und geweiteten radläufen da vorfahren dann würde nen bocktiefes fahrwerk wohl auch auf der "no-go-liste" stehn.
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so wirds sein. der angesprochne wechsel der PF-lager war für mich auch ein weiteres kriterium für den einbau. und wenn ich heute höre das selbst original-bmw-lager nur noch einen hu-periode halten und nur nen drittel weniger kosten........
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meines wissens nach wurde der M10 im NFL nach den sommerferien 88 durch den M40 ersetzt. selten? naja für ein jahr produktionszeit schon nicht so häufig. in meinen augen aber weniger wert wie nen M10 im VFL oder nen M40 im NFL. nen bastard eben.
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Nö. Sag doch Du welches bayerische Bier Du probiert hast; und deswegen auch beurteilen kannst. ja klar. war ja zu erwarten.
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