Mathes318iA

nee muss nich. bei höheren oder geringeren geschwindigkeiten hebt sich das auf. hat irgendwas mit resonanz zu tun. das waren die tage wo ich in der schule nich da war:-z :-z :-z :-z Mathes

nur zu deiner info: beim 4zylinder is noch massig platz gegenüber dem sixpack. Mathes der beim ZR-wexel den lüfter kurzerhand abbaut.

is doch klar bei den temperaturen!!!! deinem lenkrad is einfach kalt:D :D nee spass beiseite: ich tippe auf bremsscheiben. entweder haben sie nen schlag, sind gebrochen oder liegen nich plan auf der nabe. Mathes

das is auch wieder ansichtssache. bei dem weisst du was du hast bzw was in nächster zeit gemacht werden muss. wenn du dir nen anderen mit gutem lack holst issese wien überraschungsei. mann weiss nich was rauskommt. meiner is auch lackmässig nich der beste aber ich weiss was an technik drin is. und wenn die technik komplett von mir überholt wurde bekommt er auch noch neuen lack. weil rechne mal in einer stillen minute nach. für deinen mit dem platten fahrwerk bekommst nich soviel das es für den anderen (besseren) reicht. ergo du musst draufzahlen. jetzt nimm mal die "draufzahlsumme" und rechne das in teile für deinen alten um. dann wirst du sehen hast du ein top auto. und wie gesagt was an reparaturen bei dem anderen auf dich zukommt weisst du auch nich. wirklich umsteigen würd ich nur wenn meiner so schwer in mitliedenschaft gezogen worden is das sich die reparatur nich rechnet (grosse mengen rostfrass zb) Mathes

nochmal für alle: nehm den LMM von e36M40 (die späten m40 der e30er baureihe haben den auch) und schon is ruhe. son e36-LMM gibts auch für kleines geld beim schrotti. Mathes

naja aufm schrotti bezahlste auch min. 10 euro. Mathes

halloho????? weil du EINEN kennst bei dem nix passiert is passiert bei allen nix????????? geile argumentation!!!! mach was du willst............................... ich wollt nur hilfreich sein und nich dummschwätzen

nen ix tieferlegen???? würd ich dir von abraten. weil die tieferlegung schädigt dir die vorderen antriebswellen auf dauer. also nix gutt. frag mal den maurice (MCS) von der e30-crew. der hat seinen sogar noch höher gelegt. Mathes

hast du mal übers aufspringen der heckklappe nachgedacht??? zum beispiel nach den titsch aufs heck??? Mathes

*comingout* ein paar schicke polierte alus druff un ei bissi tiefer und er schaut gut aus. Mathes

halb rechts unterm verteiler. Mathes

ich hab alles original von bmw und hab 450€ fürn mat und 250€ fürn einbau bezahlt. plus 400 fürs sandtlerkit. 1100 € die jeden cent wert waren. die kiste fährt jetzt wie auf schienen. Mathes

junx junx junx wenn ich sowas immer lese schwillt mir der kamm. macht verdammt nochmal alles richtig fest was ihr in den kofferraum verbaut. bei nen crash fliegt der ganze kram sonst durch die gegend und kann noch unbeteiligte oder euch selbst zum verhängnis werden. Mathes

@brownie: habs noch nich geschafft anzurufen. mach ich aber montag ganz bestimmt Mathes

mal meinen senf dabei: nocke??? nur von ingo!!! die ándere ist erstausrüsterqualität und genau son schrott wie du drin hast. ich hab noch von keinem gehört das die nocke länger wie 40.000km gehalten hat. und ich hätte keine lust bei jedem zahnriemenwexel die nocke mitzumachen. checkcontrol??? kannste nachrüsten. sicherungskasten wechseln, lanpenkontrollgerät verbauen, waschwasserbehälter tauschen. ölstandsgeber kannst nich verbauen weil du(und ich)nich weisst wo der anzuschliesen geht. (keine passende motagestelle am M40. die kabel müssen dann in den fahrzeugkabelbaum eingefriggelt werden ------> wäre mir der aufwand nich wert. türen??? wurde schon beantwortet. fensterheber??? wenn du das scherensystem verbaut hast passen die von 2/4 türer. hast du die spindelheber musst du die scheibe mit wexeln weil die ne andere aufnahme unten hat. Mathes

wenn ich mir die arbeit mit dem pressen machen würde würd ich gleich neue QL-lager verbauen. weil da hätt ich einmal pressen gespart. ausserdem fliegen die QL besser in die tonne wenns lager dran is. das lager verbessert die fugeigenschaften ungemein. :D :D Mathes

*klugscheissmodus an* das schlechte fahrwerk rührt nich immer nur von müden federn her *klugscheissmodus aus* über eins musst du dir im klaren sein. wenns dich runterwedelt von der strasse braucht dein bmw vielleicht nie wieder ein neues fahrwerk. und du eventuell nie wieder ein auto. vielleicht nur noch ein schwarzes mit grauem vorhang. ich würd zur komplettkur raten. alle lager neu. du kannst natürlich auch pö a pö schauen was an lagern verschlissen ist aber mir wäre das ständige fahrwerkschrauben zu blöd. ich hab alles neu und nu fährt er wieder so wies sich gehört. Mathes

ich dachte an einen gebrauchten luftmengenmesser vom e36. weil ich vermute das das teil neu ein vermögen kost.

höhöhö fett verspoilert aber hoch wien X5 :-R Mathes

also fürn bmw kosten die alle 99€. incl. mwst und versand. autoteile2000@web.de da kannst deine fragen hinschicken Mathes

dann gehts hintern tresen und zeigst ihm wie das geht:D :D

ich würd sagen sportlich straff. habs drin und unser junior schläft wenn ich fahre. noch fragen??? :D Mathes

mal ehrlich wann hat das letzte mal einer deine motornummer kontrolliert??????????????????? wenn das kennzeichen stimmt und alles eingetragen is sind die doch zufrieden. wenn du ein euro2-set brauchst ich hab ne relativ günstige quelle aufgetan. Mathes

da haben die dir müll erzählt. weil meiner dreht ja auch nich in der warmlaufphase so hoch das meine automatik ruckt. meiner meinung nach hatte der typ bei bmw kein bock sich unter die "alte möhre" zu klemmen. nach dem motto: is eh ein altes ding und wenn der den hintern hochstreckt kommt er wieder und kauft nen e46. über kurz oder lang killst du damit dein getriebe aber wenn du 2700€ über hast.............................. Mathes

teilenummer hab ich nich aber der preis waren 140 DM. gibt aber auch ne andere methode: besorg dir ein LMM vom e36M40. in diesem hat bmw das adaptionsdingens schon ab werk verbaut. dein LMM hat ne flache platte auf dem schwarzen kasten und der vom e36 hat auf dem deckel ne umlaufende kante. Mathes