Mathes318iA

hmm hätte den vorteil das der sanitäter sich nicht beeilen muss....

naja obs nun notwendig ist das teuerste pflegemittel auf nem 7jahre ungepflegten lack aufzutragen soll jeder selbst entscheiden. aber so nen allerweltsmittel was beides (lack und kunststoff) pflegt gibts halt nicht. wer alten lack und altem kunststoff was gutes tun will bringt erst den kunststoff auf vordermann (weil das kunststoffpflegezeugs dem lack nich so schädigt wie lackpolitur dem kunststoff) und poliert dann den lack. ist der kunststoff "gesättigt" nimmt er auch nich in so grossem umfang die politur an das später politurreste zu entfernen sind. das einzige mittel was lack und kunststoff gleichermassen pflegt ist das zeug was immer mal wieder auf baumarktparkplätzen oder messen oder trödelmärkten vertrieben wird. nur hält das zeug nich länger als bis zum nächsten regen. silikonen sei dank.

ich hab nochmal nachgerechnet. bei mir werden es 6jahre im april. eventuell hat da ne qualitätsänderung gegeben? naja wie dem auch sei. bei mir ist h&r als hersteller untendurch.

@stefan: nee genau verkehrt. das geschüsselte ist zu stabil. zumindest stabiler wie nen ungeschüsseltes. @gstar: ich denk das du da etwas zu tief in die modularstruktur getaucht bist. ich würds einfach als physik beschreiben das die durchs schüsseln nötigen längeren speichen nicht durch den lenkradkranz passen und somit den kranz vorm verbiegen durch oberkörperaufschlag bewahren. soweit mir bekannt ist soll wohl die eintragung bei fahrzeugen mit 4 oder 5-punkt-gurt aufm fahrersitz einfacher sein.

Das ergibt ja auch keinen Sinn, es gibt ja unterschiedlich lange Naben mit denen keiner ein Problem hat. naja nen geschüsseltes lenkrad ist IMMER weiter wech als nen ungeschüsseltes selbst auf langer nabe. Man wir wohl kaum so ein Lenkrad von Hand verbiegen können und mehr Kraft kann ja nicht wirken. du bist in der glücklichen lage noch kein gechrashtes auto gesehn zu haben? da werden selbst massivste lenkräder verbogen. und das nicht nur durch arme sondern auch durch brustkörbe oder köpfe. wenn ich gstars gedanken aufgreife würd ich aber eher sagen das die geschüsselten lenker stabiler sind was die verformung anbetrifft und das wohl der passiven sicherheit nich zuträglich ist.

am wichtigsten ist das du keine von H&R verbaust. nee mal im ernst: in meinen augern ist das nur schrott. die 35er federn setzen sich extrem. an der hinterachse so weit das selbst bei 17mm dickeren federunterlagen als original der hintern runterhängt. desweitern muss ich wenn ich pech hab vorm tüv noch die federn tauschen weil die dinger so rostig sind das keiner mehr die nummern erkennen kann. verbaut waren die dinger 5 jahre.

mal ne blöde frage.... sind die radlager nicht geschmiert und schmilzt die schmierung nich wech wenn ich das lager im backofen erhitze?

ich dek das liegt an der ereichbarkeit der rstlichen bedienelemente. obwohl das auch käse ist in meinen augen. was nützt mit nen lenker der mich die blinker und wischer bedienen kann aber durch den verringerten platz im fussraum (weil der sitz zu weit vorn steht) nich bremsen kann. "ja herr wachtmeister, blinken konnte ich noch aber zum bremsen hab ich keinen platz bei den knien...."

das ist doch sowas was der armin (gtas.de) baut......

die jacke hat das schloss nich verklemmt. nur die klappe. die klappe steht jetzt so unter spannung das man es nicht schafft den knopf reinzudrücken um das schloss zu entreigeln. ich würd mit zwei mann die klappe richtung stossstange drücken (quasi die eingeklemmte jacke noch mehr zusammenquetschen) und dann das schloss versuchen reinzudrücken.

ja die schlösser für mit ohne zv.

wenn die zv nicht defekt ist muss das auch auf der beifahrerseite so sein.

mach mal nen schritt nach rechts. wenn ich von aussen den schlüssel auf drei uhr dreh kann keiner irgendeinen knopf hochziehn. weder fahrertür noch beifahrertür. auch nicht die hinteren türen beim 4türer. das selbe gilt wenn ich als fahrer "meinen" knopf runterdrück. da kommt keiner raus aus dem hocker. beim cbbi hat man doch eigentlich keinen knopf den man hochziehn kann. dreh ich da den schlüssel nur auf ein uhr schleisst die zv aber man kann durchs ziehn des türöffners in der fahrertür das auto öffnen. dreht man den schlüssel auf drei uhr verschwinden auch die türpins und man kann das auto eben nicht öffnen durch reingreifen udn betätigen des türöffners.

nee pilly das hat schon seine richtigkeit. warum soll der panische beifahrer die karre von innen verriegeln. das bleibt immer in der macht des fahrers. bei limos kann nach drehn auf drei uhr die kiste nicht geöffnet werden selbst wenn das fenster unten ist.

na hoffentlich haste da nich zuviel bezahlt. steckt ja noch nen haufen arbeit drinne die dinger anzuschleifen und dann mit felgensilberspraydosenlack zu lackiern. :-D:-D

ausbauen, zerlegen, reinigen, zusammenbauen, fertig. alles andere bringt nur kurzfristige abhilfe. der perfektionist holt vorher nen reparatursatz schliesszylinder und ersetzt die abgenutzten teile.

also muss ich ma probesitzen bei du.

haste noch nen originales lenkrad da was du mal eben aufstecken kannst? oder wir müssen uns mal aufn kaffee in solingen treffen.

also den karton zu kaufen ohne ihn ausgiebig probezufahren ist wie russisch roulette. wenn der verkäufer sich weigert dir ne probefahrt zuzustehn erst recht.

och nöö in nem eigenen fred? nöö das ist langweilig. wie gesagt ich hab meinen standpunkt und du den falschen. :-D:-D:-D:-D nee ma im ernst: es kommt immer drauf an was man machen will. wenn man eh nen highend-pc haben muss weil man anderen hobbys frönt (digitale fotografie oder sowas) wäre es käse sich ne konsole hinzustellen. da geb ich dir recht. aber wer nur sporadisch an der konsole dattelt für den isses auch käse sich so nen highend-maschine hinzustellen.

schon in die mitgliederkarte hier geschaut?

klar zerreden wir das thema aber du hast angefangen. naja am ende kauf ich mir nen läppi für 400 und ne plasy für 200 und hab 600€ ausgegeben um alles machen zu können was ich will. dafür hast du nichmal ne graka und nen gehäuse. und wenn ich die nordschleife so real wie möglich fahren will fahr ich hin und dreh ne runde. :-D:-D

hach würd ich nich so sagen. eher grobmotorisch veranlagt.

ich hatte das selbe problem am weinroten seinerzeit. hab die kontaktfläche wo das alte fähnchen war gereinigt und vorsichtig angeschliffen. das material sit dort wesentlich dicker als die heizdrähte selber. dann hab ich dort nen vorher mit nem kabelschuh versehnenes kabel angelötet. ich hab nen kabel genommen weil ich dann beim aufstecken des kabels die lötstelle entlasten kann. das kabel hab ich mit nem herkömmlichen lötkolben angelötet ohne die scheibe zu erwärmen oder gar auszubauen. als lötzinn hab ich nen standardradiolot mit integriertem flussmittel hergenommen.

das wird ohne Zulassung sein, oder? klar weil er sitzt ja auf der rückbank. :-D:-D:-D