totto
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also, habe grad mal kurz gekuckt, wenn du von der fahrerseite auf den regler kuckst, muss der anschluss für den elektrischen stecker auf der rechten hälfte sein das heisst zur stirnwand hin. wenn es bei dir genauso aussieht ist er richtig drin. gruss totto
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das kann ich verstehen. war früher "einfahrt schrauber" und bin mittlerweile zum "garagen mit bühne" schrauber aufgestiegen. war zwar nicht ganz billig aber ich habe keine lust immer beim werkstattmeister zu betteln, das man abends noch eben was am bock machen darf. allerdings hat er jetzt ein problem damit, weil er denkt ich hätte ne schwärzer werkstatt am laufen. dabei stehen da nur meine karren drin und der touring von meiner freundin.
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schwer zu sagen, auf jedenfall waren die hinteren gummis nicht mehr so ganz toll. und die manschetten waren auch schon spröde bis rissig. hautsache ist er fährt wieder gerade aus. überigens habe ich gestern den innenraumteppich ausgebaut. sei froh das du da herum gekommen bist. fuckelkacke. gruss von mich
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einbau ist eigentlich kein akt. beim klr system kann es tatsächlich sein, das der motor in der kaltstartphase etwas unter der drehzahl läuft. wenn er eventuell eh schon ein drehzahl oder falschluftproblem hat kann es passieren das er aus geht. habe ich persönlich noch nicht erlebt, kann ich aber von der technischen sicht gut nachvollziehen. aber hauptsache ist doch, man hat es DRIN (!) :devil:
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ohne stromlaufplan ist das echt schwierig. hat das steuergerät masse versorgung? öffnet keins der ventile? dann würd ich mal den ot geber verdächtigen. wenn es eine orginal zv ist, hat sie mit dem problem nix zu tun. und ich denke nicht, das jemand sich eine wegfahrsperre gebastelt hat indem er die einspritzventile präpariert. den ot geber müsstest du mit dem O-skope prüfen um gewisseheit zu haben. oder mal tauschen. gruss totto halt mich mal auf den laufenden
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hallo mathes. ich denke ich habe den fehler gefunden. ein rad stand 4 mm weiter hinten. deswegen habe ich beide querlenker getauscht. hatte noch ein paar fast neue von meiner letzten schlacht aktion. die lenkung habe ich dann auch sofort mitgetauscht. und jetzt fähr er auch wieder schön gerade aus. danke für deine antwort. gruss totto
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hallo, mein 318i zieht leicht nach links. kann eigentlich nicht erkennen das was ausgeschlagen ist. was ist am fahrwek alles einstellbar? nur die spur oder auch der nachlauf? meine servolenkung ist leider auch ein bisi undicht. am rechten faltenbalg tropft öl. kann da auch der hunt begraben sein?? luftdruck habe ich schon nachgekuckt. die hinterachsgummis sind auch nicht mehr so toll, kann es auch daher kommen? bin für jeden tipp dankbar. gruss totto
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wenns ne orginal farbe ist, dann ist es wohl daytona violett. gabs beim e30 nur beim edition touring. eine ähnliche farbe ist amethyst metallic. findet du auch in den fotostories weitere bilder. arici hatte da mal nen schönen touring und ich meine ich hätte da ein cabbi in amethyst gesehen. gruss totto
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lust-schrei
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Mir sind in 6Wochen 3Scheibenwischerrelais kaputt gegangen.Woran kann das
totto antwortete auf Lothar325ic's Thema in Allgemeines
... vielleicht an einer extremen regenzeit?? spass bei seite, vielleicht zieht der wischermotor zuviel stom? -
wert - los
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also, wenn du jemanden bei mercedes kennst, kann man das traggelenkwerkzeug für die baureihe 201 und 124 verwenden. ansonsten musst du den querlenker ausbauen und das gelenk unter ner hydraulikpresse aus und wieder einbressen. wenn du alles selber machst und nur zum aus und einpressen in eine werkstatt fährst, wirds bestimmt nicht teuer. es sei denn man will dich abzocken. gruss totto
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ich habe mich für möglichkeit 2 entschieden. es gibt aber noch eine 3. möglichkeit. du machst 16 zoll alpinas drauf. dann hast du dezente felgen mit fetten puschen.
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in D musst du sie jedenfalls eintagen...
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ich denke mal, das werden fast alle tourings haben. unter der verkleidung arbeitet dreck wie schmirgelpapier und die feuchtigkeit macht dann den rest!
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ist es eigentlich war das der m8 prototyp in irgent einer lagerhalle sein dasein fristet und ihn bmw nichtmal ins museum stecken will? gruss totto
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hui, du hast hohe ansprüche!! frag mal scotti von der enterprise... nicht bös gemeint... das teil auf dem 1.bild ist jedenfals der orginal Command 2.0 von mercedes und es wird deinen ansprüchen was die features betrifft nicht gerecht. gruss totto
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analyse pogramm
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auch wenn sie noch gut waren, brauchst du dir jetzt keine gedanken mehr zu machen. meiner hatte ca 150000 drauf und die lager waren schrottreif. gruss totto
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zeit-arbeit
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kombiinstrument hängt auch dran. vielleicht zieht das dir den strom weg. ist nämlich bei mir der fall. gruss totto
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und wo sind die beiden heute? dürfen die die bleistifte für diesen bangle anspitzen?? gruss totto
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kreis saal
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widerstands kämpfer
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hallo! ich würde an deiner stelle nicht zu harte dämpfer in dein cabbi bauen, auch wenn das hier viele tun. du fährst dir die karosse weich, die scheiben schlagen, alles rappelt. ein cabbi ist kein rennauto. ich würde an deiner stelle ein paar gute neue kaufen, boge ist da schon ok. da weisst du das sie heile sind. ansonsten sind 80 euro für gebrauchte konis ok. gruss totto