totto

habe auch gehört, das die kreuzgelenke unterschiedlich sind, vielleicht kann jemand im ETK nachkucken... gruss totto

baum - schule

antennen - verstärker

pfefferminz-tee

Stil-Bruch

Geschichten - Erzähler

genau, musst du messen ob deine KW normalmaß hat oder schonmal geschliffen wurde. meistens braucht man die normalmaß schalen. wenn du orginale nimmst, achte aber auf die einbaulage! rot ist die hölle (unten) und blau ist der himmel (nach oben) und auf die nut achten! gruss vom totto der das am montag auch hinter sich gebracht hat

golf - krieg

Fass - Bier

hallo, ich habe meine heute auch selbst gewechselt. du solltest die auf jedenfall wechseln lassen, nicht noch länger warten. die lager bei ebay kannst du nehmen, wenn deine kurbelwelle noch normalmass hat (sehr warscheinlich) also keine schleifstufen. ich habe überigens genau die lager wie du verwendet. haben mich 44 euros gekostet. ein preis von 150 bis 200 euo ist denke ich schon ok, besonders wenn die ölwannendichtung so scheisse abgeht wie bei mir heute. ich hoffe deine jungs habe auch ahnung wegen drehmoment und drehwinkelanzug. wenn du sonst noch fragen hast schick mir ne PN gruss totto

habe sie gerade rausgebaut, und das ist auch gut so! ingo hat mit seinen warnungen echt recht, die lager waren schon auf der kupferschicht(glaube ich zumindest, schimmert rot) . kurbelwelle zum glück noch ok. glück gehabt

so werde mich morgen endlich an meine lagerschalen vom m40 machen. wie ist denn das normalmaß der kurbelwellenzapfen? nehmt ihr immer die orginalen rot-blauen lagerschalen von bmw? oder zubehöhr? ingo schwört glaube ich auf KS gruss totto

habe bei mir das becker traffic pro drin und bin sehr zufrieden damit. es ist leicht zu bedienen. allerdings habe ich keine vergleichsmöglichkeit zu den anderen geräten. du solltest trotzdem mal probieren ob deine oma mit der technik klar kommt. was für uns leicht erscheint, kann für jemanden der technisch nicht so fit ist echt schwer sein. es bringt ja nix wenn deine oma jetzt viel kohle rauswirft und kommt am ende nicht klar mit dem gerät. ich hatte vor kurzem einen älteren kunden, der ein navi in seinen benz mitbestellt hat. dieser kunde kam ziemich genervt in den betrieb und hat nur gebettelt, das ich im endlich diese frau abstelle die ihn seit 3 monaten nach winterberg bringen will. achso, und bitte auf alle senderpätze wdr4 und die uhr umstellen! gut, wonnich? achso, günstge geräte findest du bei guenstiger.de

nene. lass die dicke schraube in der mitte mal schön in ruhe, wonnich?! du bekommst die riemenscheibe ab, wenn du die 6 schrauben los hast. sprüh ein bisi rostlöser dran und dann musst du die riemenscheibe runter juckeln. manchmal geht das mit 2 langen schraubenziehern besser, die du dann links und rechts abwechselnd als hebel benutzt. gruss totto

ich werde morgen mal nachsehen. steht noch in der werkstatt. ist gut möglich das die mal getauscht wurde. was ich auf jedenfall weiss, ist das die serviceanzeige ohne funktion ist. da bin ich ja mal gespannt. danke an mathes und co

hallo, habe mir grad meinen "neuen" touring bekuckt und mir ist entlich aufgefallen was im cockpit fehlt. ich habe zwar nen prima zahldrehmesser aber keine eco anzeige. sowas sehe ich zum ersten mal. und das an nem 92`er touring. musste man die eco anzeige extra ordern? wer weiß bescheid. kann ich die einfach mit ner anderen kombieinheit nachrüsten? oder geht das nicht? gruss totto

habe bei mir in der garage noch ein altes phillips radio mit zugehörigem wechsler gefunden. leider war ich seinerzeit zu faul das kabel auszubauen als das auto verkauft wurde. weis jemand welche kabel zu phillips noch passen? vielleicht sony? es sind am radio und wechsler die runden stecker dran, mit den vielen kleinen steckers drin. vielleicht weiss ja jemand bescheid und sagt: " ey, sony hat die auch" gruss totto

also nach einer unruhigen nacht mit rostfrass albtäumen habe ich heute auf rostsuche gemacht und... NIX gefunden. bin heilfroh. türfolien sind eingerissen, das ist schonmal fakt. werde mal den teppich rausmachen und es ein paar stunden regnen lassen. danke für eure hilfe, werde morgen erstmal die ganzen abläufe checken. hat das schiebedach 2 oder 4 abläufe? finde nur vorne 2 gruss totto

hallo mathes! an die schiebedachabläufe hab ich auch schon gedacht. ich werde genau wie du nächste woche den teppich komplett rausbauen, reinigen und trocknen. dann kommt der gartenschlauch zum einsatz und dann werde ich vielleicht sehen wo es reinkommt. haste deinen teppich schon raus? ich meine ich hätte da was von dir gelesen, oder schmeiss ich da was durcheinander? aber von wassereintritt duch die türfolien hast du noch nix gehört? durchgerostet sollte er eigentlich noch nicht sein, als bj 92 gruss totto

hallo, habe kürzlich ne grundreinigung an nem ziemlich runtergekommenen touring gemacht und habe dabei festgestellt, das unter und in dem teppichen im fussraum vorn und hinten alles feucht ist. da ich das auto noch nicht lange habe kann es natürlich sein, das der vorbesitzer (eine pottsau) irgent was offen gelassen hat. falls das nicht der fall ist, habt ihr ein paar tipps wo das wasser her kommen kann? hat bmw auch dieses türfolien problem wie VW? feucht ist ja manchmal ganz schön... aber gruss totto

hallo, will bei nem m40 die lagerschalen vorsorglich erneuern. jetzt habe ich im etk gesehen, das es die mit 3 unterschiedlichen farbmakierungen gibt und nochmal zusätzlich unterschiedliche stärken. wie bekomme ich raus, welche ich brauche und dann welche rep-stufe? wer hat erfahrung damit? gruss totto

ist normal, brauch mein 316 touring auch, und fast alle die ich davor hatte. nur mein cabbi brauch ca 8 liter weil ich damit nur bei gutem wetter durch die gegend gondel. bei normaler fahrweise braucht der m40 meist 10 liter. das spielen so einflüsse wie winterreifen, breitreifen, gewicht und kurzstrecke eine grosse rolle mit. gruss totto

hallo, ich würde dir schon fast von einem elektrischen verdeck abraten, weil es teuer ist wenn es mal nicht funktioniert. laut bmw ist das recht oft der fall. hatte bei meinem 1. cabbi auf mechanisch umgerüstet. dann solltest du auf rost an den typischen e30 stellen achten. eine knüppelharte karre würde ich persönlich auch nicht kaufen. dann solltest du auf die heckscheibe achten. die wird oft milchig trüb, und kann reissen. wassereintitt gibt es oft im bereich der dreiecksfenster. ansonsten würde ich mal auf die kaufberatung von micha warten. der hat auch ein cabbi und kennt sich damit aus.

also im etk hab ich ihn nicht gefunden.. bin allerdings auch kein etk gott. viellecht meldet sich ja noch jemand

wenn du keine möglichkeit hast das dingen selbst zu reparieren oder jemanden kennst, der dir das gute stück günstg ferig macht ist es natürlich so eine sache. andererseits gibt es genug leute die ein unfallcabbi suchen und dafür auch noch einen recht hohen preis zahlen. ich würde da mal einen unabhängigen gutachter beauftragen und ihm die sache schildern. wenn das auto nicht verzogen ist (wellen im seitenteil) würde ich ihn wieder fertig machen. es sei denn es das auto hätte sonstige mängel (kopfriss, viel rost). dann würd ich ihn so wegverkaufen. gruss totto