Stephan325i
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Alles was keine Miete zahlt muss raus! Adios lieber KAT...
Stephan325i antwortete auf Kurty_24's Thema in Allgemeines
Hi, also bei den Motorn die Serienmässig nen Kat verbaut haben, bringt es rein gar nix den Kat rauszuschmeisen (es sei den es ist der M20 der nachgerüstet wurde, aber das sind die VFL Modelle). Man darf z.B. niemals eine Katlosen 325i mit nem Katmotor vergleichen. Der M20 ohne Kat hat unter anderem eine andere Verdichtung. Beim M40 bringt das Entfernen des Kats rein gar nix, das kann man total vergessen. Sollte jetzt jemand behaupten "aber bei mir war das deutlich zu spüren" ist das 1. Einbildung 2. der Kat war am Arsch oder 3. der Motor wurde sehr lange nimmer gewartet. *fg* Gruß -
irgendwie schon ,aber ned wirklich. Aber das ist ne andere Geschichte und die gehört hier nicht hin. Bist da sicher? meine Fotostories ist vorhanden. Auch die anderen die bei Aktuell verschwunden sind finde ich. Vieleicht gibt oder gab es technische Probleme. Aber für diese Frage bist du hier wirklich falsch, auch wenn du es nicht richtig glauben möchtest. Da musst du dich an die Fotorstories macher von E30.de wenden
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Hi, für die Frage bist im falschen Forum *g*. E30-Talk und E30.de sind 2 verschiedene Macher/Foren. Das "original" ist E30.de. Gruß
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Hi, erst mal wilkommen hier auf dem Board. So ne Diagnose ist immer schwer. Mein 1. Tipp, entlüfte das Kühlsystem mal richtig. Ich kann mir vorstellen das du einen Größeren Kühlwasserverlust hast wie es auf den 1. Blick aussieht. Also erst mal das System richtig entlüften und dann weiter schauen. Gruß
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jawohl ja, mehr als einmal *g* hier ein eindeutiges Ja. Es handelt sich hier um Schrauben die dein Pleul zusammenhalten, was glaubst was passiert wenn die sich lösen bzw. abreisen? Schrauben vorallem wichtige gehören immer mit Drehmoment angezogen. Gru´ß
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wenn das deine Meinung ist dann kauf dir schon mal nen neuen Motor. Wenn die Lager das klappern anfangen ist es zu 99,99% zu spät. Die Lager kosten beim 6ender um die 60.-€ + Ölwannendichtung. Wenn man nen Drehmomentschlüssel und keine 2 linke Hände hat, dann kannst die selber wechseln. Ich hatte bis jetzt erst einen einzigsten Motor, bei dem die Lager nicht fällig gewesen währen. Bei allen anderen war ich schon meistens auf der 3. Schicht. Bei meinem Aktuellen 325i wahr es wechsel auf der letzen Rille. Alle Lager auf der 3. Schicht (und das bei nachgewiesenen 200TKm), zum Glück hatte die Kurbelwelle noch nix abbekommen. Gruß
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also *g* bei meinem 325i wurde im Jahr 2003/2004 sämtliche Fahrwerksgummis durch Neuteile ersetzt. Ich habe vorne auch die exzentrischen Domlager vom M3 verbaut zur Sturzkorrektur. Die exzentrischen Lager vom Querlenker kamen als letztes rein, und wurden 2004 verbaut. Es sit ein deutlicher Unterschied zu spüren. Das Auto reagiert viel direkter auf Lenkbewegungen, ich würde es sogar als bischen nervös bezeichen. Mit den alten Gummis konntest auch mal am Lenkrad wackeln ohne das es eine direkte Reaktion gegeben hätte. Mit den M3 Gummis sieht das ganz anders aus, da wird jede Lenkradbewegung umgesetzt. Bei mir kommt das aber vermutlich deswegen so stark zum tragen, da die anderen Gummis auch alle "frisch" sind *g*. Ob es aber die M3 E30 Gummis sein müssen kann ich jetzt ned sagen, die kosten eine Stange Geld. Ich denke die Vollgummiteile vom E36 M3 solten die gleiche Wirkung haben, da ich denke das vorallem der Voll ausgegossene Gummi den Effekt der direkteren Lenkung bringt. Gruß
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Na ja ich finde sooo schlimm sieht das nicht aus. Zumindest hat mich noch keiner darauf angesprochen das irgendwas nicht stimmen würde. Gruß http://img63.imageshack.us/img63/6015/dsc014992rk.jpg
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Hi, der Halter wird nirgends angeschweißt. Ich denke mal das da bei dir einiges fehlt. Leider habe ich gerade meinen ETK nicht Installiert, sonst würde ich nen Bild einstellen. Der Halter ist in wenigen Minuten montiert. Gruß PS: um was für ein Auto handelt es sich eigentlich?
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Hi, bei meinem 325i ist bei dauerleuchten der Lampe noch ca. 9 Liter im Tank und bei meinem 316i schwappen noch muntere 7 Liter rum *g*. Zumindest wenn ich von der Literzahl ausgehe die ich beim Tanken reinbekomme. Gruß
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Billigste Möglichkeit Höchstparkdauer zu überschreiten
Stephan325i antwortete auf M3ikl's Thema in Verkehr & Recht
warum nicht? Habe ab Montag 4 Wochen Urlaub ist doch nix ungewöhnliches oder? Gruß -
die 385.-€ Steuer hast aber nur wenn er auf EURO2 läuft. Die Kat-Diesel BMW sind nach meinem wissen sehr sehr selten, und das Umrüsten kostet nur an Material um die 350.-€. Nur die letzten Diesel wurden vom Werk aus mit dem Oxi-Kat ausgestattet und bin mir ned mal sooo sicher ob der dann Serie war. Gruß PS: E2 im Schein/Brief ist nicht EURO2, sondern EURO1 da drauf achten.
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Hi, das lohnt in keinster weiße. Den 24er kannst ned umrüsten, auser auf OXI-Kat damit kommst dann auf max. EURO2. Was dann, wenn er auf EURO2 umgerüstet ist 16,05.-€ pro 100ccm macht. Wenn er nach EURO1 läuft koster er lockere 27,35.-€ pro 100ccm. EURO2 = 385.-€ EURO1 = 656.-€ bei den Dieselpreisen kannst das mehr als vergessen, zudem der td kein Sparwunder und der Turbo anfällig ist. Wir hatten den 24er im 5er und 3er da waren Verbräuche um die 10 Liter (natürlich ned als Verkehrshinderniss) normal. Gruß
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ESD mit oder ohne Absorber????????
Stephan325i antwortete auf Spooky-Ela 318i's Thema in Allgemeines
Hi, der Topf soll 399.-€ kosten, das sit zufiel für eine Firma die unbekannt ist. Wende dich an Dane hier aus dem Forum er verkauft supersport. Oder spare bissi und kaufe dir einen g-power oder Eisenmann. Gruß -
Spritpreis fahren bald nur noch für Reiche
Stephan325i antwortete auf MadMax34568's Thema in Off-Topic
na ja ich denke ich mache mich langsam auf die Suche nach einem Zusatztank. Ich habe es jeweils ca. 50Km (ein Weg) in die Schweiz bzw. Österreich. Wenn das so weitergeht lohnen sich sogar die 100km zu fahren. Gruß -
Wechselanleitung Heckscheibe Cabrio Reissverschluss
Stephan325i antwortete auf touringtreiber's Thema in Allgemeines
habe die Anleitung in Tipps verschoben. Sie ist unter Karosserie zu finden. Gruß -
da habe ich leider andere Erfahrungen gemacht. Entwerder war der Rohling ned für den E30 oder es gibt wirklich verschiedene. Der original BMW Rohling war zu kurz http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_eek.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_eek.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_eek.gif kein Spaß jetzt. Mal schauen ob ich den noch habe, dann mach ich mal nen Bild von. Gruß
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jep die kann man neu kaufen. Gruß