Stephan325i

normalerweise bin ich da schon anders drauf. Aber das war der Dad von einem sehr guten Freund der bei Bosch arbeitet. Normalerweise wollten wir das mal machen, aber schwups sind wieder 2 Jahre vorbei. Ich muss auch gestehen das ich das total vergessen habe bis mir mal wieder der Aufkleber vom Wechsel vor 2 Jahren ins Auge gesprungen ist *g*. Da wusste ich wieder "Moment da war doch was". So viel fahre ich den E30 nicht mehr, in den letzten 4 Jahre keine 12000km. Drum gug ich ned so oft unter die Haube .

könnte es auch klappen in die Bohrung nen Tox zu klopfen? Auf diese Art habe ich schon die eine oder andere Schraube mit Innensechskannt aufbekommen. Am besten den bereich dick mit Rostlöser einschmieren oder? Der Nippel wurde beim letzten Bremsflüssigkeitswechsel bei Bosch abgerissen und habe das in der Zwischenzeit total vergessen. Zur neuen Saison wollte ich wieder einen Wechsel durchfühen lassen, aber natürlich mit nem Nippel den man öffnen kann *g*.

Servus, an meinem Bremssattel hinten rechts ist die Entlüftungsschraube abgerissen . Bekommt man das Teil wieder raus? Oder gleich nach nem gebrauchten Sattel schauen und den ersetzen?

@Urlauber Zusammengefasst (wenn legal mit deinem E30 fahren möchtest, ohne zusätzlichen Abnahmen): die 175er nur als Winterreifen und auf max. 5 1/2 x 14" Felgen ab 195er Sommerreifen

hat jetzt nur indirekt was mit der Fahrschule zu tun

wenn man stellenweise die Bilder so sieht in den Nachrichten, geht es stellenweise doch ganz schön ab.

*lach* da hast du Recht. Aber wie soll sie das mit Verkehrsregeln schnallen wenn sie ihre ganze Energie auf Kuppeln usw. richten muss *fg*.

was ich nicht verstehe (vorausgesetzt das Video ist kein Fake) warum sich der Fahrlehrer so was antut und nicht auf ein Automatikfahrzeug zurückgreift. Was anderes hat doch bei der *zensiert* keinen Wert.

Servus, hier im Bodenseeraum weit und breit kein Scheechaos noch die Daisy zu sehen. Habe mich schon richtig auf Schnee gefreut, war wohl nen Satz mit x *g*. Auch bekannte aus dem Allgäu (Sonthofen, Kempten aus dem Eck) melden -----> nix kein Schneechaos.

@Oli ich hab nie behauptet das es 200 km sind, aber deutlich mehr als nur wenige Meter. Meinde Bedenken gingen auch in Richtung dieser Anfahrtshilfen ob man damit einige Km am Stück fahren kann und vorallem ob diese anerkannt sind. Ich wohne ja mehr ode weniger an der Grenze zu Österreich und der Schweiz und habe in laufe meines Lebens hier halt festgestellt, das man lieber 1 x zu genau schaut als 1 x zu wenig. Das kann einem viel Ärger und Geld sparen, vorallem im Urlaub wo man mit seiner Zeit und mit seinem Geld lieber was besseres anstellt.

netter Link Silversurfer. Was ich jetzt nicht wusste, Ketten müssen der ÖNORM V 5117 bzw. der ÖNORM V5119 entsprechen. Wenn man in dem Fall nicht mal zugelassene Ketten verwendet, drohen Bußgelder. Also darf man in dem Fall nicht mal jede x-belibige Kette dort fahren.

ja klar nur auf den Straßen wo Pflicht ist. Aber je nach Region gibt es da halt Wege die länger sind als nur 5 Meter . Das in anderen Ländern manches anders ist als hier sollte ja bekannt sein, auch hat Österreich eine zeitliche Winterreifenpflicht, lass dich in der Zeit mal mit Sommerreifen erwischen, ganz lustig wird es in Verbindung als Hinderniss oder Unfall (bis zu 5000.-€ Strafe). Gerade viele Paßstraßen zu Skigebieten haben Kettenpflicht und da kommt dann schon einiges an km zusammen. In Bregenzer Land (das ist bei mir ums Eck) waren auf vielen Landstraßen und Paßstraßen Kettenpflicht. Da lohnt sich das demontieren erst gar nicht und daher zweifle ich an das diese -ich nenne es mal- Anfahrtshilfen da taugen um damit einige Km zu fahren. In Österreich sind die Strafen heftig, da lohnt es sich nicht am falschen Ende zu sparen. Das kann am Ende ein vielfaches kosten in Bezug des vermeindlich eingesparten.

er wil ja nach Österreich und dort gibt es Straßen mit Schneekettenpflicht. Da bringt so eine Anfahrtshilfe gar nix. Wenn auf so einer Straße ohne Ketten angetroffen wirst kannst dir von der Strafe nen Satz Alufelgen neu kaufen. Zudem kan ich mir nicht vorstellen das so nen "Verhüterlie" für lange Strecken gedacht ist, das Teil zerlegt sich doch bestimmt nach 50 km *g* [EDIT]eben gefunden. Schneeketten und Alufelgen Diese Kombination funktioniert nicht. Auf einer Ratgeber-Seite kann man dazu lesen: „Bei einer konventionellen Kette berühren die Außen- und die Spannkette das Felgenhorn und die Speichen. Trotz Gummierung der Kettenglieder sind Beschädigungen und Kratzer vorprogrammiert. Bei vielen Alufelgen ist daher in der Betriebserlaubnis die Montage von Schneeketten ausdrücklich untersagt. Wer dies im Winter dann trotzdem tut, riskiert ein saftiges Bußgeld und den Verlust der Betriebserlaubnis für sein Fahrzeug.“ Damit ist eigentlich alles gesagt. Bleibt hinzuzufügen, dass es spezielle Schneeketten extra für Alufelgen gibt, die aber etwa sechs Mal so teuer sind, wie herkömmliche. Die Ratgeber Seite ist eine von Süddeutschen Rundfunk[/EDIT]

Servus, suche mal in Google mal nach Protect AR von RUD

wo liegt das Problem mit der Ausstattung? Mein 325i steht auf einer der letzten Seiten, wenn die Liste anschaust hat er eine Magerausstattung vom Werk aus. Ich habe in der Zwischenzeit einige original BMW Teile nachgerüstet. Das kann bei deinem ja genau so sein und muss nicht vom Werk aus so sein.

warum gibst ned einfach die FIN an, dann schauen wir mal *g*. Alles andere macht doch keinen Sinn.

Dangööö cool einer der 1. NFL der aus August 87 stammt. Ist längere Zeit gestanden und wurde erst April 88 zugelassen. Ein Ladenhüter oder ganz was anderes? Kann man anhand der Fahrgestellnummer erkennen der wievielte NFL das ist? Laut Wiki und Co. soll es den NFL ja ab September 87 gegeben haben. Sprich meiner müsste ja dann wirklich einer der allerersten sein.

noch mal nen Versuch *g* vielleicht klappt es ja jetzt :-)Habe sogar den Brief gesucht *lach* WBAAA110102305417 Dangööööö

ich weiß nicht ob der User Falk hier vertreten ist. Wenn nicht schaut mal auf e30.de vorbei. Er überholt und rüstet Diffs um.

na ja im laufe der Jahre kann das Schild auch mal abfaulen *g*. Hier mal was zum nachlesen http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00440/f00440.htm

wie oben geschrieben bei einem Winterauto nehme ich das was der Markt hergibt. Ich wohne in einer Region wo es eben keine Ladenneue E30 für 450.-€ gibt. Hier zahlst du für E30 bei denen erst mal sämtliche Fahrwerksteile wechseln und einen kompletten Wartungsstau beseitigen musst weit jenseits der 1000.-€. Für nen Ford Fiesta Bj. 94 mit 5 Monaten TÜV und Getriebeschaden werden 500.-€ - 600.-€ aufgerufen, R19 bis zu 1000.-€, Fiat Unos usw. auch 500.-€ aber mit diversen Mängeln. Normalerweise fahre ich ab Oktober Winterauto, dieses Jahr habe ich den 325i erst am 07.12. abgemeldet da ich so lange für ein Winterauto gesucht habe. und 2000.-€ und mehr für ne Wintergurke ausgeben die max. 2 Jahre halten sehe ich nicht ein. Vor der Abfrackprämie gab es zwischen 600.-€ und 2000.-€ richtig gute Autos, das ist hier aber Schnee von gestern. Mag sein das es in anderen Bundesländern anders ist, hier am Bodensee braucht man eine portion Glück um in diesem Finanzrahmen was zu finden, das nicht gleich an der nächsten Kreuzung zusammenbricht. Einen ganz Jahreswagen geht bei mir auch nicht, da ich hier bei mir am Wohnort keine Möglichkeit habe ein 2. PKW abzustellen. Parkplätze sind hier rar und wenn vorhanden richtig teuer. Mein Sommer 325i steht in einer Halle bei meinen Eltern und die ist 1 1/2 Stunden Fahrt entfernt. Mir ist das zu großer Aufwand durch die Gegend zu gurken um mal E30 zu fahren. Daher ne billige Wintergurke bei der es mir auch egal ist wenn ich sie zu Schrott fahre, ich würde im Winter auch einen Panda fahren wenn es noch gute geben würde *g*. Was Winterautos betrifft bin ich nicht anspruchsvoll, außer das sie mich zuverlässig von A nach B bringen. Ich stamme aus einer BMW Familie und fahre seit ich den Führerschein habe BMW, da kommt man im Winter auch mal ohne aus, auch wenn der Heckantrieb manchmal fehlt *g*.

Dann würde ich mir mal Gedanken über die Qualität des Öles machen. Wenn ein Öl nach 7000 km in einem Motorrad noch aussieht wie neu, dann frage ich mich wo die Verschmutzungen sind die das Öl ja aufnehmen sollte. Das Öl ist ja nicht nur zur Schmierung und Kühlung zuständig, sondern auch dazu da um eben die Schmutzpartikel zu binden und über den Ölfilter wieder abzugeben. Daher die Verfärbung von Honigelb in immer mehr dunkel. Wenn jemand nach zig tausenden Km noch Honiggelbes Öl im Motor hat, ist dieser entweder noch neu (Motor) oder der ganze Dreck hockt da wo er nicht sein sollte, im Motor.

Das ist mein Winterauto. Ich hatte die Wahl zwischen deutschen Kleinwagen mit Mängeln und max. 6 Monaten TÜV (Getriebeschaden, Kabelbrand, Defekte Bremsen usw. usw.) zu Preisen wo einem nix mehr einfiel, oder der Japan Büchse von der Oma aus 1. Hand mit 20 Monaten TÜV zum gleichen Preis. Wobei nicht nur Japaner teuer in Ersatzteile sind. Die letzten 2 Winter hatte ich einen Renault 19, die langen auch böse bei Teilen zu, selbst bei Zubehör Teilen. Bei uns in der Region hat die Abfrackprämie ganze Arbeit geleistet. Da wurde für verkehrsunsichere Karren Gelder aufgerufen, da bist fast vom Glauben abgefallen.

Servus, *g* im Zubehör bekommst diese Art von Teilen von Toyota gar nicht. Bei Toyota selber kostet das Teil ein Vermögen. Bekomme jetzt ein Gebrauchtteil (nach langem suchen) das angeblich noch funktioniert. Aber selbst dafür zahlt man noch kräftig. Da lobe ich mir mein E30 *lach*. Habe für vorne schon überbrückt. Die Scheibe hinten verdreckt bei der Kiste extrem schnell und ist beim Rückwärtsfahren extrem störend, vorallem wenn es dunkel ist interessant beim einparken, da man absolut nix sieht *g*.

vorallem wenn man 10 x in Vorleistung treten muss. Kauf dir mal 10 "billig" LCDs für 600.-€ das Stück, dann musst ja mal eben 6000.-€ flocken über haben.