jenad
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Für die Autos brauchst Dich net schämen, stimmt. Nee! für die nicht Achsoooooooooooooo nunja das ist nur provokant wenn man ein dünnes Fell hat und es auf sich bezieht ...
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Selbst der CSI hat nur 380. Und einen Automatik auf Schalter umzubauen dürfte zwar machbar sein (klar) aber umständlich. Der M70 hat imho immer EML, das hängt an der ATG Steuerung mit dran/drin. Müsste man umstricken und STG vom Schalter verbauen. Die müssen erst mal gefunden werden. Da dürfte ein komplettes Schlachtfahrzeug mit Schaltung besser sein.
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Für die Autos brauchst Dich net schämen, stimmt.
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Jupp. @Volker: Edit? Warum?
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Jetzt muß ich Dir schon zum wiederholten Male rechtgeben. Entweder Du wirst besser oder ich lasse nach.
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Gehen tut's sicher, weil der ix Teppich ja breiter ausgespart ist, aber ob er überall so gut aufliegt? Georg Seufz...
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Klar bringt das was: Ebbe in der Kasse.
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Das Teil und auch die Nummer haben schon Generationen gesucht und nicht gefunden. Imho nicht oder nicht mehr gelistet...
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Was soll ich sagen? Ich hab es gemacht und es ging...
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IX passt. Hatte aus einem Schlachter mal den Teppich in einen 318 umgebaut...
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Völlig Offtopic trotzdem....Versuchter Mord?
jenad antwortete auf Mädels@E30's Thema in Verkehr & Recht
Man sollte nicht alles glauben, was man liest... -
9x16- siehe Wiki 7,5x16- brauch man nix zu machen 7,5 und 9x16- vorne nix, hinten bördeln Natürlich immer eine passende ET für den E30 vorausgesetzt.
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Sperrung des Marktplatzes sinnvoll?
jenad antwortete auf NULLZWOtii's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Ich hab die Signaturen ausgeschaltet. Die Sperrung des Marktplatzes war ja auch die Reaktion auf Unstimmigkeiten hier. Und es ist irgendwie doch ein (zumindest gefühlter) Unterschied, ob ich auf eine gezielte Annonce antworte, oder auf eine kurze Randnotiz in einer Signatur. -
Verbaubar hört sich eher nach "event. möglich" als nach "unbedingt empfehlensert" an. Ausserdem ist ja unten in der Empfehlung auch der 8641-1210Sp als die bessere Wahl angegeben.
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Naja. Alles sehr populistisch. Im wohl kaum leichteren E34 gab es den Motor ja auch. Und da verbraucht der auch keine 16 Liter. Das jemand, der den M40 oder 43 in der Karosse spazieren fährt kein Raser ist und wohl selten der Maschine alles abverlangt, liegt wohl auf der Hand.
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Wobei die MIM ja auch ne brutale ET haben, wenn ich mich recht entsinne? Aber die Kombination (40/20) hab ich auch so verbaut, fahrwerkstechnisch. Ich persönlich würde zu den zeitgenössischen Reifengrößen greifen. Also 205/55 auf 15 Zoll oder 205/50 auf 16 Zoll.
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Von AP/ Mtech setze ich die Tage mal ein Foto ein. Die Sachs Super Touring harmonieren sehr gut mit Mtech-Federn...
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http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-felgen-9x16-auf-dem-e30-39258.html#post374409 Die 215er sehen nix aus, wenn das Auto nicht ziemlich tief ist. Bei ATU habens eh wenig Ahnung. Das ganze Procedere da ist nicht notwendig, siehe link.
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Welcher 3,6er? Der aus dem W124 müsste doch fast ohne Änderungen in den 123er gebaut werden können? Im Prinzip muß man die Signale, die über den BUS ausgetauscht werden emulieren. Bzw. Werte von Gebern in BUS-kompatible Signale umstricken können. Wenn Dir das gelingt, ist es kein Problem Im E34 Forum ist irgendwo einer, der hat den E39 M5 Motor verbaut. Such doch mal dort. Aber eins ist sicher: das wird teurer, als 2,5 Kilo.
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Mach ich. Ein halbes Jahr oder so...
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Daytona rockt. Aber bis da auch innen alles umlackiert is... Lieber die originale Farbe.
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Mit 'ner Abschleppstange bestimmt.
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Mechanisch passt das alles, logischerweise. Du hast ja alle Teile zum Umbauen aus dem Schlachter.
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Amen.
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Ich hab vorne 40er AP. Foto müsste ich machen, aber mit 9x16 und 40er Reifenhöhe zu hoch.