jenad

Was für eine Strecke bist du denn gefahren? Das der BC hochzählt im Stehen ist normal, wenn wenige Kilometer seit dem letzten Reset gefahren wurden. Fahr mal auf der Autobahn mit gleichbleibender V und resete dann.

Das is aber in der Lehne, nicht in der Sitzfläche...

1,6er raus, 1,8er Motor rein. Am STG is nix zu holen- also keine Hoffnungen machen.

Plug'n'play nicht. Umbau ist aber möglich.

Meine bessere Hälfte würde sehr verkrampft reagieren, wenn ich mich mit fremden Frauen irgendwo einsperren würde... http://www.countylads.com/062.gif

Ich versuche es mal so zu sagen: einen E30 als Daily-Driver kann eine undankbare Sache werden, wenn man nicht selbst die Wartung in die Hand nehmen kann. Auch sind Deine Ansprüche an die Sicherheit von einem so alten Auto nicht unbedingt umsetzbar. Ein E36 wäre unter Umständen eine bessere Wahl. Deine Such-Parameter schränken den Kreis der in Frage kommenden Autos auch praktisch auf Null ein. Wenn es ein E30 sein sollte, würde ich mir einen suchen, der eine top Substanz hat. Ausstattung kann man recht einfach nachrüsten und technische Mängel relativ günstig beheben. Wie soll das Fahrzeug denn gewartet werden? In Eigenregie oder in der Werkstatt?

Mein lieber Chrischahn! Die untere is die richtige für den E30. Lediglich Deine dazu gemogelten Ringe gehören da nicht mit bei. Der auf dem Bild schön zu sehende Kugelkopf wird ohne weitere Teile in die Gummitülle der Karosserie gesteckt. Das Teleskop sollte an der Überwurfmutter ein Gewinde haben, das in den Kugelkopf kommt- fertig. Deswegen muß auch des Teleskop nicht demontiert werden, um die Antenne auszubauen.

Ein Teil einer Sitzheizung. Ich habe hier auch einen Sitz, der diese Steckerform verbaut hat. Vielleicht wurde ein Sitzteil mal ausgetauscht. Die Ledermatte habe ich noch nie an einem Sitz gesehen und ich habe schon etliche repariert....

Mach doch mal ein Photo davon.

35 vorne, 60 hinten?

Ja. Das Frontblech ist geschraubt und kann ohne weiteres gewechselt werden. Du benötigst dann noch eine FL Stoßstange mit Pralldämpfern. Die Schürze wird zwischen Stoßstange und Karosserie geschoben und dann verschraubt im Blech.

@James: Auf dem IX kann man die gängigen Größen vom normalen E30 fahren (ich hatte einen Schlachter, der hatte Hartge in 7,5x16 montiert. Das war problemlos zu fahren. Ansonsten haben Felgen von Golf und Co. sehr hohe ET's- vielleicht da mal suchen.

Die Halteschrauben im Kofferraum hast Du aber losgeschraubt?

Ein Fahrzeug, das wirklich über solch eine geringe Laufleistung verfügt und noch die anderen genannten Merkmale besitzt, dürfte den Status einer blauen Mauritius haben. Ich würde den Autokauf nicht unbedingt vom Kilometerstand abhängig machen, sondern eher vom Zustand.

2 oder 4-türer, 4 oder 6 Zylinder, E30 oder E36. Man kann sagen, das mit der Fragestellung das maximale Konfliktpotential in einen Satz gepackt wurde . Wie gesagt, fahren, durch-checken, Anzahl Vorbesitzer und Historie vergleichen und entscheiden. Bei einem 4-türer ist unter Umständen die bessere Substanz zu erwarten.

Ne ich hab das auch nich ernst genommen, ich wollte nur darauf hinweisen das ich da auch solche Kommentare mir anhören musste. Jenad, hatte das unter Bilder und Videos oder so, ist aber nicht mehr da Doch doch. Is alles noch da. Bitte: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-endlich-cab-fahren-43031.html Das der Frank selber ein 318i Cabrio NFL fährt ist wahrscheinlich auch net maßgebend. Also bitte ich Deine Aussage von am Anfang zu relativieren, da es nicht richtig ist, das wir Dich wegen Deinem Fahrzeug in irgendeiner Art und Weise "angemacht" haben.

Da der Frank selber ein NFL hat und ich ebenso eine 325i NFL Limo, hätte ich gerne mal den Beweis für diese Aussage in Form eines Links...

Keinen Dipl-Ing Maschinenbau in der Bekanntschaft?

Ich habe ja auch keinen explizit persönlich angesprochen. Wo is der Link?

Die Front könntest Du verbauen, wenn du das Frontblech auf gegen das vom NFL tauschst. Und die Stoßstange. Die Schweller werden geschraubt, also ist Bohren angesagt. Wobei die vom Cab mit Sicherheit anders geformt sind, als die von der Limo. Hinten sieht es auch schlecht aus, das ist nicht ohne größeren Aufwand sauber zu realisieren.

Ich würde das Auto in besserem Zustand nehmen. Daytona is schick auffem E36 und ich habe auch keine Bedenken gegenüber 4 Türen. Ansehen, fahren und dann nach gusto entscheiden lassen.

Womit ja jetzt auch von anderer Seite bestätigt ist, das in der Box gegen uns gewettert wird. Nee das war nich inner Box Aber auch!

Womit ja jetzt auch von anderer Seite bestätigt ist, das in der Box gegen uns gewettert wird.

Gleiches Recht für alle und das ist keine Einbahnstraße. Ich warte noch auf den Link...

Das ist meiner Meinung nach nicht korrekt. Wer eine ernsthafte Frage in vernünftigem Ton stellt, bekommt auch eine vernünftige Antwort. Wenn jemand, der 5 Jahre dabei ist einen Neuling auf die Forensuche verweist, ist das auch legitim. Das hat nichts mit herablassend zu tun (wie es ja scheinbar immer hineininterpretiert wird). Aber Dinge wie Fahrwerk- welche Federn oder Bass im Cabrio sind schon etliche Dutzend Male durchgekaut worden. Der E30 wird seit Ewigkeiten nicht mehr gebaut- da noch wirklich offene Fragen zu finden, dürfte nicht einfach sein. Und sollte doch noch etwas ergänzend gefragt werden, bekommt man gerade hier mit sicherheit eine Antwort. Deswegen bleibe ich dabei: vernünftige Frage- vernünftige Antwort. Ich verweise an dieser Stelle mal auf die Airbag-Fragen vom Sascha. Vernünftig gefragt, von mir nach bestem Wissen und Gewissen beantwortet worden. Er hat als User dieselben Rechte, wie alle Anderen auch. Auch wenn hier Projekte vorgestellt werden, deren Fertigstellung von Anfang an Anfang zum scheitern verurteilt ist, dann ist es imho die moralische Pflicht eines erfahrenen Schraubers das auch zu sagen. Das hat nichts mit Arroganz zu tun, sondern bewahrt event. den TE vor Schaden jedweder Art.