jenad

Nach der doppelten Leistenbruch-OP musste ich erstmal langsam machen. Aber jetzt hoffe ich, das allet jut wird...

Wer sowas nicht ohne fremde Hilfe hinbekommt, der ist auch nicht "würdig" sowas zu fahren.

Nachdem mir ja eine OP dazwischen gekommen ist, geht es jetzt langsam weiter. Der timo hat mir versprochen, das wir ab nächster Woche den ganzen Kram verbauen. Es hat sich noch was bei den Bremsen getan: Es hat eine 284er vom Schrauber Einzug gehalten. Im Anhang die Bilder. Das erste zeigt den Unterschied E36 (links) und E30 (rechts). Das 2. das bearbeitete Staubschutzblech. Ich habe versucht, die Form möglichst genau nach dem Sattel zu schneiden. Den Unterschied kann man im Vergleich zu den Bildern oben gut erkennen. Die nächsten Bilder zeigen den Adapter. An meinem Federbein war keinerlei Material-Abtrag erforderlich. Es hat alles so gepasst. Die letzten Bilder zeigen das fertige Federbein. Die Scheibe ist schon neu, aber durch den feuchten Keller vom Timo etwas patiniert

Dreimal darfste raten?? Wer muss die Reifen mit den Felgen wohl eintragen?? Der Reiferhersteller? Ja aber woher bekommt der Tüver seine Auflagen? Vom Hersteller Auflagen bezüglich physikalisch einzuhaltender Dinge. Richtlinien sind teilweise schon von der EU oder sonstigen Institutionen vorgegeben. Z.B. das die alleinige Abdeckung der Lauffläche nicht mehr ausreicht etc... Also pauschal kann man nicht mehr sagen, eine Eintragung sei möglich.

Ich würde die Stromlaufpläne vergleichen. Theoretisch sollte das passen...

Bj Auto?

Billiger als Viagra- kann man ja in Deinem Alter ja nur profitieren von.

Nimm den Thread, der hier oben im Antriebsforum angepinnt ist...

Der olle Mathes is blind. OMG. Darauf hinweisen sollte man schon imho. Aber der TE ist ja selber Polizist und sollte das wissen...

Nein

E36 M3 3,2 nehmen.

Anderen Schalter versuchen.

Das Bezog sich auch eher auf die momentane Verfügbarkeit. Das es mal andere gab, is ja logisch: die ersten hatten ja nicht die Beschl/Verz Funktion. Ansonsten mal das Bild aus dem Wiki anguggen: da ist das STG zu sehen. Und da die Anzahl an STG im E30 ja recht überschaubar ist, kann man da auch nicht wirklich durcheinander kommen.

Ich frage mich gerade, wieviel Leute die offenen Nähte schon einmal selbst nachgenäht haben. Pauschal kann man nicht sagen, ob das Leder so stark geschrumpft ist, oder einfach nur der Faden an der exponierten Stelle zerbröselt ist. Ich habe meine nachgenäht und es hält. Das Leder war zwar extrem verhärtet, aber nicht geschrumpft. Der geschlossene Bezug ließ sich ohne Mühen wieder aufzeihen, befestigt an den originalen Löchern im Leder. Also: Versuch macht Kluch

Jupp. Du musst ja nicht die orig. SS HT nutzen. Nur deren Verkabelung in der Tür und die Gehäuse. Die alten HT kann man recht gut da raushebeln. LS-Empfehlungen gibt es hier en Masse. Such mal im hier im Hifi-Unterforum...

Nöö, bei meinen 4 konis waren keine bei. Saftladen. Bei sämtlichen Dämpfern, die ich bis jetzt geordert habe, waren die Dinger dabei...

Naja. Man weiß ja nicht, ob es Bilstein sind. Wobei die Koni-Kolbenstangen ja nicht dicker sind. Vielleicht kann der TE ja mit Bildern noch etwas Licht in's Dunkel bringen.

Wobei die ÜWMuttern normalerweise bei neuen Dämpfern dabei sind...

Ei das was drauf steht natürlich. Ein Hebel, mit dem man nicht verlangsamen/beschleunigen kann, braucht ja auch diesen Aufdruck nicht.

Als ich den E36 M3 zur Probe hatte, war ich auch nicht überwältigt. Der hat subjektiv (

Es gibt definitiv (!!!!!!) keine originalen gänzlich roten Heckleuchten in Amerika, Lummerland oder sonstwo. Ein Foren-Märchen...

Es gibt beim originalen SS keine Frequenzweiche. Nur die Abtrennung über den Kondensator direkt am LS im Fußraum (sieht man auf dem Bild) Die Weichen sind erst ab E32/34 in der SS-Endstufe. Im Prinzip empfiehlt sich nie der Verbau des originalen Quattro-Boosters, es sei denn man ist wirklich ein Hardcore-Originalo. Ich würde mir die ganze Sache sauber neu verkabeln. Den HT in der Türe kann man problemlos über den Türübergangsstecker ansteuern- da einfach in den Stecker autoseits die Kabel einpinnen. In der Türe liegen die Kabel mit Sicherheit schon.

1. Ja. Nein 2. Scheinbar nicht 3. Ja 4. Am Hebel

In jeder Zeile steht die Anzahl, die man von dem Teil braucht.