jenad
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Was dann, Herr White Power?
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Hotel Tokio?
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Man kann eben nicht alles haben.
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Ich würde mir einen kompletten E34/E36 kaufen und schlachten. Da hat man das Gros der Teile schon mal zusammen.
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Reuter ist Eisenmann. Und die Soundstufe, die Du wohl gerne hättest, ist ohne TÜV. Im E34 Forum hat die Polizei neulich die Eintragung eines solchen lauten Eisnemanns angezweifelt und den Besitzer zur Vorführung beim TÜV geschickt. Also Augen auf beim ESD-Kauf.
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Mach ich gar nicht. Wie gesagt- keiner, der ihn nicht persönlich kannte, kann etwas über ihn sagen. Ansonsten reagieren MJ-Fans auf kleine Spitzen ähnlich wie IS-Fahrer
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Wie gut man Menschen vermeintlich kennt, kann man einfach herausfinden: hier mal in die Suche "Ware nicht erhalten" eingeben. Und das sind dann noch Leute, mit denen man indirekt was zu tun hat. Das Wissen über MJ basiert auf irgendwelchen Medienberichten. Im Prinzip weiß man gar nichts über ihn. Weder in der einen, noch in der anderen Richtung. Alles andere ist Wunschdenken. Interessant wäre es auch zu wissen, wieviel Prozent der Leute (insbesondere der viel interviewten Promis) sich vor einer Woche derart verklärt über ihn geäussert hätten.
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Wenn man schon historische Zitate benutzt, sollte man auch wissen, wie die ursprünglich gemeint sind. In Amiland ist ein Promi gestorben. Da gibt es weiß Gott schlimmeres auf diesem Planeten. Ansonsten kann man die Schriftart beim Posten auch leicht wieder von fett auf normal umstellen.
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Im Auto hängt der EFH-Baum am SA-Stecker und eben an den Türübergangssteckern. Wie man auf dieser famosen Grafik sehen kann PIN 17 und 18, sw und vi. da einpinnen, das Gegenstück in der Tür noch und aus die Maus...
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Keiner das E30 Cabrio auf dem ersten Bild bemerkt?
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...Pädophilen
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Ich habe das Wiki nochmals ergänzt. Die Änderung des Drehmoments ist von der Rohrlänge abhängig. Eins sollte aber klar sein: Verbesserung kann nur in einem Bereich stattfinden. Das mit der wirklichen Optimierung eines Serienteils ist sehr schwer. Im Endeffekt verschiebt verschiebt man doch nur einen Parameter zu Lasten eines Anderen.
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Und jetzt samma a bisserl friedlich die Herren. Sonst muß ich noch meine Trading-Cards auspacken...
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Ich habe auch mehrfach gevotet. Das die momentanen ersten Plätze so dermaßen am Matz vorbeigezogen sind, finde ich auch merkwürdig...
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In's Ultraschallbad gehört -oh Wunder- spezieller Reiniger für's Ultraschallbad. Bei ebay mal nach "Tickopur" suchen. Die ESV müssen getaktet werden, sonst bringt das Reinigen nicht so viel.
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Dann is ja gut.
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Ist Dein Nick von dem D&D Erfinder inspiriert? @ Gygax E30
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Physikalisch gesehen: Scheitelpunkt des Spreizungswinkels auf den Boden projiziert ergibt Punkt X. Ideal wäre ein Reifen, der mittig auf Punkt X aufsteht. Je weiter der Reifen nach aussen wandert, desto instabiler wird das Fahrverhalten. An dieser Stelle möchte ich betonen, das ich niemandem den Spaß an seinen breiten Reifen nehmen will oder Ähnliches. Aber es sollten einfach auch mal alle Seiten beleuchtet werden. Ich habe selber früher 9x16 und die 215er gefahren. Aber ich bin mittlerweile (als alter Sack) mit einer seriennahen Bereifung zufriedener...
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Ja ja, die E36er eben. Die würden ja am liebsten 195er auf 10J ziehen. Aber diese verdammten intoleranten Prüfer...
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Davon ist doch nirgends die Rede. Der negative Sturz entsteht durch die Tieferlegung, nicht durch die Rad/Reifen-Kombination. Diese wandert durch die niedrige ET noch weiter nach aussen, was sich zusätzlich negativ auf die Fahrstabilität auswirkt. Sonst nüggs...
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Meine Ironie wird auch nicht immer verstanden- jetzt sind wir schon zu zweit...
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Das ist a) nur bedingt richtig und hat b) eigentlich auch nur bedingt mit meiner Aussage zu tun. Es gibt da so allgemein gültige Regeln, wie z.B. nicht mehr als 2 Grad negativer Sturz. Dann überwiegen nämlich die negativen die positiven Effekte. Das ist nur alles nicht mehr wahr, seit es das Internet gibt...
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Das is ganz einfach: durch den negativen Sturz ist die Auflagefläche des Reifens recht klein. Kleine ET's verstärken das instabile Fahrverhalten zusätzlich. Daher weniger Grip. Man sieht das auch am Phänomen der einseitig abgefahrenen Reifen.
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Innen die kleine dreieckige Verkleidung lösen an der Tür. Dahinter sind 2 Schrauben. Diese lösen und der Spiegel is ab...
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Spiegel vorhandener Schalter
