Das der TE gar kein Gewinde will hat aber jeder gemerkt? Federn in 60/40 kann man z.B. von G&M nehmen- da schwören etliche drauf. AP steht auch ganz gut. Habe ich oft verbaut. Entweder 60/40 oder nur 40mm vorne und hinten original M, dann fällt der Wagen nicht ganz so tief, aber steht auch schön da.
Wenn ein bischen basteln am SA-Stecker und am Gaszug wesentlich mehr Aufwand ist: ja. Das es die angeblich gegeben haben soll für den 4ender hab ich schon öfter gehört, aber einen endgültigen Beweis gab es ausser den Aussagen der jew. Besitzer imho noch nicht.
Ohne jetzt an Deiner dienstlichen Kompetenz zweifeln zu wollen: die Anfechtbarkeit der Eintragung ist doch schon ein Weilchen so. Und wenn bei der angeordneten Vorführung der Prüfer der der Ansicht ist, das irgendetwas nicht in Ordnung ist, dann hat man Pech. Ob man da als Polizist viel Ahnung haben muß, sei mal dahingestellt.
Die Autos sollen ja nicht fahren, die sollen im Stehen gut aussehen. Wobei das auch Ansichtssache ist... Federn kann man tauschen, da bei dieser Tieferlegung von gekürzten Stoßdämpfern auszugehen ist.
Schau mal in Schaltpläne vom NFL. Falls es Unterschiede geben sollte (hab ich gerade nicht im Kopp), dann zu den neueren Hebeln mit Beschleunigungs/Verzögerungsfunktion.
Den großen Blockstecker hat Dein VVFL eh nicht. Da sind die richtigen Kabel zum Anschließen verlegt, wenn sie verlegt sind... Auf den Überblendregler würde ich mir eh ein Ei backen, der ist oft Ursache für Störgeräusche/ Ausfälle in den Boxen.
A geh. Verbal einschlagen machen wir net. Die Postings waren nur so ein bischen verwurstelt, das hat sich eben lustig angehört. Grundsätzlich nicht ganz falsch, aber auch net ganz richtig.
Jetzt bleib mal locker. Ich habe mich hier auch schon mit einigen gekabelt und nachher konnten wir wieder ganz friedlich (teilweise freundschaftlich) miteinander verkehren. Man rasselt halt mal aneinander. Dann isses aber auch wieder gut. Kein Grund, hier so ein Faß aufzumachen.