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http://cgi.ebay.de/BMW-Becker-Radio-Professional-RDS-E30-E34-E36-M3-M5_W0QQitemZ320406167748QQcmdZViewItemQQptZCE_Auto_Hi_Fi_Autoradios?hash=item4a99b220c4&_trksid=p3286.c0.m14 Hier wird eins angeboten. Man muß dazu sagen, das dieses Radio schon den großen BMW-Block als Anschluß nutzt, ebenso wie das gezeigte C Business. Wenn das Fahrzeug das vom Avatar ist, ist ein Adapter verbaut. Dieser passt natürlich zu dem verbauten Radio ebenso wie zu dem genannten Professioanl RDS. Zusätzlich muß am Radio lediglich ein am alten Radiokabelbaum bereits vorhandene Massleitung hinten an`s Gehäuse geschraubt werden, damit die einwandfreie Funtion gewährleistet ist. Ich gehe aber davon aus, das das bereits alles seine Ordnung hat, wenn das Business einwandfrei arbeitet (bis auf den Empfang).

Mit dem alten Professional hast Du Dir ein zweiteiliges Gerät ausgesucht. Das bedeutet, das das Bedienteil vorne im Armaturenbrett sitzt und das zwingend dazugehörige 2.Teil im Kofferraum. Leider gehen die LS-Anschlüsse nicht von vorne ab, sondern von dem Teil im Kofferraum. Hier wäre also schonmal Handlungsbedarf, was die Verdrahtung angeht. Ich würde Dir raten, den Nachfolger zu verbauen: das einteilige Professional. Dies kann Plug'n'play verbaut werden. Es hat ebenfalls Doppeltuner und ist ein Top-Gerät. Kann auch einen Wechsler steuern. Dieses Gerät betreibe ich in meinem Cabrio am originalen SS ohne Probleme.

Falls es sturzkorrigierend werden soll: Kolb hat einstellbare HA-Träger.

Eventuell...

Der läuft nicht weg...

50 Euro. Alleine der Vorwiderstand hat schon ca. die Hälfte gekostet. Ich wohne in SB.

Ich hab hier einen aus dem E34. Mit nagelneuem Vorwiderstand. Kannste Dir sogar abholen kommen.

Korrigier!

Tips gibt es hier: http://www.Versicherungsbetrug-für-Anfänger.de

Millionen? Was für ein Auto wurde denn da abgewrackt?

Meine Meinung: der Deckel bringt maximal 10 Grad (weniger natürlich ) und sieht schmuck aus. Für das Geld würde ich den nicht unbedingt unter das Auto nageln. Über den Ölkühler würde ich nachdenken, wenn ich wirklich thermische Probleme hätte.

Ich würde mal versuchen, den hinteren Stabbi strammer zu stellen. Aufgrund von Altersdemenz erinner ich mich gerade nicht, ob der IX nicht schon den dicksten verbaut hat, aber man könnte eventuell auch die Pendelstützen verlängern, um dem Problem zu begegnen...

Ich gebe Dir hiermit mal ein "Denkanstoß", der von Deiner Seite zwingend befolgt werden sollte @ Herr garnichtsokuhl: Ich habe jetzt schon mehrfach Deine nur zu 50% richtigen Posts lesen dürfen, die Du noch als das allein Richtige in Sachen E30 hinstellst. Dazu noch mit einer Überheblichkeit, die selbst mich als Nutzer der ersten Stunde hier staunen ließ. Daher: in Zukunft etwas zurückschalten. Seine Meinung kann jeder äussern, aber wenn Du hier anfängst Leute wie den Georg vor den Kopf zu stoßen, dann gibt es keine große Überlegung, wer gehen muß. Im Gegensatz zu Dir hat der hier schon wirklich Leuten weiterhelfen können und das ganz ohne Arroganz und Großspurigkeit. Und bitte keine Lamentiererei jetzt!

Doch doch. Die sind überall drinne. Ich habe Plastilube genommen bei meinem Verdeck.

Die schlechte Qualität ärgert mich mehr als der Preis bei BMW-Teilen.

Das funktioniert nur in der richtigen Reihenfolge. Mach noch das blau/schwarze Kabel von Masse ab

Schreib mir einfach mal, was Du für Kabelfarben an Deinem STG für die ZV hast. Dann sag ich Dir, was Du wo anklemmen musst. Die Kabelfarben können unter U. verschieden sein baujahrabhängig. Der E30 und die FFB- eine unendliche Geschichte

Nutz doch mal die und denk nich so um's Eck.

Voll und ganz vermessen.

Wie bei Dir, Du Feder-Vermesser.

Quatschkopp. Habsch genuch davon. Muß Dir mal wieder die Haube auf den Kopf fallen lassen, das Du nochmal smooth wirst.

Heh Timo! So weit waren wir noch nicht. Ich wollte ihn langsam da ran führen.

Im Gestänge gibt es auch noch Gasdruckfedern. Aber das hilft nicht beim Ausklappen. Ich würde mal alle Gelenke ordentlich abschmieren.