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jenad

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Alle erstellten Inhalte von jenad

  1. Van den Berg ist GT Cupline. D.h. Ebay-Ramsch. Dämpfer würde ich neue nehmen, gebrauchte Federn in Serienhöhe gibt es für nix bis 20 Euro.
  2. Bei solchen Basteleien wird oft die ZV geschossen, das stimmt schon. "Auf" und "zu" sind Masseimpulse. Abzweig dran und Relais dazwischen und Abfahrt.
  3. Auch wenn es OZ sind- E34-Räder sind in der Regel nicht so viel wert, wie es teilweise Räder beim E30 sind. Ich sehe die deutlich unter 1000.
  4. Das sieht selbst mit M-Fahrwerk verloren aus- ich glaube nicht, das Dir das gefallen wird...
  5. Folie unter Dichtung= nicht zulässig.
  6. Dämpfer sind normalerweise eintragungsfrei. Es sei denn, sie hätten eine Eigenschaft, die zwingend zu den verwendeten Federn gehören würde.
  7. Bei einem katlosen Motronic-Motor...
  8. Zu B6 bei dem Tiefgang eh nicht.
  9. Dann machste irgendwas falsch. Den Heckscheiben-RV kann man zuziehen, wie jeden anderen RV auch.
  10. Nicht richtig entlüftet.
  11. Verdeckkastendeckel und Verdeck haben getrennte Motoren, der für den Deckel sitzt hinter der kleinen Schubstange, die mittig im Verdeckkasten sitzt. Viele Leute fahren "halbelektrisch"- Deckel öffnet noch per Knopfdruck, Verdeck wird manuell ein- und ausgeklappt.
  12. Sportliche Fahrwerksabstimmung ist eher das Gegenteil- also ohne Tieferlegung. Die Prospektbilder waren wohl etwas geschönt in verschiedenen Details.
  13. Man muß darauf achten, das man keinen Zahn versetzt. Sonst kann das in der Tat unschön werden. Ansonsten ist das recht einfach zu machen, sofern man den passenden Zipper dazu hat.
  14. Sehr sehr gut sehe ich die bei 350 plus/minus 50. Ich wollte mal einen Satz bei ebay ersteigern, der ist in "normalem" Zustand mit mittelmäßigen Gummis für 270 raus...
  15. Mit Distanzen bei beiden Felgen effektiv ET20 oder 25, dann is scheen.
  16. Einen Tod muß man sterben. Nimm was >525i. Die 275er wollen ordnungsgemäß gedreht werden.
  17. Für Deinen Touring habe ich die richtigen Räder.
  18. Von der CC-Warnleuchte im KI.
  19. Bulletin ist eine weibliche Bulette. Im Zuge der Gleichberechtigung heißt es ja auch nicht mehr Wasserhahn, sondern Wasserhenne.
  20. jenad

    M50b25 vs m30b35

    ein klares "jaein" da es leider im Ermessen des jeweiligen Prüfers liegt. Grundsätzlich stimmt es, dass zeitgenössiges Tuning erlaubt ist wie z.B. BBS RS Felgen oder auch der M30! Zeitgenössisch. Ansonsten Anforderungskatalog H-Kennzeichen hier im Wiki guggen. Und dann in 10 Jahren feststellen, das es fast keine E30 mehr gibt und sich die Anforderungen dann nochmals geändert haben und die Autos min. 40 Jahre alt sein müssen. Als der E30 noch halbwegs aktuell war, hat sich niemand für den M50 interessiert, das war bestimmt nicht ohne Grund so.
  21. Hmm ? dann erklärs doch mal einfach dass es jeder versteht? Der FK ist ein kleines Puzzlestück zu mehr Leistung. Am B25 hat eine komplette und in den Einzelkomponenten aufeinander abgestimmte Hartge Auspuffanlage mit FK 7 KW mehr an Leistung gebracht. Dementsprechend weniger wird ein einzelner FK bringen.
  22. Isses auch. Bei beiden sind die Dinger durchsichtig. Die Touring-Seitenscheiben sind aber leider geklebt...
  23. Imho wurde zum Facelift umgestellt, analog zu den jeweiligen Karosserieformen.
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