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jenad

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Alle erstellten Inhalte von jenad

  1. jenad
    Die M3 Scheiben für die Tonnenlager habe ich hier liegen. Wenn Du willst, meß ich nach. Dann kannst Du Dir die drehen lassen.
  2. jenad
    Millimeter... Der angeregte Felgensatz hat mit der 8,5er ET 13 vorne die richtige Größe. Die 9,5er mit ET13 steht auch ganz gut. Ziehen ist da dergestalt angebracht, das man wohl die Kotflügelkante ausstellen muß. Federwegsbegrenzer sind eh Pflicht. Eintragen ist in diesen Dimensionen immer vom Prüfer abhängig. Es gibt welche, die Federwegsbegrenzer nicht zulassen, da is eh Essig. Also vorher klären, bevor man da vierstellige Summen versenkt. Umbau auf 5 Loch ist nicht so einfach zu realisieren. Zumindest vorne nicht. Frag mal den User Vokuhila- der bietet vernünftige Sachen an in dieser Richtung.
  3. jenad
    Leute zur Urkundenfälschung animieren ist auch ganz großes Tennis.
  4. jenad
    Fakt ist: es darf noch nichtmal die Verschraubung geöffnet werden. Damit ist das Umschüsseln und dessen Legalität von vorne herein hinfällig. Das Eintragungen vor Ort angezweifelt werden können und das Auto direkt zum Überprüfen geschickt werden kann, sollte ja auch hinreichend bekannt sein. Also ist eine gemogelte Eintragung nicht viel wert. Und der mit der Regelmäßigkeit eines tantrischen Mantras wiederkehrende Satz "... ich hab das schon seit Jahren so- is noch aufgefallen..." schützt leider im Ernstfall vor Strafe nicht.
  5. jenad
    QL-Lager mit dem Schraubstock einpressen is doch kein Problem? Das hab ich immer so gemacht. Jetzt habe ich aber eine Presse.
  6. jenad
    Wir werden einfach mal wöchentlich den Fred pushen- so bleibt er immer oben.
  7. jenad
    Schreib die Leute an und frag.
  8. jenad
    Nur beim Cabrio so.
  9. jenad
    Ja. Es sei denn, Nicht-ABS Federbeine sollen in ein ABS-Auto.
  10. jenad
    Ja. Der B8 ist der B6 mit Rebound.
  11. jenad
    Einrohr GD.
  12. jenad
    aber im gegensatz zu den b4 sind die gekürzt erhältlich. Quelle?
  13. jenad
    Imho ja. Die Glocken kann man tauschen, so kann man auch Teile aus dem E32 und E34 nehmen.
  14. jenad
    Naja. Das ganze ist eben ein stark subjektiver Eindruck. Das man da unterschiedlichste Meinungen bekommt, liegt in der Natur der Sache. Mein Fahrwerk ist schon und wird demnächst komplett Powerflex bebuchst sein ( mit Ausnahme der QL-Lager vorne- da bin ich skeptisch). Ich habe das mit B4 Dämpfern und Eibach Federn "ausgeglichen", weil es für mich nicht zu hart sein sollte. Fazit: fährt sich gut. Recht schnell um's Eck (reicht für bleiche Gesichter von Mitfahrern) und läuft auf der AB auch sauber.
  15. jenad
    Ja. Die haben einen festen Wert. War allerdings jetzt von mir nur auf den Preis bezogen. Inwiefern auswirkt? Belastet eine nicht verstärkte Karosse stark und Komfort is da auch keiner mehr. Die verstellbaren DL haben Uniball-Lager.
  16. jenad
  17. jenad
    Die B6 sind auch nicht gekürzt.
  18. jenad
    Wenn man gegenrechnet, was die BMW-Domlager mittlerweile kosten, sind die verstellbaren Domlager gar nicht mehr so teuer...
  19. jenad
    Der dickere Teil der Schraube ohne Gewinde wird in das Gummi der Pendelstütze gepresst. Das sitzt schon richtig stramm.
  20. jenad
    Ebay is schon recht günstig imho...
  21. jenad
    Bei meinem Eibach waren andere Pendelstützen dabei. BMW-Teile, in die eine Hülse eongepresst wurde in die Stabbiseitige Aufnahme, damit man die Befestigungsschraube einsetzen kann.
  22. jenad
    Im Cabrio sehr wahrscheinlich 51mm. Aber besser mal nachsehen. Siehe hier: Klick Ich würde eventuell B4 im Cab bevorzugen. Die braucht man nicht zwingend dazu. Das is eher Luxus. Auch die braucht man nicht zwingend. Frag 10 Leute und Du bekommst 11 Antworten. Mir wäre es zu tief Sicherlich
  23. jenad
    Dunlop z.B.
  24. jenad
    Die sind eher breit. Geschrieben habe ich was darüber, aber das die 8er mit den Fulda um Schamhaaresbreite an den ungebördelten Kanten vorbei geht.
  25. jenad
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