Hausmeister

Wer zum Teufel ist Sarah?

Da ich es langsam leid war der unkonstanten Performance meines Hosters ausgesetzt zu sein, hab ich mich kurzerhand dazu entschlossen den Anbieter zu wechseln und auf ein Angebot mit verbindlich vereinbarten Leistungen zurückzugreifen. Nach ersten erfolgreichen Tests erfolgte der Umzug in den frühen Abendstunden und konnte nun nach einigen kleineren Problemen erfolgreich abgeschlossen werden. Ich hoffe, dass der neue Server die Erwartungen erfüllen kann - bis jetzt bin ich ganz guter Dinge, dass der Umzug auf jeden Fall eine Verbesserung mit sich gebracht hat. Bitte habt etwas Nachsicht, wenn einige Dinge noch nicht 100%ig rund laufen sollten, das wird selbstverständlich noch behoben. Das ganze war im Hinblick auf die andauernde schlechte Performance (gerade in den Abendstunden) eine sehr kurzfristige Aktion von mir, die es nicht mal mehr zu ließ eine vorherige Ankündigung zu verfassen. Aber im Hinblick auf die steigenden Userzahlen und der stetig wachsenden Beliebtheit der Community musste einfach eine Entscheidung getroffen werden, die nun hoffentlich noch genügend Performance für die Zukunft mit sich bringt. Gruß, Benjamin

Du brauchst auf jeden Fall eine hydraulische Presse dafür. Raus bekommst du sie auf dem umständlichen Weg noch durch aufsägen, aber rein nur mit einer Presse! Schraubstöcke oder ähnliches kannst du vergessen.

Die Check-Leuchte hat nichts mit der Serviceanzeige zu tun. Check blinkt, wenn z.B. eine Lampe defekt ist oder zu wenig Öl im Motor ist. Normalerweise müsste das auf der Checkcontrol-Anzeige oben im Dachhimmel aber auch angezeigt werden. Schau mal, was da für ein Lämpchen leuchtet und geh der Sache auf den Grund.

Für den Drehzahlmesser musst du nur dein Kombiinstrument abschrauben und die Platine hinten gegen die aus einer Instrumententafel tauschen, in der selbiger verbaut war. Dann nur noch der DZM selbst und fertig. Oder du schaust nach einem gebrauchten Instrument und baust dann von dir nur den Tacho mit dem Kilometerstand um... Edit: too late...

Der Kasi lässt sich auch nicht mehr hier blicken, ist nur noch im ICQ on. Hat er seinen Eta-Touring überhaupt noch?

Ist halt alles Geschmackssache...

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01074/01.jpg

: poppkorn : =>

Hat der sein Z3QP nicht erst wieder gegen nen E30 eingetauscht?

Grmpf... Ich hab momentan den 4-2 vom 318is drin, der zeigt natürlich den falschen Tankinhalt an. Das stört mich etwas. Werd gleich mal schauen gehen, ob es für den 318iT den großen BC gab.

Ich suche gerade nach der Teilenummer für den BC II Codierstecker für mein 318i Cab. Hab mir im ETK den Wolf abgesucht und auch in der Tabelle auf E30.de nichts passendes gefunden. Gab es für den 318ic den großen Bordcomputer nie als Sonderausstattung??? Kann ich fast nicht glauben, denn für den normalen 318i mit 55l Tank war der lieferbar. Hat jemand von euch in seinem 318ic den schon vom Werk aus verbaut gehabt? Wenn ja, was für ein Codiersteckertyp ist dann drin?

So einen Schwachsinn hab ich noch selten gesehen. Das Auto kommt ja nicht mal bis zur Rampe. 30 Minuten lang nur dummes Geschwätz... Die Zeit hätt ich mir sparen können.

Ich kann auch mal bei meinem bisherigen Lieferanten fragen, ob er die Zeichnung mit dem E30-Talk Schriftzug und dem Benutzernamen so drucken könnte.

Vielleicht ging die Arbeit bei denen leichter von der Hand, weil sie sich bei geöffnetem Garagentor beim Anblick des 850er den Mund sabbrig gemacht haben!

Muss sagen, mir gefällt sowohl die Variante mit den 3 als auch die mit dem einen Auto ganz gut. Auch die Strichzeichnung von der 1. Seite find ich klasse. Das auf nem schwarzen oder blauen Shirt... Nur seltsam, dass gerade jetzt auf einmal wieder einige Bestellungen im Shop mit dem bisherigen blauen Shirt mit Flock-Druck eingehen.

Wegen der Schablone für das BMW-Logo am Windschott: Ich hab zwei DIN-A4 Trennblätter aus Karton genommen, das BMW-Logo mittig jeweils zur Hälfte auf den einen und den anderen Karton gedruckt, beide Hälften an den Rändern mit Klebeband zusammengeklebt und anschließend in mühevoller Kleinarbeit die Bereiche mit einem Teppichmesser ausgeschnitten, die später weiß sein sollen. Anschließend die fertige Schablone auf dem Windschott-Bezug mit Kreppband fixiert und mit ner ganz normalen weißen Spraydose direkt von oben auf die Schablone gesprüht. Kurz antrocknen lassen und nach dem entfernen mit einem dünnen Pinsel die Ränder an einigen Stellen noch nachgezeichnet bzw. kleinere Farbnebel mit schwarz wieder retuschiert. Das wars. Relativ viel Arbeit, aber ein garantiert unverwechselbarer Look für das ansonsten grau-schwarze Windschott. PS: Hab im Nachhinein auch an eine Bügelfolie zum auftragen gedacht, aber wer hat schon Lust danach jedes einzelne Loch im Bezug von Hand wieder einzustechen? Und einfach alle Löcher zubügeln... naja... Die Felgen/Reifen muss ich in den nächsten Tagen noch eintragen lassen. Dürfte mit ABE und Zusatzblatt für andere Reifenkombinationen aber nicht das Problem sein.

Ich brauche bei meiner 215er Bereifung vorne vermutlich jeweils 5mm Distanzscheiben, da ansonsten die Reifenflanke gefährlich nahe an das Federbein kommt. Brauche ich da schon längere Radschrauben oder kann/darf man noch die originalen verwenden?

So, nach monatelanger Suche auf eBay und hier im Marktplatz hab ich vor einigen Wochen endlich einen Satz neue Stiefel für mein Cab gefunden. Bin an einem Sonntagmorgen nach Starnberg gefahren und hab mir die guten Stücke dort abgeholt. Das Wetter war klasse und so hab ich es mit einem wunderbaren Kurztrip nach Bayern verbinden können. Ich hab einen kompletten Satz Felgen mit Reifen erworben, die Fahrt hat sich also auf jeden Fall gelohnt! Die Felgen wiesen einige Bordsteinschrammen am Horn auf, die von mir vor der Montage noch behoben wurden. Ein Reifen musste gegen einen neuen getauscht werden, da er an der Flanke eingerissen war. Ansonsten absolut top. Die Daten: Felgen: Alpina Sternspeiche, 7x16 vorne, 8x16 hinten Es fehlen, wie auf den Bildern zu sehen, noch die Verschlussstopfen für die Felgenschlösser. Müssen von mir beim Freundlichen noch abgeholt werden. Reifen: Toyo Proxes T1R 215/40 ZR16 86W rundum Fahrwerk: Eibach Pro Federn 30/30 mit Bilstein Gasdruckdämpfern Die vorderen Federn wurden erst vor 2 Tagen verbaut, setzen sich also noch ein Stück. Ich hätte daher auch einen neuwertigen Satz Eibach-Pro Federn für 320ic-325ic zu verkaufen! Diese hatte ich zuerst verbaut, da ich ursprünglich plante auf M20 umzubauen. Windschott: Original BMW. Das BMW-Logo wurde mit einer Schablone aufgesprüht. Von der Innenseite wie man sehen kann nicht sichtbar. Mal was anderes als nur das triste Dunkelgrau. So, jetzt lasse ich mal die Bilder sprechen. Zum vergrößern die Bilder einfach anklicken!

Das ist in Bulgarien der Motorkran!

Weshalb muss bei den Traglasten noch 25% dazu gerechnet werden? Ist das so vorgeschrieben?

Für was zur Hölle ist diese Stange gut??? http://store.picbg.net/pubpic/74/B1/60d240ce5eb074b1.jpg