Hausmeister

Gerade für kleine und mittlere Unternehmen ist es oftmals schwer, die richtige Finanzierung und den passenden Finanzierungspartner zu finden. Wenn Sie ein Unternehmen gründen möchten, ist es wichtig, die verschiedenen Finanzierungsmöglichkeiten zu kennen. Denn nur so können Sie das für Ihr Unternehmen beste Angebot finden. Damit Sie den Überblick behalten, finden Sie hier eine kurze Zusammenfassung der verschiedenen Finanzierungsmöglichkeiten für Ihren Unternehmenserfolg in der Zukunft. Diese Voraussetzungen bringen Sie für eine solide Finanzierung mit Für eine gute Unternehmensfinanzierung benötigen Sie einen ausgefeilten Finanzplan. Stellen Sie sicher, dass Sie stets zahlungsfähig sind und wie Sie die Liquidität über mehrere Jahre aufrechterhalten können. Ihr Businessplan sollte streng durchkalkuliert sein und ermöglicht Ihnen später somit eine höhere Chance auf eine Finanzierung durch Dritte. Wenn mögliche Investoren oder die Bank sehen, wie sich Ihr Unternehmen in den nächsten Jahren aufbauen wird und wo Sie damit hinwollen, gewähren Ihnen diese in der Regel leichter einen Kredit. Diese Finanzierungsmöglichkeiten gibt es mit Eigenkapital Achten Sie darauf, dass Sie stets genügend Eigenmittel zur Verfügung haben und im Notfall darauf zurückgreifen können. Für eine Finanzierung mit Fremd- und Eigenkapital stehen Ihnen vielfältige Möglichkeiten offen: Eigenkapital-Förderung Öffentliche Förderstellen unterstützen Sie bei der Aufstockung Ihrer Eigenmittel. Da diese Fördermittel wie Eigenkapital gewertet werden, erleichtert Ihnen dies die weitere Aufnahme von Fremdkapital. Bootstrapping Hier geht es nur in sehr kleinen Schritten vorwärts, denn das Prinzip der Gewinnthesaurierung ist darauf ausgelegt, dass das Unternehmen mit der Zeit größere Gewinne abwirft und sich so irgendwann von alleine trägt. Die Finanzierung erfolgt größtenteils ohne Fremdkapital, dauert in der Regel aber auch mehrere Jahre. Erhöhung des Kapitals durch Gesellschafter Haben Sie Finanzierungspartner, die mit in Ihr Vorhaben investieren wollen, erhöht das Ihr Eigenkapital. Dies bedeutet jedoch, dass Sie nicht mehr Alleineigentümer des Unternehmens sind und Sie Ihre Entscheidungen gemeinsam mit den anderen Gesellschaftern treffen müssen. Finanzierungsmöglichkeiten durch geeignete Finanzierungspartner Wenn Ihr Businessplan ergibt, dass sich Ihre Vorhaben ohne fremde Hilfe nicht lösen lässt oder Sie lieber schneller und kostenintensiver wachsen möchten, können Sie auf geeignete Finanzierungspartner zurückgreifen. Diese stellen Ihnen das notwendige Fremdkapital zur Verfügung. Der Firmenkredit Der gängigste Weg ist der übliche Geschäftskredit, der über eine Bank abgeschlossen wird. Das aufgenommen Geld darf ausschließlich für Investitionen in das Unternehmen genutzt werden. Als Gegenzug dafür können Sie die anfallenden Kreditzinsen steuerlich geltend machen. Start-up Kredit Eigene Kreditunternehmen für Start-ups gewähren Kapital, dass Sie besonders in der Gründungsphase nutzen können, wo Sie noch kaum Sicherheiten haben. Dies sind Förderkredite, die von Förderstellen oder Banken gewährt werden. Start-ups müssen für die Verwendung dieser Kredite jedoch oftmals zum Bürgenden werden und im Notfall für die Kosten einstehen. Kleinunternehmer Kredit In dieser Sparte fällt es schwer einen Kredit zu bekommen, da diese Unternehmen meist nur über wenig Eigenkapital verfügen. Für kurzfristige Finanzierungsengpässe sind diese Kredite dennoch eine Möglichkeit zur Überbrückung. Die Laufzeiten sind größtenteils kurzweilig und haben nur wenige Monate. Das aufgenommene Darlehen liegt in der Regel unter 10.000 Euro. GMBH Kredit Diese Finanzierungsform setzt ein relativ hohes Stammkapital in der Höhe von mindestens 25.000 Euro voraus. Der Gläubiger ist gleichzeitig die Gesellschaft selbst. Welche Finanzierungsform ist die beste? Es gibt viele verschiedene Arten von Finanzierungen für Unternehmen. Die beste Finanzierung für Ihr Unternehmen hängt von vielen Faktoren ab, einschließlich der Größe und des Umfangs Ihres Unternehmens, Ihrer finanziellen Situation und Ihrer Geschäftstätigkeit. Eine der ersten Fragen, die Sie sich stellen sollten, ist, ob Sie eine kurz- oder langfristige Finanzierung benötigen. Eine weitere Frage ist, ob Sie eine Sicherheit für die Finanzierung bereitstellen können. Eine Sicherheit ist etwas, das Sie im Falle einer Zahlungsunfähigkeit des Kreditgebers verpfänden können. Vergleichen Sie verschiedene Finanzierungspartner und stellen Sie sicher, alle Faktoren mit einzubeziehen. Somit sind Sie bei der Finanzierung Ihres Unternehmens garantiert auf der sicheren Seite.

Quelle: pixabay Fans der heißen Motoren aufgepasst! In diesem Artikel stellen wir euch die besten Games rund um das Thema schicke Flitzer vor. Egal ob Ihr eine Xbox, eine Playstation, einen PC oder sogar nur ein Smartphone besitzt, in unserer Auswahl ist garantiert etwas für jeden Geschmack und jede Spieleplattform dabei. Forza Horizon Rich 5 Jeder der Forza Horizon Rich 4 gespielt und geliebt hat, wird mit Sicherheit auch dem Nachfolger eine Chance gegeben haben. Das zumindest haben wir und sind der Meinung, dass Forza Horizon Rich 5 noch mal eine gute Portion nachgelegt hat. Die Open World in Mexiko hat einiges zu bieten und dabei meinen wir nicht nur die Landschaft, die ein grafisches Meisterstück darstellt. Vom Koop-Modus über Story-Events bis zu wöchentlich neuen Herausforderungen, hier kommt so schnell keine Langeweile auf. Ein unserer Meinung nach rundum gelungenes Game! ZZ Top Roadside Riches Um für etwas Abwechslung zu sorgen, haben wir nicht ausschließlich Rennspiele in unsere Liste aufgenommen. Rund um das Thema Auto geht es aber trotzdem, gepaart mit Rock ‘n’ Roll. Begeben Sie sich mit dem ZZ Top Trio auf die ledernen Sitze und auf die weiten Straßen Amerikas. ZZ Top Roadside Riches ist ein von Play ‘n’ Go entwickeltes Slot-Spiel. Es verfügt über 5 Walzen, 4 Reihen und ganze 1.024 Gewinnlinien. Zusatzfeatures wie Expanding Wilds, Multiplikatoren und Bonusrunden verpassen dem Spiel die Extra-Portion Spannung. Dirt Rally 2.0 Seid ihr eher Fans von Buckelpisten und Schotterstraßen? Dann solltet ihr unbedingt Dirt Rally 2.0 ausprobieren. Lange mussten wir auf die Fortsetzung des Klassikers Dirt Rally von 2015 warten und endlich ist sie da. Auch wenn der Spielumfang etwas magerer ausfällt als beim Vorgänger, sind wir alles andere als enttäuscht. Ihr könnt wählen, ob ihr euch im Karriere-Modus nach oben arbeitet oder einfach die Landschaft und das Geschehen im freien Modus genießt. In Argentinien, Spanien und vier weiteren Ländern gibt es einiges zu entdecken. Quelle: pixabay Wreckfest Hier geht es nicht nur um schnelle Autos allein, sondern auch um “Körpereinsatz”. Jeder, der es mal ordentlich Krachen lässt, ist hier gut aufgehoben. Crashs, verbeulte Karren und Totalschaden gehören zum Spiel mindestens genauso sehr dazu, wie über die Ziellinie zu brettern. Dass die Missionen eher ein wenig unoriginell sind, fällt dabei gar nicht weiter ins Gewicht. Ein gelungener Nachfolger von Destruction Derby. Dirt 5 Auch bei Dirt 5 steht das Rennen nicht im Fokus, sondern action-geladene Kampagnen mit jeder Menge Fahrspaß. Jeder, der technische Hochleistungen erwartet, ist hier möglicherweise fehl am Platz. Die Entwickler haben es gar nicht darauf angelegt, eine möglichst realistische Fahrsimulation zu erreichen, sondern legen den Fokus auf lustige Arcade-Games. Need for Speed Heat Zum Schluss haben wir noch einmal ein klassisches Rennspiel der Extraklasse. Sucht euch die schnellsten Autos mit den stärksten Motoren aus, um euch auf dem Asphalt an die Spitze zu kämpfen. Need for Speed Heat ist zu einem ehrwürdigen Teil der Need for Speed-Serie geworden. Neben Autorennen könnt ihr wie gewohnt natürlich auch die Open World erkunden, Verfolgungsjagden meistern und die Kampagne durcharbeiten. Damit auch immer für Abwechslung gesorgt ist, könnt ihr euch neue Fahrzeuge und Outfits freispielen.

Man verwendet Motoröl zur Schmierung der beweglichen Motorteile. Durch die Schmierstoffe verringert sich die Wahrscheinlichkeit für einen abrasiven Verschleiß, sowie Korrosion. Die unterschiedlichen Typen der Motoröle Nach der Nutzungszeit, sowie Viskosität: Sommer Öle Winteröle. Nach der Klassifizierung SAE J300 sind sie gekennzeichnet mit dem Buchstaben W Ganzjahresöle Laut SAE-Norm kann es bei dem Namen des Schmierstoffes eine oder zwei Zahlen geben. Bei der ersten wird die minimale Betriebstemperatur der Flüssigkeit angezeigt und die zweite steht für die Viskosität hoher Temperaturen. Umso höher die Zahl ist, desto dicker ist auch der Schmierstoff. Nach der Motortyp: für die Benzinmotoren: Laut der API-Klassifizierung sind sie mit dem Buchstaben S gekennzeichnet. für die Dieselmotoren: Sie werden mit dem Buchstaben C versehen. Universalöle: Sie können in Benzin- als auch bei Dieselmotoren verwendet werden. Dabei enthält die Kennzeichnung beide Buchstaben. Zudem gibt es mehrere spezifische Zeichen, wie: SF für Motorenöle, welche man bei PKWs aus den 1980er Jahren verwendete. SG bei Nutzfahrzeugen aus gleicher Zeit SH in Motoren, welche man nach 1994 produzierte. SL bei Mehrventilmotoren samt Turbolader, welche nach 2000 produziert wurden. Nach grundsätzlichen Bestandteilen: Man gewinnt Petroleum durch Raffination des Rohöls. Es ist günstig, allerdings gegen Verdunstung, sowie Verdickung bei kaltem Wetter anfällig. Bei einer Überhitzung des Motors kann es zu Schlammansammlungen kommen. Man stellt halbsynthetische Öle durch die Zugabe synthetischer Additive zu der Erdölbasis her – einem Drittel der gesamten Menge. Gegenüber Frost sind sie resistent, allerdings verlieren sie beim Betrieb langsam ihre Viskosität. Es können Zersetzungsprodukte im Motor abgelagert werden. Man stellt synthetische Öle durch eine chemische Reaktion her aus Kohlenwasserstoffen. So wird der Motor gegenüber einer Korrosion geschützt. Es gibt eine lange Lebensdauer, jedoch sind sie teuer. Hydrocracköle stellt man aus einer Modifizierung von Rohöl auf molekularer Ebene her. Sie sind preiswert, verlieren jedoch gleichzeitig schnell ihre Eigenschaften und halten auch rapiden Temperaturschwankungen nicht stand. Nutzungstipps Motoröl hat im Durchschnitt eine Lebensdauer von 10.000 bis 15.000 km und bei starker Belastung des Motors sind es ungefähr 6000 bis 8000 km. Zudem sollte man das Öl einmal im Jahr austauschen, falls Sie Ihr Fahrzeug nicht benutzt haben. Man sollte den Zustand des Füllstandes, sowie den Zustand des Schmierstoffes mit einem Ölmessstab kontrollieren. Es dürfen bei dem Ölwechsel keine Schmierstoffe unterschiedlicher Marken und Typen gemischt werden. Wichtig ist, dass man lediglich das vom Fahrzeughersteller empfohlene Öl nutzt. Der Motor darf niemals überfüllt werden. Das Motoröl LIQUI MOLY Longtime High Tech 5W-30 wird oft verwendet bei Fahrzeugmodellen von Fiat, BMW, VW, Daimler und vielen anderen. Es wird in fünf Liter Kanistern angeboten. Ursachen, sowie Anzeichen einer Verringerung des Motoröls Es kommt durch ein Mischen unterschiedlicher Schmierstoffe zur Bildung unlöslicher Ablagerungen auf den Motor Wänden. Man kann es bei einer Inspektion an dem Ölmessstab erkennen. Manche Flüssigkeiten verlieren ihre Eigenschaften, wenn sie niedrigen oder hohen Temperaturen ausgeliefert sind oder wenn Frostschutzmittel ins Schmiersystem eindringt. Man erkennt eine Änderung der Konsistenz oder Emulgierung bei einer Kontrolle mit dem Messstab. Durch einen langen Gebrauch verliert die Flüssigkeit ihre Eigenschaften. Angezeigt wird dies durch eine Veränderung der Konsistenz, sowie Farbe. Durch einen längeren Motorleerlauf wird die Schmierstoffqualität negativ beeinflusst. Dann sollte das Austauschintervall verringert werden. Wie man Motoröl austauscht: Das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche parken und den Motor 10 Minuten abkühlen lassen. Ablassschraube der Motorölwanne herausdrehen. Das alte Öl ablassen in einen vorbereiteten Behälter ab. Bei dem Ölwechsel ist darauf zu achten, dass man einen neuen Ölfilter einbaut, da ein verstopfter Ölfilter nicht effizient arbeiten kann. Vor der Montage des Filters sollte man ca. 200 ml Öl einfüllen und ein wenig Öl zum Schmieren des Filter-O-Rings nutzen. Man füllt erst etwa 80 % der vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Flüssigkeitsmenge ein. Dann den Rest nach und nach, ungefähr 150 ml auf einmal, hinzufügen und den Füllstand mit einem Messstab überprüfen. Die Oberseite der Markierung sollte zwischen den Linien „Min" und „Max" liegen. Kontrollieren Sie am Ende alle Verschlüsse, sowie Dichtungen und den Öldeckel. Bei Bedarf müssen sie diese wechseln.

Welche Funktion hat eine Zündkerze? Durch eine Zündkerze wird das Kraftstoff-Gemisch bei einem Ottomotor sicher entzündet. Es soll dazu schnell die Selbstreinigungstemperatur von 400 °C erreicht werden. Bei Volllast sollten 850°C nicht überschritten werden. Die Wechselintervalle sind beständig größer geworden trotz der nicht niedrigen chemischen Belastungen, beispielsweise durch den noch vorhandenen Schwefel in dem Kraftstoff oder Ölasche. Wie erkennt man defekte Zündkerzen? Sie können eine defekte Zündkerze insbesondere durch Zündaussetzer erkennen. Das Auto beginnt dann zu ruckeln oder es fällt ein Zylinder vollständig aus. Durch beide Faktoren verändert sich der Motorlauf stark. Man sollte spätestens dann die Ursache suchen und bei Bedarf die Zündkerzen wechseln. Denn durch Zündaussetzer gelangt verbrannter Kraftstoff in den Katalysator und kann ihn zerstöre. Auch ein Anzeichen sein kann ein erhöhter Verbrauch aufgrund der unvollständigen Kraftstoffverbrennung. Wichtig ist, dass man auf die genannten Anzeichen achtet, um die Komponente entsprechend rechtzeitig auszutauschen. Wann müssen Zündkerzen gewechselt werden? In der Regel sollten Zündkerzen zwischen 30.000 und 60.000 km gewechselt werden. Mittlerweile gibt es ebenfalls Zündkerzen, die bis 100.000 km halten. Zahlreiche Zündkerzenhersteller empfehlen die Zündkerzen einmal pro Jahr zu untersuchen auf ihre Funktion. Das vorgeschrieben Wechselintervall von dem Auto findet man im Fahrzeughandbuch. In einem Ottomotor kommt stets eine Zündkerze pro Zylinder zum Einsatz. Man findet auch Motoren mit einer sogenannten Doppelzündung. Es entflammen dort zwei Zündkerzen das Gewicht, um eine möglichst homogene Verbindung auszulösen. Man braucht bei einem Vierzylindermotor mit Doppelzündung bei dem Zündkerzenwechsel acht neue Zündkerzen. Nehmen wir eine BERU Zündkerze als Beispiel für eine Zündkerze. Die BERU Zündkerze ist passend für BMW E30 Fahrzeuge und weitere Modelle. Dabei liegt die Schlüsselweite bei 16 mm und die Gewindelänge bei 19 mm. Außerdem gibt es einen Elektrodenabstand von 0,9 mm bei der Komponente. Passende Automarken sind auch: Daimler, Daihatsu, Chrysler, Daewoo, Chevrolet und weitere Marken. Für einen Zündkerzenwechsel muss man die Zündung ausschalten und zuerst sämtliche Zündkerzenstecker bzw. die Stabzündspulen entfernen. Diese sind meist gut erreichbar hinter der Motorverkleidung. Wenn man die Zündkerzenstecker entfernt oder die Stabzündspulen entriegelt hat, sowie entnommen, kann man die Komponente herausdrehen mit einem Zündkerzenschlüssen. Sie sollten sich merken, welche Zündkerze aus welchem Zylinder kommt, damit die alten Zündkerzen vor einem Einsetzen der neuen genau geprüft werden können. Was muss man beachten bei einem Zündkerzenwechsel? Es müssen einige Dinge beachtet werden für den Austausch von Zündkerzen. Dazu nachfolgend weitere Informationen: Man braucht für den Austausch einen Drehmoment- und Zündkerzenschlüssel, sowie eine gewisse Erfahrung. Es muss sichergestellt werden, dass die Zündkerzen zu dem Fahrzeugmodell passen. Es muss auch mit kaltem Motor gearbeitet werden. Falls eine Zündkerze auf den Boden fällt, darf man diese nicht mehr nutzen. Man sollte vor dem Einbau einer neuen Zündkerze auch die Zündkerzenschächte reinigen. Außerdem muss verhindert werden, dass Verunreinigungen in den Brennraum fallen durch die Zündkerzenschächte.

Wenn die Tage kürzer und dunkler werden, müssen sich Autofahrer auf besondere Gegebenheiten einstellen. Denn im Herbst gibt es einige Risiken: Schlechte Sicht, Nässe und ein erhöhtes Wildaufkommen erfordern erhöhte Aufmerksamkeit. Sehen und gesehen werden Haben wir im Sommer das Abblendlicht oft kaum gebraucht, kommt es jetzt wieder vermehrt zum Einsatz. Denn, ob Hin- oder Rückweg zur Arbeit - zumindest eine der beiden Strecken muss jetzt oft schon im Dunkeln zurückgelegt werden. Und selbst tagsüber ist es bei Regenwetter oft düster. Die Lichtanlage sollte daher gut in Schuss sein. Viele Autowerkstätten bieten daher einen kostenlosen Licht-Test an. Dieses Angebot sollten Autofahrer unbedingt annehmen, damit das Licht richtig eingestellt ist und hell genug leuchtet. Nässe und Matsch verlängern den Bremsweg Im Herbst geht es auf der Fahrbahn oft rutschig zu. Zum einen sammelt sich oft herunter gefallenes Laub von den Bäumen. Es weicht auf und verwandelt sich in eine matschige Masse. Zudem bringen die Landwirte zum Teil noch die letzte Ernte ein. Beim Abtransport kommt es häufig zur Verschmutzung der Fahrbahn. Zusammen mit dem Regen werden auch diese Überreste zu einer rutschigen Angelegenheit. Dazu kommt dann oft schon der erste leichte Bodenfrost. Vor allem auf Brücken, in Waldstücken oder Senken müssen Autofahrer mit Glätte rechnen. Die Fahrweise sollte entsprechend angepasst werden: Halten Sie mehr Abstand, fahren Sie langsamer und bremsen Sie, wenn nötig, vorsichtig. Der Herbst ist auch der richtige Zeitpunkt für den Reifenwechsel: Winterreifen bieten bei niedrigeren Temperaturen mehr Grip als Sommerreifen. Am besten Sie planen den Reifenwechsel einfach zusammen mit dem Licht-Check. Neben guten Reifen und einem funktionierenden Licht sind im Herbst und Winter auch Gummimatten ein Muss. BMW-Fußmatten schützen die eigentlichen Teppichmatten und sorgen dafür, dass wir selbst mit nassen Schuhen einen guten Halt haben. Neben Glätte kann im Herbst auch plötzlicher Platzregen und Aquaplaning zum Problem werden. Wenn die Haftung zwischen Reifen und Asphalt verloren geht, drehen die Räder durch, es gibt ein platschendes Geräusch und der Motor heult auf. Wenn das passiert, sollten Autofahrer das Lenkrad gut festhalten, den Fuß vom Gas nehmen und die Kupplung treten. Vorsicht, jetzt ist Wild unterwegs! Herbstzeit ist Brunftzeit. Autofahrer müssen deshalb vermehrt damit rechnen, dass Wild die Straßen überquert. Vor allem an Waldrändern ist es daher sinnvoll, vorsichtshalber langsamer zu fahren und die Fahrbahnränder beobachten. Wenn schon ein Tier auf der Straße ist, sollten Autofahrer vorsichtig bremsen, das Licht abblenden und die Hupe betätigen. So lässt sich das Tier meistens vertreiben. Bei Nebel nicht zu schnell fahren Im Herbst ist es morgens und abends oft auch neblig. Viele Autofahrer unterschätzen die Gefahr und fahren zu schnell. Bei einer Sicht von unter 150 Metern, gelten 100 km/h als Obergrenze. Beträgt die Sichtweite weniger als 100 Meter, sollte nicht schneller als 80 gefahren werden. Als Orientierung für die Sichtweite dienen die Leitpfosten. Sie stehen an den Autobahnen in einem Abstand von 50 Metern. Ist nur der nächste Pfosten sichtbar, sind maximal 50 km/h erlaubt. Außerdem darf dann die Nebelschlussleuchte eingeschaltet werden, das ist aber keine Pflicht. Fazit: Im Herbst langsamer und aufmerksamer Nach dem weitgehend sorglosen Autofahren im Sommer ist im Herbst wieder mehr Aufmerksamkeit gefragt. Am wichtigsten ist es, die möglichen Gefahren im Hinterkopf zu haben und das Fahrverhalten an Witterung und Straßenverhältnisse anzupassen. Außerdem muss die Ausstattung des Autos stimmen. Vor allem ein funktionierendes Licht und Reifen, die ausreichend Grip bieten, sorgen jetzt für Sicherheit.

Auch Frauen fahren Autos und mehr noch, sie kaufen sie ganz modern selbst. Doch wie der BMW E30, werden diese üblicherweise von Männern erdacht und realisiert. Doch ist das noch zeitgemäß? Eine Frage, die nicht selten den Rahmen von Stammtischen oder Auto-Foren sprengt. Denn viele sind sich sicher: Bei der Entwicklung müssten mehr Frauen Einfluss haben. Doch wie passt das mit der Autoindustrie und den Klischees zusammen? Wenige Konzepte für das Auto der Frau Dass Frauen und Männer verschieden sind, ist bekannt. Gleiches gilt für die Wünsche. In vielen Beziehungen beweist sich dies schmerzlich jedes Jahr zu Weihnachten. Während der Mann sich über etwas Praktisches freut, etwa um an seinem Auto herumzuschrauben, will Selbiges für die Partnerin eher nicht passen. So soll ein Spritzschutz für die Bratpfanne schon ein Trennungsgrund gewesen sein – trotz bester Absichten. Der Mann feilt also generell lieber am neuen Getriebe, während die Frau üblicherweise gerne etwas für die Emotionen hätte. Selbstverständlich ist das ein sehr eng gefasstes Bild und heute längst überholt. Denn ebenso zeigen Männer ihre Gefühle und Frauen liegen unter ihrem BMW und kümmern sich um Ausbesserungen. Allerdings leben wir immer noch in einer Welt, in der die Rollenbilder, insbesondere bei Autos so festgezurrt sind wie Kühe bei der künstlichen Besamung, um weiterhin Milch zu produzieren. Entsprechend sitzen auch heute noch in den Forschungs- und Entwicklungsabteilungen der großen Autokonzerne überwiegend Männer, die Fahrzeuge erdenken, die eine männliche Klientel entsprechen. Laut Experten ist das im Umstand bedingt, dass viele nicht wirklich wissen, was Frauen wollen und somit die Konzeption eines passenden Autos entsprechend schwierig ist. Interessanterweise greifen Frauen im Autohaus beim Kauf häufig zu besonders maskulin definierten fahrbaren Untersätzen. Freiheit der Entscheidungen Wenn man allerdings bedenkt, dass Frauen erst seit 1962 ohne die Zustimmung des Mannes ein Konto eröffnen dürfen, ist der Autokauf auf Eigeninitiative doch auch etwas Besonderes und erklärt, warum sich Hersteller so schwertun, Fahrzeuge auf das weibliche Geschlecht zu münzen. Dabei haben sich Frauen in den vergangenen Jahren immer mehr eigene Bereiche geschaffen, in denen Sie selbst die Entscheidungen treffen. Dazu gehört zweifelsohne der Escort Service. Nachdem Autos stets mit schönen weiblichen Rundungen in Verbindung gebracht werden und auch der BMW E30 in diversen Bildern dieses Klischee bedient, ist es nicht ungewöhnlich, auf großen Automessen die Begleitung einer schönen Frau zu buchen. Häufig als Edelhuren verschrien, ist die Dame von Vogue Escort bei Weitem mehr als das. Sie steht für einen High Class Escortservice, der eine gebildete Begleitung mit Charme und Leidenschaft garantiert. Sicher besteht die Möglichkeit zu einem spontanen Tête-à-Tête, einem Candle-Light-Dinner und mehr. Interessant in diesem Kontext ist jedoch, dass sich Männer bei den Treffen mit den Damen des Escort Service ordentlich ins Zeug legen. Ob das nun am Geld liegt oder schlicht etwas damit zu tun hat, sich profilieren zu wollen, lässt sich nicht abschließend klären. Dennoch macht es zumindest den Eindruck, als müsste sich der Mann in diesem Rahmen beweisen. Ein Umstand, der übrigens häufig zum Tragen kommt, wenn Frauen hochwertige oder gar getunte Fahrzeuge steuern. Nicht selten fühlt sich das männliche Geschlecht herausgefordert und lässt den Motor des eigenen BMWs erst recht aufheulen. Dabei könnten alle so langsam Schluss machen mit all den Klischees rund um Frauen und Autos. Denn viele sehen das weibliche Geschlecht immer noch lieber aufgehübscht und als „Beigabe“ drapiert am Kotflügel lehnend und abgelichtet für den Kalender, welcher dann im Spind zum Hängen kommt. Wobei nicht unter den Tisch fallen sollte, dass Frauen immerhin schon seit 1958 den Führerschein machen dürfen, ohne dass ihr Ehemann vorher zustimmen müsste. Insofern hat die Industrie noch gar nicht so viel Zeit gehabt, sich eigene Konzepte für weibliche Fahrer zu überlegen, könnte man meinen. Nicht alle Klischees sind richtig – aber auch nicht alle falsch Einige Klischees passen jedoch durchaus. So hört man häufig, dass Frauen vorsichtiger Fahren als Männer. Das trifft, glaubt man Experten, durchaus zu. Denn die Frau hinter dem Steuer fährt langsamer der Vorsicht wegen. Das hat im Grunde damit zu tun, dass Frauen im Gegensatz zu Männern häufiger an den eigenen Fähigkeiten zweifeln. Das männliche Geschlecht hingegen überschätzt sich dafür häufiger. Hinzu kommt der Umstand, dass die Frau ständig bemüht ist, Gefahren vorherzusehen. Im Vordergrund steht also weniger das Fahren als solches, sondern die Vermeidung von Risiko. Ein Vorurteil, das allerdings nicht haltbar ist, ist, das Frauen von Autos und deren Technik keine Ahnung hätten. Die Realität sieht heute ganz anders aus. Denn bundesweit gibt es immer mehr Kfz-Meisterinnen und solche, die sich für das Handwerk sowie für Fahrzeuge im Allgemeinen interessieren. Sie basteln gerne herum und tunen ihr Auto ähnlich gerne wie Männer. Viel eher ist das Problem in der Erziehung verankert. Wird Frau deutlich auf weiblich konditioniert und übernimmt der Vater sämtliche handwerklichen Aufgaben – weil Männerarbeit – ist es seltener, dass Frauen ihre Köpfe unter die Motorhaube stecken. Weit verbreitet ist zudem die Annahme, dass das weibliche Geschlecht in Bezug auf Autos „gefühlsduseliger“ ist. Tatsächlich aber sind es gerade die Männer, die ein persönlicheres Verhältnis zum Fahrzeug aufbauen und dieses regelrecht betrauern. Insbesondere beim Kauf zeigt sich dieser Unterschied. Während der Mann sich leichter mit emotionalen Anpreisungen einwickeln lässt, wollen Frauen klare Antworten und kein Rumgeschwafel. Zugegeben, für eine überwiegend männerdominierte Domäne fällt der Umschwung auf Frauen nicht leicht. Schließlich wollen Frauen kein „Frauen-Auto“, sondern ein Fahrzeug, das ihnen gefällt und effizient ist. Aber die Autoindustrie reagiert und setzt gerade mit den derzeitigen elektrischen Konzepten auch immer wieder Ideen um, in denen Männer und Frauen eine gleichberechtigte Rolle spielen.