Da fährt man eine AU, die erreicht die vorgegebenen Werte so wie der Spender auch, gut isses. Und schon hat der aaS seinen Nachweis, dass sich nix verschlechtert hat. Er muss da nix neu erfinden und begutachten, er muss nur den Nachweis führen, dass alles gleich oder besser ist. Zumal man abgesehen von Motorhaltern nur OEM-Teile verbaut, der Kram schon vor x Jahren von Hartge&Co zammgescherbelt würde und man eigentlich nur identisch nachbaut. Jeder Ranzgolf mit eklig blendendem LED und fast unsichtbaren Lauflichtblinkern ist dagegen völlig ok, wer erteilt für die Neubimmeln die ABE? Absolut unverständlich. Man benötigt neben Sachkenntnis auch etwas Interesse für Altblech und Umbauten. Hat heute kaum noch einer der Abnahmeberechtigten. Die paar wenigen, die es gibt, halten sich zurück, damit ihnen nicht irgendein Provinz-ABV eins reindreht. Und wieder fällt mir spontan Kamerad Garschke ein. Quasi der Anzeigenhauptmeister auf dem Gebiet.