touringDani

Da könnte man als Kompromiss noch mitgehen. Wenn es denn unbedingt 14" sein muss. Aber gerade bei vorwiegend Anhängerbetrieb ist jeder cm mehr Reifenbreite auch ein Stück mehr Sicherheit.

Komfortabel? Das fährt sich ziemlich eklig. Gestern noch ne kurze Gazellenrunde zum Abschied, Serienfahrwerk und diese O-Ringe als Bereifung, geh bloß weg[emoji1787] Komfortabel ist ne Kreuzspeiche mit 205ern, da gibt's auch noch Rückmeldung.

Kann zwar nicht direkt weiterhelfen, aber sehr geile Felge[emoji106] Die Sättel hab ich auch, allerdings komm ich mit meinen Felgen da nullkommairgendwas hin ohne extreme Platten. Größentechnisch wird's mit 17" bei 312mm schon knapp, mit 16" wird das nix.

Den Motorschaden "vergessen", gammlige Leitungen, die erst bei Ausfall diverser relevanter Anbauten auffallen, weil seit 10 Jahren keinen TÜV gesehen usw. usf. Bei der Nummer mit dem Kopfriss (mit welchem natürlich weitergefahren wurde) hatte der Koffer angeblich 380k runter. Händler eben. Da wirkt das trockengeeiste und hübsch geschminkte Cabrio doch gleich doppelt so seriös[emoji1787]

Rostfrei, Sammlerstück, hat mal neben einem M3 gestanden, garantierte Wertsteigerung[emoji1787]

Uiuiui. Als Daily dann einen Multipla, perfekt.

Dito. Das Makita-Zeugs ist einfach geil, deswegen hab ich auch umgestellt. Aber die Stihl bleibt, 10rm Eiche im Wald machen ist nix für Akkuzeug. Außerdem ist eine Benzinkettensäge das beste Werkzeug der Welt. Muss man haben[emoji3516]

Text wurde recht zügig überarbeitet heute morgen[emoji3060] Zumindest das richtige Baujahr sollte man wissen... Passiert schon mal beim Durchreichen.

Gasgrill? Undeutsches Teufelszeug!

Muss ja, ist doch alles original ab Werk.

Die Rentnerschrammen an den Stoßleisten bestätigen den vollkommen kratzerfreien und absolut unbeschädigten Zustand. Motorhaube darf ruhig vermackt sein, die gehört ja nicht zum Auto. Und wieso braucht man bei der Laufleistung einen neuen Schaltknauf? Erstes Verdeck oder doch neu? Nebler waren grad aus? Bemerkenswert ist auch, was so alles bei Verkauf neu gemacht wird. Sieht immer so aus wie " naja, ZR mach ich mal lieber noch, nicht das die Bimmel verreckt, wenn der Depp, den ich hoffentlich finde, hier vom Hof rollt..." In der Preisklasse erwarte ich was anderes. PS: Seitenwange nirgends zu sehen und die Lenkradstellung, welche wahrscheinlich die krummen Zahlen im Tacho verdeckt kennt man. Hau bloß ab[emoji1787]

Geil. RatRod-Material[emoji38]

Ist da nicht so 'ne Art Plasteschüssel drunter? Sollte aber so gehen, wird ja sicher nur als Rearfill übers Radio betrieben.

Selbst ein Radiowecker aus den 90ern ist besser als Serie auf den E30 bezogen[emoji1787] Das ist was sehr Subjektives, dem einen reichen so Setups wie deins, andere gehen mit einmessen, DSP und Audison Thesis als Grundausstattung voll ab. Dazwischen ist natürlich jede Menge Raum und die Auswahl machts einem nicht leicht. Hifonics ist durchaus brauchbar und preislich ok.

HiLo und Aktivwoofer, najaaa... Von gut ist man da aber noch zweidrei Welten entfernt. Ein Radio ohne PreOuts kann man nicht empfehlen. Da er Zeugs um 140-180bpm hört ist so eine Aktivgurke 3. Wahl. Die können eigentlich gar nix, außer etwas Tiefmittelton. Das, was du für Bass hältst sind übertragene Schwingungen aufs Gestühl, aber kein Bass in Form bewegter Luft.