NULLZWOtii

Köln

Die Stoßstange mal eine Weile mit in die Trockenkabine legen, quasi "tempern". Es gibt nur drei Möglichkeiten: Die Wellen bleiben, werden schlimmer, oder besser . Ich hab damit einmal gute Erfahrungen machen dürfen, war eine seltene granitsilberne, die nicht lackiert werden musste, und die Wellen waren quasi weg. Ganz so schlimm wie oben dargestellt, waren sie allerdings auch vorher nicht. Aber bei mir war der Versuch damals erfolgreich und gekostet hat er auch nix.

Fündig geworden, bemerkenswert auch der Jetta.

Zufallsfund in Kaliningrad/Königsberg Viele (west-)europäische ältere Autos dort unterwegs, ich werd mal weitersuchen.

Hab ich irgendwo im Keller vergraben, nachdem ich den LMM gegen den späten mit dem erhabenen Rand getauscht habe. Gab es z.B. in den Editions-Tourings und in frühen E36 M40. Achtung 316i und 318i LMM sind unterschiedlich, der für 316i hat obendrauf ein rundes Loch, der 318i ein ovales. Beispiel für den neueren 316i-LMM aus ebay: https://www.ebay.de/itm/335816915233?chn=ps&_ul=DE&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=335816915233&targetid=2351661959002&device=c&mktype=pla&googleloc=9044658&poi=&campaignid=21663463803&mkgroupid=167822456620&rlsatarget=pla-2351661959002&abcId=10011708&merchantid=7839032&gad_source=1&gad_campaignid=21663463803&gclid=Cj0KCQjw8KrFBhDUARIsAMvIApYukp11Yq7tWRgebvuiN6fc7to7KP25_HbB8Bcy9oiWcNVPgrHeeicaArkvEALw_wcB

...aber sie stirbt!

Du meinst evt. ein Adaptionskabel für die Korrektur der Messwerte am M40 LMM?

Ich krieg auch grad 'nen Lachschaden:

Das siehst Du doch, wenn Du aus beiden Quellen die Teilenummern vergleichst...

Mel C

30:50 Cecotto kassiert den führenden Ludwig! Dass die Sierras damals so gut waren, muss ich irgendwie verdrängt haben.

Kater

Blöd, dabei hab ich doch die ganze Zeit die Daumen gedrückt, sind schon völlig platt. Ich hoffe, Ihr habt trotzdem ein paar schöne Tage mit dem Roten ohne weiteren Ärger!

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Gestern auf dem Heimweg vor mir