Kosten Rost

[E30 Liebhaber]

Hallo zusammen

 

Ich möchte bei meinem 318i Touring den Rost beseitigen lassen. Und zwar Wagenheberaufnahme vorne rechts und Innenradlauf hinten rechts. Kann mir jemand sagen was mich der Spass ca. kostet?

Kennt jemand einen guten Karroseriespengler und einen guten Lackierer (Meine Haube sollte lackiert werden) im Raum Weil am Rhein?

 

Gruss Patrick

[Broznschwem]

Ohne Fotos der Schadstellen wird eine Abschätzung sehr schwierig.

[E30 Liebhaber]

werde heute Fotos machen

[E30 Liebhaber]

so hier sind die Fotos wie versprochen.

[Cove]

Sorry aber wirklich viel erkennt man auf den Bildern nicht. Ideal wäre, wenn du die betroffenen Stellen mal freikratzen würdest, sodass man wirklich sieht wie groß die Löcher, wenn vorhanden sind. Schraub auch direkt mal diese Metallverkleidung im rechten hinteren Radlauf ab, dahinter gammelt es auch sehr gerne.

[Broznschwem]

Da wo der Behälter angeschraubt ist, wird man evtl. einen neuen Halter Anschweißen müssen. Den Rest kann man leider nicht erkennen. Zu deiner Beruhigung: bei den meisten E30 sieht es da aber schlimmer aus.

 

PS: Das ist die Stelle die ich bei jedem meiner E30 vorsorglich konserviert habe.

[3693]

Auf den Bildern kann man wirklich nicht viel erkennen! aber wenn sich das in grenzen hält mach das lieber selber fals keine Löcher drin sind!

hast du dir auch die Heck endspitzen angeguckt? da rosten die ja alle ganz gerne!

[Mathes318iA]

keiner hier weiss wie derjenige schweisser das instandsetzt. brät er infach nen blech drauf und schmiert den rest mit irgendwas zu wirds billig. trennt man das marode blech grossflächig raus und macht das "ordentlich" und macht hinterher nen anständigen lackaufbau und ausreichende rostvorsorge der schweissstellen dann kanns schnell mal teurer werden als der ganzen wagen wert ist.

 

 

und ohne das blech freizulegen wird dir auch kein ortsansässiger betrieb nen zuverlässigen KVA machen können.

[Leutnant_Powell]

auf den bildern sieht man nicht viel.zumal das ganze ausmaß erst zum Vorschein kommt wenn der UBS weg ist.

 

Was das kostet kann dir keiner besser sagen wie derjenige der es machen soll. Das schwankt teilweise sehr

[E30 Liebhaber]

oke danke für eure Antworten! kennt keiner einen guten und günstigen Spengler im Raum Weil am Rhein?

[Sascha R.]

Ich klinke mich mal ein!

 

Heute einen 85er VFL besichtigt. KEINE Beule! Lack sah (im nassen..) sehr gut aus, Innenraum ebenso. Dafür an den Endspitzen rostig und am Heckblech.

 

Hier mal Fotos, bitte dazu um Einschätzung.

 

http://abload.de/img/2015-01-2012.09.58reuek.jpg

http://abload.de/img/2015-01-2012.10.3582unj.jpg

http://abload.de/img/2015-01-2012.22.4342u3x.jpg

http://abload.de/img/2015-01-2012.26.33u6us8.jpg

http://abload.de/img/2015-01-2012.26.41xhuwu.jpg

http://abload.de/img/2015-01-2012.27.080tu3p.jpg

http://abload.de/img/2015-01-2012.33.46yiuu8.jpg

 

Na, was sagt ihr?

[Sascha R.]

Ich klinke mich mal ein!

 

Heute einen 85er VFL besichtigt. KEINE Beule! Lack sah (im nassen..) sehr gut aus, Innenraum ebenso. Dafür an den Endspitzen rostig und am Heckblech.

 

Hier mal Fotos, bitte dazu um Einschätzung.

 

http://abload.de/img/2015-01-2012.09.58reuek.jpg

http://abload.de/img/2015-01-2012.10.3582unj.jpg

http://abload.de/img/2015-01-2012.22.4342u3x.jpg

http://abload.de/img/2015-01-2012.26.33u6us8.jpg

http://abload.de/img/2015-01-2012.26.41xhuwu.jpg

http://abload.de/img/2015-01-2012.27.080tu3p.jpg

http://abload.de/img/2015-01-2012.33.46yiuu8.jpg

 

Na, was sagt ihr?

[mlei]

Da ist schon ordentlich zugeschmiert worden. Das wirkliche Ausmaß wird also deutlich schlimmer sein, als es aussieht ;)

 

Schweller, Heck und Fußraum haben da noch Überraschungspotenzial.

 

Sicher nicht unrettbar, aber ordentlich Arbeit.

 

Und ich wundere mich, dass des rechte Radhaus hinten so gut ausschaut...

 

Nach Diktat verreist.

[mlei]

Da ist schon ordentlich zugeschmiert worden. Das wirkliche Ausmaß wird also deutlich schlimmer sein, als es aussieht ;)

 

Schweller, Heck und Fußraum haben da noch Überraschungspotenzial.

 

Sicher nicht unrettbar, aber ordentlich Arbeit.

 

Und ich wundere mich, dass des rechte Radhaus hinten so gut ausschaut...

 

Nach Diktat verreist.

[Oli*]

Unbedingt trocken ansehen, wenn Du was über den Lackzustand wissen willst, naß sehen alle Autos gut aus.

 

Sonst, das übliche, was so ein E30 inzwischen halt hat.

Produktionsaufnahmen könnten schlimmer aussehen, aber lieber gleich gemacht. Wirst Du komplett herausschneiden müssen. Anders macht eh keinen Sinn.

 

Hinten im Radlauf sind die wichtigen Teile noch nicht zu sehen, sondern unter dem Plastik versteckt, bzw. teuer Instand zusetzen i ist der Bereich um den Einfüllstutzen. Weil das den Innenkotflügel und die Außenhaut betrifft, im Radkasten kann man mehr oder weniger wild rumbrutzeln. Das die Blechabdeckung rostig ist, ist kein Problem, wie es drunter aussieht und wie das Rohr in den Innenraum aussieht, das ist interessant.

Heckblech kannst Du auch Teilinstandsetzen, wobei Du rechts hinten wahrscheinlich bis zum Ende vom Seitenkasten alles wegnehmen mußt. Das unter dem Rücklicht ist ärgerlich und ich würde da mal einen sehr genauen Blick auf die Ecke und in den Kofferraum werfen, von wegen Unfallfrei. Wobei da schon rumgepfuscht wurde, vor allem hinten am Schweller.

 

Wenn Du wissen willst, was ein Profi dafür haben will,da solltest Du Dir einfach einen Kostenvoranschlag machen lassen, mit Teillackierungen wirst Du aber kaum unter 4000€ wegkommen.

[Oli*]

Unbedingt trocken ansehen, wenn Du was über den Lackzustand wissen willst, naß sehen alle Autos gut aus.

 

Sonst, das übliche, was so ein E30 inzwischen halt hat.

Produktionsaufnahmen könnten schlimmer aussehen, aber lieber gleich gemacht. Wirst Du komplett herausschneiden müssen. Anders macht eh keinen Sinn.

 

Hinten im Radlauf sind die wichtigen Teile noch nicht zu sehen, sondern unter dem Plastik versteckt, bzw. teuer Instand zusetzen i ist der Bereich um den Einfüllstutzen. Weil das den Innenkotflügel und die Außenhaut betrifft, im Radkasten kann man mehr oder weniger wild rumbrutzeln. Das die Blechabdeckung rostig ist, ist kein Problem, wie es drunter aussieht und wie das Rohr in den Innenraum aussieht, das ist interessant.

Heckblech kannst Du auch Teilinstandsetzen, wobei Du rechts hinten wahrscheinlich bis zum Ende vom Seitenkasten alles wegnehmen mußt. Das unter dem Rücklicht ist ärgerlich und ich würde da mal einen sehr genauen Blick auf die Ecke und in den Kofferraum werfen, von wegen Unfallfrei. Wobei da schon rumgepfuscht wurde, vor allem hinten am Schweller.

 

Wenn Du wissen willst, was ein Profi dafür haben will,da solltest Du Dir einfach einen Kostenvoranschlag machen lassen, mit Teillackierungen wirst Du aber kaum unter 4000€ wegkommen.

[Sascha R.]

Also wäre es wesentlich! preiswerter, wenn ich ein Schweißgerät kaufe und das selber brate?

 

Problem ist ja... ich hatte den Wagen auf der Bühne und mehr kann man ja kaum machen, richtig? Kann ja den Wagen nicht zerlegen...

 

2000€ soll der Wagen kosten, ist ein 318iA.

[Sascha R.]

Also wäre es wesentlich! preiswerter, wenn ich ein Schweißgerät kaufe und das selber brate?

 

Problem ist ja... ich hatte den Wagen auf der Bühne und mehr kann man ja kaum machen, richtig? Kann ja den Wagen nicht zerlegen...

 

2000€ soll der Wagen kosten, ist ein 318iA.

[Schmidei]

Da werden die Halter vom Expansionsbehälter definitiv zum neu machen.

Das Heckblech wird hinten am Eck großflächig zu ersetzen, unterm Steinschlagschutz rostet das schön großflächig und so weit sich da schon der Lack aufbläht.....

Beim Radlauf unten wird auch einiges an Arbeit auf dich zukommen, Innenradhaus wird wahrscheinlich auch nicht mehr zu retten sein, wenn das schon länger so verbeult ist.

Abdeckblech für die Leitungen kostet aktuell um die 30€

Unter der Leuchte müsste man schauen ob der Falz auch betroffen ist (innen anschauen) oder obs nur das Eck ist, weil mal jemand unachtsam beim Montieren der Lampen war, wobei ich kaum glaube dass das vom Falz soweit rüber rostet ohne vorher Spuren zu hinterlassen.

Falls doch wird's richtig übel.

 

Produktionsaufnahmen und Schweller werden vorne zum neumachen sein, Schweller sind etwas blöd zu machen, je nach dem wie weit das schon gammelt.

Prod. Aufnahmen sind jetzt nicht das größte Problem, wenn man die Aufnahmen weg lässt ist das sogar noch das geringste Problem.

 

Und ganz wichtig, Spritzschutz vor dem Einfüllstutzen unbedingt entfernen wenn du darfst, dass ist wie Oli schon sagt sehr sehr kostenintensiv zu ersetzen oder bei Teilaustausch eine heiden Arbeit.

 

Alles mit etwas Geschick zu beheben, wenn mans machen lässt allerdings bestimmt kaum bezahlbar.

Wirst wenn du alles alleine machst etwa mit 500-1000€ Material klar kommen.

Blech, Reperaturbleche (wo es welche gibt), Grundierung, Hohlraumversiegelung, Abdeckung, Farbe, UBS.

 

Ich persönlich würde für einen 318iA nicht so viel Geld zahlen, obwohl ich mich für einen 4 Ender sowieso überhaupt nicht interessiere. Ja ich weiß mein ix hat fast das selbe gekostet und war viel schlimmer........

[Schmidei]

Da werden die Halter vom Expansionsbehälter definitiv zum neu machen.

Das Heckblech wird hinten am Eck großflächig zu ersetzen, unterm Steinschlagschutz rostet das schön großflächig und so weit sich da schon der Lack aufbläht.....

Beim Radlauf unten wird auch einiges an Arbeit auf dich zukommen, Innenradhaus wird wahrscheinlich auch nicht mehr zu retten sein, wenn das schon länger so verbeult ist.

Abdeckblech für die Leitungen kostet aktuell um die 30€

Unter der Leuchte müsste man schauen ob der Falz auch betroffen ist (innen anschauen) oder obs nur das Eck ist, weil mal jemand unachtsam beim Montieren der Lampen war, wobei ich kaum glaube dass das vom Falz soweit rüber rostet ohne vorher Spuren zu hinterlassen.

Falls doch wird's richtig übel.

 

Produktionsaufnahmen und Schweller werden vorne zum neumachen sein, Schweller sind etwas blöd zu machen, je nach dem wie weit das schon gammelt.

Prod. Aufnahmen sind jetzt nicht das größte Problem, wenn man die Aufnahmen weg lässt ist das sogar noch das geringste Problem.

 

Und ganz wichtig, Spritzschutz vor dem Einfüllstutzen unbedingt entfernen wenn du darfst, dass ist wie Oli schon sagt sehr sehr kostenintensiv zu ersetzen oder bei Teilaustausch eine heiden Arbeit.

 

Alles mit etwas Geschick zu beheben, wenn mans machen lässt allerdings bestimmt kaum bezahlbar.

Wirst wenn du alles alleine machst etwa mit 500-1000€ Material klar kommen.

Blech, Reperaturbleche (wo es welche gibt), Grundierung, Hohlraumversiegelung, Abdeckung, Farbe, UBS.

 

Ich persönlich würde für einen 318iA nicht so viel Geld zahlen, obwohl ich mich für einen 4 Ender sowieso überhaupt nicht interessiere. Ja ich weiß mein ix hat fast das selbe gekostet und war viel schlimmer........

[dreimaldreier]

Der Kauf lohnt nicht!

Für ein 0815 4-ender soviel Geld und dann nochmal das gleiche um den Rost zu beseitigen?

Der gammelt doch rundum....

[Sascha R.]

Danke hab schon Abstand davon genommen.

 

Zur Zeit schaue ich mir einen 316 an, der nur an den Kotis unten Gammel hat. Muss nochmal von unten schauen, obs auf den Schweller übergegangen ist.

[dreimaldreier]

Reparieren kann man alles, aber wenn ein Auto einmal rundum gammelt.......

Wie genau sieht denn das Beuteschema aus?

VFL/NFL? 2/4 Türer? 4 Ender?

[Sascha R.]

2 und 4 Türer, rostfrei, gern mit Motorschaden. Kommt eh ein M52 rein.

[dreimaldreier]

Dann doch aber wohl eher ne gute rostfreie Karosse.

Das da war das Gegenteil......