Daten Motorprüfstand M20B28

[Thom]

Hallo aus der Schweiz

 

Ich war gestern mit meinem E30 M20B28 auf dem Prüfstand:

 

P (Mot): 210 PS bei 5800 U/min

M: 286 Nm bei 3640 U/min

VP: 29 PS

Gewicht fahrbereit ohne Fahrer 970kg

 

 

Der Motor ist komplett neu aufgebaut und ist seit dem Umbau nur 21 km gelaufen.

Eventuell sehen die Werte nach ein paar tausend KM noch ein wenig anders aus...

 

Grüsse Thom

[E30Dan]

Hallo aus der Schweiz

 

Ich war gestern mit meinem E30 M20B28 auf dem Prüfstand:

 

P (Mot): 210 PS bei 5800 U/min

M: 286 Nm bei 3640 U/min

VP: 29 PS

Gewicht fahrbereit ohne Fahrer 970kg

 

 

Der Motor ist komplett neu aufgebaut und ist seit dem Umbau nur 21 km gelaufen.

Eventuell sehen die Werte nach ein paar tausend KM noch ein wenig anders aus...

 

Grüsse Thom

 

 

Ließt sich erstmal top

 

Was hast du am Motor alles gemacht / machen lassen, bzw geändert?

teil dein Wissen

[Steff]

Hey!

 

Interessante Daten

 

Vor allem das Leistungsgewicht gefällt mir

 

Grüße aus dem schönen jedoch immer noch verschneiten und arschkalten Niederbayern

 

Steff

[MikE_GRH]

970kg ist aber schon eine Ansage!

 

Was hast alles gemacht zwecks Gewichtreduzierung?

 

Prüfstanddaten sind auch nicht übel

[joey]

Sehr gutes Drehmoment.

gruss joey

[Wuschli1]

[Thom]

Und hier noch wie von Euch gewünscht der "Beweis" mit Pic's vom Auto

 

Hoffe das mit dem Anhang funktioniert..

 

Und...., was meint ihr jetzt?

[Thom]

970kg ist aber schon eine Ansage!

 

Was hast alles gemacht zwecks Gewichtreduzierung?

 

Prüfstanddaten sind auch nicht übel

 

Folgendes wurde zwecks Gewichtsreduzierung gemacht:

- komplett leergeräumt

- sämtliche Teermatten entfernt

- Armaturenbrett komplett ausgehöhlt

- Makrolonscheiben (ohne Frontscheibe)

- GFK-Motorhaube und Heckdeckel

- ATS-DTC 8x15 ET20 (-2kg pro Rad)

- Wilwood Aluguss-Bremssättel vorne (sind wesentlich leichter als die Originalen)

- Scheinwerfer ausgebaut

 

Jetzt muss nur noch der Fahrer abnehmen...

 

Gruss Thom

Bearbeitet: 28. März 2013 von Thom

[Peda318is]

max. Drehmoment schon bei 3640 U/min??? GEEIILL!!!

Was istn da für eine Nockenwelle drin?

[Maverick10240]

Hi,

Kannst du mal die genauen details zu deinem Motor nennen?

 

Gruaß

 

Bene

[levom3]

Interessant.

[balduin]

Hi

 

Was wird es denn....E1? Slalom....Berg....oder Trackdays?

 

Wenn es Slalom und Berg wird, freue ich mich dich in meiner Hubraumklasse zu begrüssen

 

Gruss Tom

[Thom]

Den Motor habe ich von Christian Kolb aus Thulba http://www.kolb-motorsport.de

Christian ist ein super Typ und eine Koryphäe auf diesem Gebiet.

Ich denke das Ergebnis spricht für sich

 

Gruss Thom

[Wuschli1]

Sag mal an was du verbaut hast? Gerne auch per PN !

[Thom]

Sag mal an was du verbaut hast? Gerne auch per PN !

 

Gemäss Christian Kolb ist bis auf den Block und Kopf alles neu!

Details sind aber Sache von Kolb-Motorsport.

 

Speziell vom Drehmoment bin ich noch immer fasziniert!

 

Gruss Thom

[Beff]

Darf ich fragen, in welchen Regionen so ein Motor preislich in etwa liegt?

[Catweazel]

Darf ich fragen, in welchen Regionen so ein Motor preislich in etwa liegt?

 

schau mal bei Kolb da stehen die Preise

[Keeg]

Bei M20 ist Kolb wirklich einer der Spitzenleute

Mich interessiert nur die prognostizierte Haltbarkeit bzw. der Verschleiß. An sich sind die M20-Motoren ja etwas anfälliger...

 

Viel Spaß mit dem Motor!

[S38 Matze]

Sehr geil, wird bestimmt auch Spass machen mit deinem E30

[ölfuss]

Bei M20 ist Kolb wirklich einer der Spitzenleute

Mich interessiert nur die prognostizierte Haltbarkeit bzw. der Verschleiß. An sich sind die M20-Motoren ja etwas anfälliger...

 

Viel Spaß mit dem Motor!

 

 

warum?? Ist doch kein VANOS-Motor.

[Thom]

Hi

 

Was wird es denn....E1? Slalom....Berg....oder Trackdays?

 

Wenn es Slalom und Berg wird, freue ich mich dich in meiner Hubraumklasse zu begrüssen

 

Gruss Tom

 

Hallo Tom

Dieses Jahr werde ich den E30 nur an Trackdays einsetzen, so kann ich mich ans Auto gewöhnen.

Eventuell löse ich dann im nächsten Jahr die Lizenz - mal schauen...

[Thom]

Hallo zusammen

 

Hier noch ein kurzes Feedback zu meinem neuen Motor.

Wir waren in Italien auf einem Rundkurs und da hatte ich den direkten Vergleich mit einem Ringtool-E30 S38B36.

Also mein M20B28 geht mindestens so gut wie der S38B36. Ich fuhr über 10 Runden dicht hinterher - wohlverstanden mit gleichbleibendem Abstand.

Kompliment an Christian Kolb!!!!

Grüsse aus der Schweiz,

Thom

[MikE_GRH]

Sorry, aber dann war der im S38 einfach nur fahrtechnisch ein paar Level unter dir...

Trotz deinem Umbau, sind Welten zwischen den beiden Motoren! Und ganz sicher geht der M20 nicht MINDESTENS so gut wie der S38.

Ihr hättet mal tauschen müssen, dann hättest du ihn nach einigen Runden wahrscheinlich überholt

[Thom]

Sorry, aber dann war der im S38 einfach nur fahrtechnisch ein paar Level unter dir...

Trotz deinem Umbau, sind Welten zwischen den beiden Motoren! Und ganz sicher geht der M20 nicht MINDESTENS so gut wie der S38.

Ihr hättet mal tauschen müssen, dann hättest du ihn nach einigen Runden wahrscheinlich überholt

 

Fahrertechnisch kann das schon sein, jedoch ist der S38 auch um einiges schwerer und viel kopflastiger als der M20...

Dies macht sich dann beim Anbremsen und Einlenken deutlich bemerkbar.

Ich denke dieser Eindruck ist eine Summe der Dinge.

[MikE_GRH]

Natürlich kommt es sehr auf den Track an!

 

Also mein M20B28 geht mindestens so gut wie der S38B36

 

Das konnt ich aber einfach nicht so stehen lassen...