Cabrio Scheiben vorne zeigen seltsames Verhalten

[Georg]

Moinsens zusammen.

 

Ich hätt mal ne dumme Frage:

Hatte es schon mal jemand, dass die Fensterscheibe beim heben im mittleren Bereich langsamer und "schwerer" geht?

 

Wenn ja, woran könnte das denn liegen?

Beim Cab laufen die beiden Hebearme des Scherenhebers ja in Schienen, sonst würd ich sagen, dass die Scheibe wegen irgendeinem schwergängigen Teil gegen die vordere oder hintere Dichtung gedrückt wird weil das genau der Bereich ist wo der Hebel "waagerecht" ist.

 

Oder könnte es sein, dass der Heber in den 3 Befestigungslöchern evtl. etwas schief sitzt und z.B. gedreht gehört?

Ich hab nämlich keinen Bock, die Tür aufzumachen um dann festzustellen dass ich erst Teile brauch.

 

Grazie

Georg

[Xaan]

Ich hab das beim Touring. Hatte auch schon vermutet dass eine der Dichtungen die Scheibe bremst.

[e_30]

Bei mir am Cabrio das gleiche

[cabrio-chris]

Hallo,

 

habe bei mir ebenfalls dieses Phänomen bei den vorderen Scheiben. Die Vermutung mit dem Verklemmen an der Dichtung der Scheibe klingt plausibel. Daran habe ich noch garnicht gedacht. Ich möchte aber noch eine weitere mögliche Ursache nennen:

 

Dieses Ruckeln und besonders die Reduzierung der Geschwindigkeit der Scheibe tritt bei mir am Fahrerfenster besonders hervor. Da ich sowohl die Schreren der Fahrer- als auch der Beifahrerseite komplett gereinigt und neu eingefettet habe (inklusive der Fensterführungsschiene in der Nähe der Drehfalle) sollten diese reibungsfrei ihren Dienst erfüllen. Aufgefallen ist mir dabei aber die starke Abnutzung der Zähne der Zahnstange bzw. des Zahnkranzes an welchen das Motorritzel angreift, besonders auf der Fahrerseite. Da dieses Fenster ja praxisbedingt öfter benutzt wird, könnte auch der Verschleiss der Zähne eine Ursache die ungleichmäßige Bewegung der Fensterscheibe sein.

 

Solange sich die Scheibe aber noch hoch- und runterfahren lässt kann ich damit leben. Irgendwann kommt dann eben ein neuer Scherenheber. Dieser ist nach dem Abnehmen der Türpappen gut zu wechseln.

 

Grüße, Chris

[mbtmbt]

Ich habe das auch.

Bei mir liegt es an folgender Situation:

Bei der Bewegung schleift an einer Stelle die Verzahnung an der Motorhalterung.

Siehe Bild

Ich hatte den Bereich großzügig mit Fett beschmiert, was kurzfristig Besserung gebracht hatte.

Allerdings ist das Fett nach wenigen Bewegungen wieder weg.

Mir ist noch keine Lösung eingefallen, deshalb bleibt es erstmal so.

[Jochen318iC]

ich habe das auch, dass die Scheiben mittig so für ca. 2cm etwas abgebremst werden.

Ich denke aber eher an eine Dichtung als Bremse, da im Winter das ganze sehr viel verstärkter auftritt und sich der Motor richtig schwer tut. Und zwar rauf wie runter.

Gruß Jochen

[Georg]

Also gefettet hab ich den Krempel beim wiedereinbau nach dem lackieren.

Es war vorher schon - da dachte ich eben an Dreck aber seit nachher ist es eher schlimmer geworden.

 

Das die beiden Rollen der Scherenheber aber in einer schiene laufen kann es eigentlich nicht sein dass es die in eine Dichtung drückt, weil ja keinerlei seitliche Schiebekräfte auftreten können.

 

Naja - evtl. hat noch wer ne lösung.

[Jochen318iC]

im Winter hab ich die Führung an der Dreiecksscheibe mit Silikonöl geschmiert und dann ging es merklich besser.

Die Dose ist leider inzwischen leer, sonst würde ich es jetzt auch noch mal probieren.

Gruß Jochen

[dirfran]

ich mach´s bei all unseren autos mit silikonöl. ist ´ne saubere sache, anders als mit talkumpuder. schöner nebeneffekt, die gummis sehen immer schön aus. positiv ist auch das der motor geschont wird weil er nicht gegen den erhöhten wiederstand anschieben muss.

ich bin auch der meinung das es besonders bei rahmenlosen fenstern ein problem ist, weil die scheibe nur auf einer seite geführt/gestützt wird. dadurch kommt es beim verfahren der scheibe zur leichten verkantung was in verbindung mit stumpfer fensterdichtung dann zur schwergängigkeit führt.

 

meine seitenscheiben (vordere wie hintere) flutschen gleichmäßig rauf wie runter. das war auch bei meinem spider so und der hatte erheblich schwerere (weil dicker) seitenscheiben.

 

außerdem sprühe ich an meinem cabrio auch alle anderen gummis an türen, scheiben und insbesondere vom verdeck mit siliconöl ein. wichtig vorallem bei den gummis die beim "arbeiten" der karosse aneinander reiben können. Klingt dann als wenn man hinten im auto einen kanarienvogel sitzen hat.

 

gruß.... dirk

[Gerhard12]

ich mach´s bei all unseren autos mit silikonöl. ist ´ne saubere sache, anders als mit talkumpuder. schöner nebeneffekt, die gummis sehen immer schön aus.....

gruß.... dirk

 

Machst Du das im eingebauten Zustand, also ohne die Türpappen zu entfernen?

Wenn ja, wie und wohin?

[dirfran]

@ gerhard....

 

ja, ohne die pappen zu entfernen. die scheiben ganz runter fahren dann in den spalt der dichtung das siliconöl einsprühen, insbesondere auf die flächen wo die scheiben dran vorbei laufen. ich halte der srühdose immer einen lappen gegenüber damit das öl nicht überall hin sprüht. bei den fensterschachtdichtungen mache ich es genau so, außer das ich die dichtung aufspreitze damit auch wirklich siliconöl an die inneren dichtungsflächen kommen kann. alle anderen gummis erklären sich von selbst. naja, und immer schön sparsam sprühen, lieber den arbeitsgang wiederholen. dann wird´s auch keine ferkelei.

[mbtmbt]

Ich komme nochmal auf meinen Beitrag zurück.

 

In meinem Fall bin ich sicher, dass es etwas mit der Verzahnung zu tun hat.

Als ich das Problem beheben wollte, war der komplette Fensterheber zum testen ausgebaut.

Auch da zeigte sich die Schwergängigkeit im mittleren Bewegungsbereich.

An einer Stelle der Bewegung muss die Verzahnung etwas klemmen bzw mit erhöhter Reibung kämpfen.

Fetten brachte eben nur kurzfristig Besserung.

Leider ist das Teil so verbaut, dass ich die Ursache nicht erkennen konnte.

[dirfran]

Ich komme nochmal auf meinen Beitrag zurück.

 

In meinem Fall bin ich sicher, dass es etwas mit der Verzahnung zu tun hat.

Als ich das Problem beheben wollte, war der komplette Fensterheber zum testen ausgebaut.

Auch da zeigte sich die Schwergängigkeit im mittleren Bewegungsbereich.

An einer Stelle der Bewegung muss die Verzahnung etwas klemmen bzw mit erhöhter Reibung kämpfen.

Fetten brachte eben nur kurzfristig Besserung.

Leider ist das Teil so verbaut, dass ich die Ursache nicht erkennen konnte.

 

ist ja auch gut möglich. immerhin sind die meisten fensterheber um die 20 jahre alt, da können die mechanisch anfangen zu schwächeln, insbesondere auf der meistens häufiger benutzten fahrerseite.

 

ursachen sind aus der ferne ohnehin kaum zu nennen, eher anhaltspunkte die man dann mit steigendem schwierigkeitsgrad abprüfen kann.....

wenn man denn will

[bastelbert]

Mein Cabrio macht die selben "Faxen", im Mittelsektor laufen die Scheiben langsamer.

[Georg]

Heiko!

 

Also das hätt ich nicht von Dir gedacht, dass Du mit so nem defekten Fahrzeug rumfährst...

 

Als ich grad gesehen hab dass der letzte Post von Dir is hab ich eigentlich gehofft, jetzt krieg ich nen Lösungsansatz.

 

Ge;-)rg

[alexvf]

Also die Sache mit dem Silikonspray funktioniert einwandfrei. Vorallem die vordere Fensterführung behandeln. Aber vorsichtig beim sprühen, wirklich nur in die Führung sprühen, sonst hat man immerzu Schmier auf den Fenstern.

 

Haben wir übrigens bei BMW genauso gemacht beim verbau neuer Scheiben oder beim zusammenbau.

 

Gruß,

Alex

[bastelbert]

Heiko!

 

Also das hätt ich nicht von Dir gedacht, dass Du mit so nem defekten Fahrzeug rumfährst...

 

 

Noch viel schlimmer, Montag sagt meine Frau ein Bremslicht geht nicht und ich schaue "das Gegenteil beweisen wollend" nach (Checkcontrol hat ja keine Fehlermeldung gegeben) und stelle wirklich eine durchgebrannte Birne hinten rechts fest. Was für ein Fauxpas

[HarroQ]

@Heiko: schlachten

 

Selbstverständlich habe ich mit den Scheiben auch diese Verzögerungen.

 

Ich habe mir komplett alle Fensterschachtdichtungen neu gekauft. Abwarten, ob das dann etwas bringt.

[Georg]

Noch viel schlimmer, Montag sagt meine Frau ein Bremslicht geht nicht und ich schaue "das Gegenteil beweisen wollend" nach (Checkcontrol hat ja keine Fehlermeldung gegeben) und stelle wirklich eine durchgebrannte Birne hinten rechts fest. Was für ein Fauxpas

Nee nee - das hatte ich auch mal - sogar bei ner Verkehrskontrolle durch die BePo in München.

Der sagt zu mir "Rücklicht is putt" - sag ich "Das kann ja wohl gar ned sein!"

Der war so übermotiviert dass er mir fast an die Gurgel wär bis ihn einer der Aufsicht führenden älteren Kollegen - der anscheinend den E30 nicht nur von den Buchhalter 316ern kannte die damals in M in waren - beiseite gezogen hat und ihm die Sache mit der CC erklärt hat.

 

War übrigens wirklich nicht hin, die Birne, sondern nur so geschwärzt, dass nix mehr durchging.

 

Georg

[sensiminded]

Georg wieso lasierst Du denn Deine Birnen schwarz

 

VG Alex

[Saisonkombifahrer]

Als wir die Dichtungen der Scheibenführungen erneuert haben, da haben wir mit Silikonspray gearbeitet und auch die Führung Richtung Fenster damit eingesprüht.

Beides hatte den Effekt, daß die Scheiben nun sauber und gleichmäßig hoch fahren.

Davor hatte mein Cabriolet das gleiche "Problem".

 

Frank

[Saisonkombifahrer]

Nachtrag: Wir haben auch die Mechanik nachgefettet.