Getriebe rasselt im Leerlauf

[Timo325Touring]

Die Lager der Eingangswelle tauschen reicht meistens. Ich würd mir das aber nicht antun. Hab nen Bekannten, der macht sowas ab und zu evtl. macht er meine ja auch mal....

[Gast Spiggy]

Ich selber bin gut 60tkm mit diesem Rasseln gefahren und habe dann das Getriebe gewechselt

und was soll ich sagen..... Ruhe!!!! für ganze 800km dann ging es wieder los das selbe rasseln.... und nun lebe ich damit.... ist so Getrag 260 rasselt

[Mathes318iA]

komischerweise tritt das rasseln vermehrt beim 260er auf. die 240er bleiben davon wohl grösstenteils verschont.

[Timo325Touring]

Ja dem ist so. die 260er sind da wesentlich anfälliger... Evtl mach ich mal eines auf, hab genuch da und schau mir das mal an....

[Plymouth Cuda]

Gibt es mittlerweile ein eingangswellen lager das etwas länger hält ( verstärkt ist ?)?

Das gerassel nervt mich sowas von , im kalten zustand überträgt sich das auf den ganzen Antriebsstarng -_-

[Wurzelpeter]

GENAU das Problem habe bzw hatte ich auch. War nen 525i M50 Getriebe bei mir. Hat ohne Ende Geräusche gemacht die wirklich unangenehm waren im Innenraum. Von außen mal ganz zu schweigen.

Hab dann das Getriebe getauscht und das "neue" gebrauchte macht auch diese Geräusche. Allerdings DEUTLICH leiser.

Mit dem alten hatte ich beim Fahren auch in bestimmten Bereichen ein sehr lauten Jaulen das sehr nach Diff klang. Mit dem neuen ist das Geräusch komplett weg.

 

Wenn nicht immer die Zahl 6 in meinem Kopf rumschwirren würde würde ich wohl mal nen 5Gang Getriebe überholen lassen.

Das alte habe ich mal auseinader gebaut und mir die Lager angeguckt aber das ist nichts großartig zu sehen.

Die Nadellager haben zwar merklich spiel aber das kann ja durchaus auch verschwinden wenn alles zusammengebaut ist... Um das zu beurteilen bin ich nicht Getriebespezi genug.

[Plymouth Cuda]

MHM dan besorg ich mir glaub ich für kleines geld mal eins und revidiere es .Ist eigtl. recht spassig Getriebe arbeiten.Vllt. lauft mir ja auch ein sportgetriebe über den weg

[RedRider]

das rasseln hab ich auch... mit conny chip leerlauf erhöhen lassen und was soll ich sagen, es ist wirklich nur noch sehr selten mal kurz zu hören die welt ist wieder rundum schön :) und als netter nebeneffekt ist er unten rum richtig durchzugstark geworden hat einen leichten diesel touch bekommen:freak:

leerlauf ist jetzt bei 750 u/min laut anzeige.

[FakeJ66]

Wenn man hier die Beiträge liest kennt man sich ja kaum aus. Bei mir ist auch das selbe Problem.

Im Stand und Leergang, wenn ich die Kupplung loslasse, fängts an zu summen wie ein verschlissenes Diff. Ist es jetzt das Problem mit der Lagerung der Eingangswelle?

[RedRider]

meines wissens nach deutet das auf die eingangswelle hin... bei kumpels (bei einem e30 und beim anderem e36) wars das ausrücklager!!

hätte mich fast wetten trauen das es die eingangswelle is aber wars halt dann doch nicht. bei beiden stand ein kupplungstausch an, ausrücklager wurde logischerweise auch neu gemacht.

dann war alles gut!

[Wurzelpeter]

Das Ausrücklager wirds bei mir nicht sein. Das ist neu und vom ersten Motorlauf an so.

Zudem klappert nun noch mein M52 ZMS :/

[Mathes318iA]

ich glaub das ist jetzt das 1000te mal das das in den talk geschrieben wird....

 

 

klappern ohne die kupplung getreten zu haben ----> eingangswelle

 

klappern wenn die kupplung getreten ist ----> ausrücklager

[nicjasno]

Kann mann das lager der eingangswelle tauschen ohne das getriebe ganz auseinanderzubauen?

[Mathes318iA]

nö net nitschwo.

[nicjasno]

Also muss das ganze ding auseinander? :( Kein wunder das dass niemand machen will...

[Mathes318iA]

das schlimmste ist das dir keine ne garantie drauf gibt das das klappern dann weg ist und weg bleibt.

[nicjasno]

Du denkst ich sollte mir die muehe ersparen und das ding halt so mit kaputtem lager verbauen?

[Kallek]

weil ausrücklager müsste klappern wenn die kupplung getreten ist.

 

Nö, bei meinem hat es tierisch geklappert bei eingekuppeltem Zustand im Leerlauf.

Sobald ich die Kupplung getreten habe (kleines bisschen reichte) war das Klappern weg.

Kupplung, Druckplatte und Ausrücklager getauscht -> Klappern weg. Altes Ausrücklager kontrolliert, hatte Spiel ohne Ende.

[roland24]

Ich habe so ein ähnliches Problem:

 

Weiß zufällig jemand, was das sein kann, wenn man nur im 4.Gang bei nicht getretenem Gaspedal ein Geräusch (Schleifen oder so ähnlich) hört?

Wenn man das Gaspedal betätigt, ist im 4. Gang nichts zu hören. In allen anderen Gängen gibt es kein Geräusch, egal ob man das Gaspedal betätigt hat oder nicht.

 

Hat das irgendetwas mit der 1:1 Übersetzung im 4. Gang zu tun?

 

Gruß Roland

[Mathes318iA]

weil ausrücklager müsste klappern wenn die kupplung getreten ist.

 

Nö, bei meinem hat es tierisch geklappert bei eingekuppeltem Zustand im Leerlauf.

Sobald ich die Kupplung getreten habe (kleines bisschen reichte) war das Klappern weg.

Kupplung, Druckplatte und Ausrücklager getauscht -> Klappern weg. Altes Ausrücklager kontrolliert, hatte Spiel ohne Ende.

 

na dann schau dir mal den aufbau einer kupplung an....

[nicjasno]

Muss unter dem deckel nicht irgendeine dichtung oder sowas kommen? Und kann mann die 2 lager der beiden wellen hier nicht von aussen wechseln (also ohne das ganze getriebe zu zerlegen?)

[Sebastian_H]

weil ausrücklager müsste klappern wenn die kupplung getreten ist.

 

Nö, bei meinem hat es tierisch geklappert bei eingekuppeltem Zustand im Leerlauf.

Sobald ich die Kupplung getreten habe (kleines bisschen reichte) war das Klappern weg.

Kupplung, Druckplatte und Ausrücklager getauscht -> Klappern weg. Altes Ausrücklager kontrolliert, hatte Spiel ohne Ende.

 

na dann schau dir mal den aufbau einer kupplung an....

 

Wüsste nichts was dagegen spricht das es so ist, wenn das Lager belastet ist rasselts halt wenn die Kugeln oder Laufbahnen verschlissen sind, sind die jedoch i.O. und der "Käfig" der das Lager zusammen hält is kaputt dann klapperts wenn das Lager nicht belastet ist.

 

Gruß Sebb

[Mathes318iA]

jaja schon klar......

[Sebastian_H]

Ich liebe so detaillierte Begründungen wieso eine Aussage nicht stimmt...

 

Gruß Sebb

[Kallek]

jaja schon klar......

 

Ist ja nicht so, dass das Ausrücklager auf der Getriebeeingangswelle sitzt und darüber immer Schwingungen mitbekommt und somit anfangen kann zu klappern