Tacho km/h anzeige und km zähler defekt

[immerdiesebmws]

Hallo miteinander,

 

ich fahre einen 320i touring bei dem aber leider seit neustem weder die Geschwindigkeits anzeige sowohl der Kilometerzähler nicht mehr funktioniert. Habe das Instrument auch schon ohne erfolg ausgetatauscht, das problem liegt wohl am Kabel. Ist aber ein riesen aufwand das zu reparieren kennt emand vllt. einen anderen plausieblen Grund für solch ein versagen.

 

 

Gruß an alle

[Mani1]

Tacho-Impulsgeber.

Hinten am Differential.

 

Gruß Mani

[bigFIVE]

würd ich auch tippen.die stecker gammeln gern mal.

gruß harry

[Daggett]

wo eben auch gern mal der stecker abfault...

 

 

 

 

edith: ey!! zwei doofe, ein gedanke!

[immerdiesebmws]

Gut danke!!

[bigFIVE]

@ daggett......................:-D:-D

[kai325ia]

Nicht nur die Stecker gammeln/faulen gerne. Die Kontaktstifte am Sensor faulen auch gerne mal weg. Hatte ich bei meinem auch schon.

[Wahlnutz]

Hallo, ich habe das gleiche Problem, allerdings kommt bei mir noch die Verbrauchsanzeige dazu.Die zeigt mir nämlich nur "Volllast" an. Also egal wie ich fahre, die Anzeige schwenkt immer ganz nach rechts aus. Sind das zwei unterschiedliche Fehler oder hängen die beiden zusammen?

Hab schon einiges an Fehlern im Netz gefunden, unter anderem das an der Platine liegen kann und an Akkus die da verbaut sind!???

[WolfManE30]

wie soll der auch einen durchschnittsverbrauch berechnen können, wenn er kein tachosignal bekommt?

 

das KI ist schließlich der meinung, das auto würde stehen und trotzdem sprit verbrennen. ergo: unendlicher streckenverbrauch.

[Gast e30-Jenny]

allerdings kommt bei mir noch die Verbrauchsanzeige dazu.Die zeigt mir nämlich nur "Volllast" an. Also egal wie ich fahre, die Anzeige schwenkt immer ganz nach rechts aus. Sind das zwei unterschiedliche Fehler oder hängen die beiden zusammen?

 

Das macht mein Tacho neuerdings auch ab und an, das er nicht so will wie er sollte....muss da auch noch mal nachsehen was das nun wieder ist!

Noch stört es mich allerdings nicht, da der Fred ja nun da ist, kann ich ja dann auch darauf zurückgreifen! Danke!

[Wahlnutz]

8-/macht Sinn @WolfManE30... ABER...der Tacho ist mir bereits 2,3 mal ausgefallen und hat sich aber nach ein paar Km wieder gefangen, da hat die Verbrauchsanzeige allerdings trotz der "Nichtfunktion" des Tachos aber nen normalen Verbrauch angezeigt. Gerstern allerdings dann der totale Tod des Tachosignals und auch die Verbrauchsanzeige funzte nicht. Daher meine Frage. Vielleicht reichte das Signal an den Pulsgeber vorher noch aus? Und jetzt ist er endgültig platt?

Seit gestern ist er in der Werkstatt und wir tüfteln, daher wollt ich wissen ob es noch andere Fehler geben könnte...aber zuerst befolge ich den Rat mit dem Tachoimpulsgeber...

[WolfManE30]

natürlich kann die verbrauchsanzeige auch ausfallen, wenn die platine defekt ist.

auch der drehzahlmesser als instrument selbst kann kaputt gehen, wobei dann meist die verbrauchsanzeige bei "0" liegen bleibt.

 

wenn jedoch "unendlich"-verbrauch angezeigt wird, tippe ich zuerst auf fehlendes tachosignal. in 90% aller fälle ist das die ursache.

 

dass der tacho davor ein paar mal sporadisch ausfällt, ist recht üblich, wenn hinten langsam die stecker/kabel abgammeln. bevor sie ganz aufgeben, gibts einen kabelbruch mit wackelkontakt.

 

bist du sicher, dass dabei die verbrauchsanzeige getan hat? das kann eigentlich dann nicht sein, dass am impulsgeber lag...

 

evtl. ist ja doch auf dem KI ein kontaktproblem. in dem fall, würde ich mal alle lötstellen nachlöten. ist mir schon öfters passiert, dass es hier brüche gab.

[gple30]

die Verbrauchsanzeige beginnt erst ab 20 KM/h etwas anzuzeigen, bzw. von der rechten Seite am Anschlag, nach links auf einen Wert zu schwenken. Daher ist das Tachosignal notwendig, dass sie überhaupt funktioniert.

Ich meine das sogar in der Bedienungsanleitung gelesen zu haben.

[gple30]

Wisst ihr woher oder warum auf dem Impulsgeber Graphit ist? War das bei euch auch?

[gple30]

Mir ist grade an anderer Stelle hier im Forum aufgefallen. Das dieses Graphit auch von einem Grafitadditiv welches mann dem Differentialöl hinzugibt stammen könnte.

 

http://e30-talk.com/allgemeines/t-probleme-mit-sperrdifferential-25-sperre-122596.html

 

Ich habe gerade getestet: der Impulsgeber ist auf der einen Seite magnetisch. Das Graphit könnte also auch angezogen worden sein. An der Ablassschraube war kein Graphit. Das erklär ich mir folgendermaßen. Das Öl mit Graphitadditiv wurde an der Stelle des Impulsgebers mit einer hohen Geschwindigkeit an diesem vorbeigeführt, weshalb es magnetisiert worden ist und sich über die Dauer immer mehr angesammelt hat.

 

Hat jemand von euch schonmal solche Erfahrungen gemacht?

[gple30]

Hier noch der Bildbeweis

[325i VFL]

Der Letzte Beitrag in dem Thread war im Mai 2011. Vermutlich hat der Threadersteller sein Problem bereits gelöst.

 

Dein "Graphitschlamm" ist wahrscheinlich der Abrieb von dem Teller und Kegelrad und kein Graphit.

Bei meinem Impulsgeber hat das auch so ausgesehen, aber bei mir war noch nie ein Additiv im Difföl.

 

Der Impulsgeber ist magnetisch und zieht halt so allerlei Eisenspäne an.

 

Graphit ist eine Art Kohlenstoff und wird so weit ich weiß nicht vom Magneten angezogen.

[gple30]

Ok, danke für die Antwort, bin heute lange gefahren und die Tachonadel hat jetzt keine Probleme mehr gemacht. Hauptsache das geht.

[Rodriguez]

Nabend, ich habe das gleiche Problem, allerdings funktioniert der Tacho manchmal, auch wenn es selten ist.

 

Kann es das Kabel vom Sensor am Diff sein, oder soll ich woanders suchen?

[Jochen318iC]

Grundproblem ist

1) der Stecker am Diff (vergammelt)

2) das Kabel ab dem Stecker (Kabelbruch)

Dort würde ich mal nachsehen und von BMW gibts nicht umsonst (deswegen?) den Stecker mit ca. 30cm Kabel als Ersatz.

Gruß Jochen

[Rodriguez]

Danke!

 

Kommt man da ohne Hebebühne dran?

Bearbeitet: 7. Dezember 2015 von Rodriguez

[Jochen318iC]

Jein

kommt immer auf den Körper an, der unter die HA kriechen will und wie tiefergelegt die Karre ist!

Sinnvoll wäre es schon, hinten aufzubocken, um etwas "Bewegungsfreiheit" ohne Platzangst zu haben.

Gruß Jochen

[Rodriguez]

Der ist original...das Problem wird dann eher mein Ranzen sein :)

[Kai]

Danke!

 

Kommt man da ohne Hebebühne dran?

Ich behelfe mir bei solchen Arbeiten immer mit solchen Auffahrrampen 

 

Unabhängig davon würde ich bei diesen Symptomen auch noch eine gebrochene Lötstelle im KI in Betracht ziehen Hatte vor einem Jahr dasselbe Problem, hab´ dann den Diffstecker samt Kabel erneuert mit dem Ergebnis, dass ich mir das hätte sparen können, da eine gebrochene Lötstelle schuld war

Bearbeitet: 7. Dezember 2015 von Kai

[Jochen318iC]

da hat der Kai recht !

Bleibt die Frage, was man als erstes in Augenschein nimmt. Elektrik oder Elektronik?

"Tolle Ranz" tendiert eher zur Elektronik im KI   

Gruß Jochen