Bugatti V16 im E30 -erste Überlegungen....

[Peter_S]

Hallo,

 

angeregt durch das Motoren-Special in der neuen Sportauto habe ich mehrere

Nächte gegrübelt, was denn mal ein wirklich neuartiger, so noch nicht dagewesener

Motorentransfer im E30 sein könnte.

 

V8? Macht doch heute jeder....

 

V10? Gibts hier auch schon!

 

V12? Auch nicht wirklich was neues.

 

Die Sache war dann schnell geklärt, ein V16 sollte es werden. Erste Animationen

(an dieser Stelle vielen Dank an Ton(320)i für die graphische Unterstützung!)

fielen äußerst vielversprechend aus, aber seht selbst.

 

Zunächst mal der IST-Zustand, dann eine erste Variante, die dem enorm gesteigerten Kühlluftbedarf

Rechnung trägt, und schlußendlich der perfekt eingebundene V16.

 

Um der für einen E30 unerwartet hohen Vmax von etwa 412km/h gerecht zu werden im Sinne der

Warnung nichtsahnender Verkehrsteilnehmer, haben wir uns für eine Sechsscheinwerferlösung entschieden.

 

Kleinere Baustellen sind im Moment noch die Kompensation des Motorgewichts von etwa 535kg,

die leichte Verstärkung des Antriebsstrangs, sowie das Auftreiben eines geeigneten havarierten

Bugatti Veyron als Spenderfahrzeug. Wer hier was bis 1500 Euro weiß, bitte PN an mich

 

 

VG Peter

[RS-Tuner]

:-D :-D

 

Die Optik auf Bild 2 ist gar nicht mal sooo verkehrt!

[derschwen]

Wer hier was bis 1500 Euro weiß, bitte PN an mich

 

Ich würde ein komplettes Fahrzeug kaufen, dann kannst du den Motor noch laufen hören !

 

 

 

 

[Fabi*]

:-D :-D

 

Die Optik auf Bild 2 ist gar nicht mal sooo verkehrt!

 

Ja, wenn man auf Golf 2 steht...

[Gast Ton[320]i]

Geniale Idee!

 

Halte uns auf dem Laufenden!

 

P.S. Was wohl die Leute im BMW-Syndikat über so eine Photostory halten würden?

 

Gruß, Toni.

[HarroQ]

Klasse, ist ja schon fast fertig!

Wie habt ihr das mit den Bremsen gelöst? Der Bugatti hat eine Bremsleistung von über 4.000 PS. reichen da 300mm?

[Gast Ton[320]i]

Klasse, ist ja schon fast fertig!

Wie habt ihr das mit den Bremsen gelöst? Der Bugatti hat eine Bremsleistung von über 4.000 PS. reichen da 300mm?

 

Wenn Innen UND Außenbelüftet: Sicher doch!

 

Oder wir gehen mit der Zeit, und steigen von luftgekühlten Bremsen auf Wassergekühlte um!

[Bamowe]

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Klasse' date=' ist ja schon fast fertig!

Wie habt ihr das mit den Bremsen gelöst? Der Bugatti hat eine Bremsleistung von über 4.000 PS. reichen da 300mm? [/quote']

 

Wenn Innen UND Außenbelüftet: Sicher doch!

 

Oder wir gehen mit der Zeit, und steigen von luftgekühlten Bremsen auf Wassergekühlte um!

 

 

Und bei über Tempo 300 greift die Zusatzbremse.

 

http://www.carpassion.com/bilder/data/511/BentleyIceRecord_5.jpg

[kai325ia]

Wäre nur schön wenn das wirklich ein Bugatti wäre und kein Audi mit Bugatti Schild welches das einzigste ist was der Wagen mit Bugatti gemeinsam hat.

[Gast Ton[320]i]

Wäre nur schön wenn das wirklich ein Bugatti wäre und kein Audi mit Bugatti Schild welches das einzigste ist was der Wagen mit Bugatti gemeinsam hat.

 

Audi ist doch VW. Also passt der Motor dann gut in den E30 im Golf2-Look

 

@Peter: Guck mal da!!!

Bearbeitet: 24. Februar 2011 von Ton[320]i

[MrMarx]

Wenn ihr damit fertig seid, könnt ihr euch mal an sowas rantrauen

 

http://cmps2.coopernicus.de/news/img/MaK%209%20M%2043%20C%20Schiffsmotor%20montiert%20in%20AIDAdiva.jpg

[HarroQ]

Wenn ihr damit fertig seid, könnt ihr euch mal an sowas rantrauen

 

 

aber auf jeden Fall vorher das Schwungrad abdrehen

[kai325ia]

Wenn ihr damit fertig seid, könnt ihr euch mal an sowas rantrauen

 

Hmmm, und was für ein Diff nimmt man da am besten? Die drehen ja nicht gerade hoch...

[Pit-der Mohr]

...Die Kennzeichengröße von Bild 2+3 gefällt mir sehr gut...!

 

Leider geht es bei uns nicht kleiner als 32cm, da der Landkreis 2 Buchstaben hat und auf mindestens einen Buchstaben + eine Zahl besteht.

 

Gruß, Pit

[Gast Ton[320]i]

...Die Kennzeichengröße von Bild 2+3 gefällt mir sehr gut...!

 

Ich hatte das Kennzeichen auch als Hommage an dich gestaltet

Wusste doch, dass es dir gefallen wird.

[Gast BuxteE30]

Wenn ihr damit fertig seid, könnt ihr euch mal an sowas rantrauen

 

Weiß einer, wie tief der Bock dann mit M40-Federn vorn runter kommt? Weil das was man da evtl. an Tieferlegungsfedern spart, könnte man in einen Ölwechsel investieren.

[Tobi318i]

Habe demnächste einen Veyron zum Schlachten da... im Vorverkauf bekommt ihr 10%..einfach überweisen und ich schick euch die Teile irgendwann zu. PN an mich!

[Gast Ton[320]i]

Habe demnächste einen Veyron zum Schlachten da... im Vorverkauf bekommt ihr 10%..einfach überweisen und ich schick euch die Teile irgendwann zu. PN an mich!

 

Ich überweise dir demnächst das Geld. Wenn du es irgendwann erhältst, lass es mich wissen!

 

Hättest du meinen Beitrag von 14:30h gelesen, wüsstest du, dass dein Angebot flüssiger als flüssig ist. Nämlich: Überflüssig! Du bist einfach zu teuer, Kumpel... Aber vielleicht hast du im Syndikat mehr Glück!

 

 

[BMW-E30Erfurt]

bild 1 gefällt mir:daumen:

[sensiminded]

Ist denn nicht gerade die Zeit des downsizings?

Wie wärs mit einem luftgekühlten, zweizylinder, zweitakt mit 26 PS?

Der IFA würde bestimmt bei technischen Fragen zur Verfügung stehen

[jenad]

Der IFA würde bestimmt bei technischen Fragen zur Verfügung stehen

 

Der unterliegt der Schweigepflicht.

[Freak e30]

Ach was,passt alles

 

http://www.funpic.tv/wp-content/2009/1264077055_1264055109_podborka_19.jpg

[Turbohebi]

Da sieht man auch das die mit Orginal Federn doch schon gut runter kommen mit einen bisschen größeren Motor. Aber Keilfahrwerk ist doch auch nicht schlecht.

 

Der V16 hat 4 Turbos, dass wäre dann wieder für mich auch interessant

 

Und wegen der Bremse. Ist doch ganz einfach. An jedes rad einen Generator hin und wenn man bremst laden sich batterien auf die man dann wenn die voll sind wieder verkaufen kann. Also macht man damit ja noch gewinn am schluss. Man muss nur oft genug bremsen ;)

[Gast Ton[320]i]

Und wegen der Bremse. Ist doch ganz einfach. An jedes rad einen Generator hin und wenn man bremst laden sich batterien auf die man dann wenn die voll sind wieder verkaufen kann. Also macht man damit ja noch gewinn am schluss. Man muss nur oft genug bremsen ;)

 

Quasi als mobile Ladestation für Tesla & Co.!

[sensiminded]

Der IFA würde bestimmt bei technischen Fragen zur Verfügung stehen

 

Der unterliegt der Schweigepflicht.

 

Vielleicht lässt er sich als informeller Mitarbeiter anheuern