E30 hinten beschweren

[nets02]

Hab einen 102 L Tank das sollte als Gewicht doch ausreichen. Aber noch nie Probleme mit nen BMW im Winter gehabt...

[Kantholz]

Bin grad im 1. Semester... Da is der Eifer noch entsprechend hoch

Keine Angst das legt sich noch.

 

Spätestens im 2. Semester ;)

 

Mit dem Touring hatte ich auch nie Probleme, ist bis jetzt nicht einmal unbeabsichtigt ausgebrochen. Und da lag schon so manche Frontschleuder hier im Graben ...

[bmw318imaus]

Also ich fahre Sommer wie Winter ca 170kg im Kofferraum spazieren.

[Usher]

Bin grad im 1. Semester... Da is der Eifer noch entsprechend hoch

Keine Angst das legt sich noch.

 

Spätestens im 2. Semester ;)

 

 

Da bin ich mal gespannt:sabber:

[Yen90]

ich werde mir einfach 2 10liter eimer mit sand in den kofferaum stellen, dazu noch paar alte gummimatten, falls man gar nicht mehr voran kommt, mit neuen ContiWinterContact im Fahrradformat (175/65R14) sollte das ganz gut gehen.

 

hab aber bis jetzt schon ziemlich viel spaß gehabt, hier im industriegebiet son riesen LKW parkplatz, komplett vereist ---> Sehr geil :P

[Jochen318iC]

bin leider noch nicht zum Gewicht-Tanken gekommen

aber auch auf Sommerschlappen war ich bei 10cm Neuschnee nicht langsamer als der Rest.

Und der nennt sich "stehender Verkehr"

Morgen bleibt die Karre stehen; hab keine Lust, für 5 km 1 Stunde lang Sprit zu verbraten

Gruß Jochen

 

PS: das mit den SR ist nichts für ungeübte Fahrer und nach der jetzigen Rechtslage keinem zu empfehlen!!!

Auch wenn heute sowohl Heck- als auch Fronttriebler mit(!) WR als Spaßbremser oder auch liegengebliebene Fahrzeuge den Verkehrsfluss ziemlich gehemmt haben!

[dadevil]

Letzten winter mit meinenConti Winterreifen unterwegs gewesen, kein problem gehabt, bin sogar den vollgeschneiten Wahlberg hochgekommen ohne unterwegs anhalten zu müssen. Bin zwar mehr quer hoch gefahren, aber ich bin hochgefahren! Die meisten anderen Autofahrer haben diesen berg an diesen tagen gemieden. Selbst meine Mudder mit Allrad^^

Ich hatte kein Gewicht im Kofferraum drinn, den ganzen winter lang nicht.

 

Heute Mahteklausur 1-3 Stunde, ich warn bissl spät dran, also ins auto und zu schule. Soweit kein Problem, kam auch den vereisten berg an der schule hoch, oben wollte dann aber son VERKACKTES ELTERNTEIL von irgendeinem Kleinkind wieder Rückwärt raus und ich stand dahinter, also den Berg wieder rückwärts Runter gerollt, den rausgelassen. Blöse war nur, das ich dann den berg nicht mehr rauf kam, egal wie ich es probiert habe, 1. Gang, 2. 3. Langsam oder schnell drehende reifen (nicht drehende reifen ging garnicht mehr). Als ich dann mittags nochmal bei uns aufn großen platz gegangen bin um kurz bissl zu driften war das selbe problem wieder am start. Dieser platz war zu einer nicht gedeckten Eisplatte gedriftet worden, sodass man jetzt sobald man auch nur ein kleines bisschen gas gab (motordrehzahl von 1500 auf 1700) sich sofort um die eigene achse gedreht hat.

 

Nach 3 versuchen habe ichs dann sein lassen (am Tag vorher hatte ich selbst tatkräftig mitgeholfen den platz zu einer Eisplatte zu zerdriften, ohne mich einmal zu drehen)

 

Es gibt also sehr unterschiedlich glatte Straßen, auch wenn sie zunächst ziemlich gleich aussehn.

 

Ich entschuldige mich, dass ich so auf die eltern schimpfe die ihre kinder zur schule fahren, aber die gehen einem echt immer tierisch aufn sack, wenn die alle bis auf den Schülerparkplatz fahren um ihre bengels reuszulassen, nur damit die nicht 50 meter weiter laufen müssen. Das Verursacht jeden morgen extremen stau, da man den Parkplatz nicht gleichzeitig verlassen und befahren kann, weil da die 50m lange zufahrtstraße (die ihre kinder dann laufen müssten) zu klein ist. Es besteht durchaus die Möglichkeit die Bengels vor dem Parkplatz austeigen zu lassen, was sowohl den Schülern die sache erleichtern würde, als auch den Eltern so wie den lehrern (stehen dann auch in der schlange und kommen nciht auf ihren Parkplatz).

Und die Krönung ist dann wenn man von den eltern beschimpft wird, warum man da jetzt unbedingt langfahren muss.

 

Ich musste mir mal grade luft machen

[Jochen318iC]

wer die Stelle vorher zu einer Eisplatte gedriftet hat, sollte sich dann eben nicht über die folgenden Unannehmlichkeiten beschweren.

Gruß Jochen

[dadevil]

Dér Platz den wir zur eisplatte gedriftet hatten, war ja ansich kein problem, nur nicht mehr tauglich zum driften.

Der weg zur schule war einfach nur so glatt

[JJ]

ich habe 2003/2004 das letzte mal den e30 im winter gefahren, wir sind dann komplett umgestiegen auf den ford, der e30 zum hobby. also mußte ich mich dann freuen und von wegen einfacher fahren mit frontantrieb, haha, rein in die kurve, kommt nicht ganz rum, ein bissel gas, schwupp ging die möhre gerade aus weiter. also frontantrieb ist kein hexenwerk, das ist was für welche die mit füße net lenken können. ich vermisse das driften mit dem e30.

 

mehr als ein voller tank, reserverad habe ich als leerfahrt nie drin gehabt, braucht man beim e30 auch net.

[dirkb2002]

Auf ner schönen Schneedecke ohne gewicht zu fahren ist ja keine grosse Kunst, bei uns in der gegend wird bei 3cm Schnee schon salz draufgeschmissen und über nacht vereist der getaute Schnee, da geht leider ohne gewicht nicht viel wenn man wegen irgendwelchen Idioten ständig am berg anfahren muss.

Ich hab dann heute mal meinen ix ( natürlich ohne gewicht) eine Artgerechten Haltung gegönnt :)

[Stephan325i]

Servus,

 

ich habe auf 02er angefangen, bin dann über den E21 zum E30 gekommen. 02er und E21 waren im Winter ein richtiges Abendteuer, ob das an der Gewichtsverteilung lag oder an den damaligen Reifen...................................

 

Aber im E30 habe ich noch nie nicht ein Gewicht zusätzlich benötigt, gescheite Winterreifen montiert, und ab geht die Luzie. Ich hatte bis Winter 2005 / 2006 sogar einen E30 als Winterauto. Ich wohne in einer Region in der es auch richtig Winter hat, wenn es mal bei uns schneit dann aber richtig.

[0815 username]

Aber im E30 habe ich noch nie nicht ein Gewicht zusätzlich benötigt, gescheite Winterreifen montiert, und ab geht die Luzie.

Wie soll man diese doppelte Verneinung jetzt deuten?

 

Ich hab auch nix vom Gewicht im Kofferraum gehalten bis ich es probiert habe. Meine Winterreifen sind hinten leider nicht mehr die Besten und das lässt sich mit Zusatzgewicht halbwegs ausgleichen. Ich nehm jedoch keine unnötigen Säcke oda so, sondern schau dass er möglichst vollgetankt ist und nehm meine beiden Werkzeugkoffer, Öl und Kühlwasser mit .

[Drift-King]

servus, also ich habe meinen woofer und unmengen an werkzeug im auto liegen und etwas hydraulik bindelmittel einen 30kg sack den ich auf der arbeit benötige.. und ich bin bis jetzt noch ned ins rutschen komm.. also das heck ist immer in der spur geblieben bis jetzt ohne das es ausbrechen wollte

[Lilmiller]

Wenn man Auto fahren kann, dann gibts ja keine Probleme. Wenn man schon mit Gesprächen übers Zusatzgewicht im kofferraum anfängt, sollte man womöglich lieber gleich eif nen Frontler umsteigen...

 

:wall:

 

im Raum NBG würd ich genauso reagieren!

Nur im Fichtelgebirge sieht die Welt im Winter gaaaaaaanz anders aus!!!!

[Jochen318iC]

Wenn man Auto fahren kann, dann gibts ja keine Probleme. Wenn man schon mit Gesprächen übers Zusatzgewicht im kofferraum anfängt, sollte man womöglich lieber gleich eif nen Frontler umsteigen...

 

:wall:

 

im Raum NBG würd ich genauso reagieren!

Nur im Fichtelgebirge sieht die Welt im Winter gaaaaaaanz anders aus!!!!

 

wenn aber zur rush-hour 100tsd "Fahranfänger" in Nbg. wegen 10cm Neuschnee die Straßen blockieren, isses nimmer lustig.

Gruß Jochen

[tenno]

So, mein erster Winter (seit 1989-92 auf C Kadett) seit langem mit Heckantrieb. Und das, nachdem ich jetzt 4 Jahre auf nem Subaru STi Allrad Mördergerät unterwegs war.

Ich muss schon sagen,...... der 318i lässt sich so super im Schnee fahren, dass es mehr Spass macht, als mit dem Allradler.Man merkt halt das Gewicht und darum sage ich: M40 rules :lena:( na ja, jedenfalls im Winter).

Nur am Berg anfahren auf Eis ohne Sperre: Da geht nix!!!

[ineverfeltsotight]

Nabend zusammen!

 

das ist mein erster Winter mit E30 und generell der erste mit Heckantrieb. Bisher immer Golf 2

gefahren, mit 155er Teerschneidern, und wirklich immer und überall durchgekommen.

 

Dem E30 habe ich ende Oktober neue Toyo Snowprox in 195/65 R14 spendiert und bin bisher

sehr überrascht. Auto fährt wirklich toll, zuckt gern mal mit dem Hintern, aber das macht ja auch

Spaß, weil es wirklich gut kontrollierbar ist.

 

Einzig an steilen Bergen wo man halten muss, ist es schwer wieder vom Fleck zu kommen. Aber auch

das lässt sich mit ein bisschen Gefühl im rechten Fuß machen. Dauert halt nur etwas länger.

 

Ansonsten bin ich begeistert. Die Heizung ballert nach kurzer Fahrt schon wie blöd, und mit Automatik-

öl im Getriebe lässt es sich auch bei kalten Temperaturen schalten. Wer braucht da ein Winterauto?

 

[Timo.P]

Abend,

 

wo ich wohne gehts leider nicht ohne Gewicht.

Das mein erster Autowinter und bin vollstens zufrieden mit dem BMW

[Gast Ton[320]i]

Wenn man im tiefem Schnee nicht vom Fleck kommt und feststeckt (schon bevor man sich eingraben könnte), hilft selbst der beste Reifen und Fahrkönnen nichts.

Dies passierte mir gestern auch. Ich kam nicht mal von meinem Parkplatz weg. Da griff ich zu Schneeketten. Aber da sie unangenehm zu fahren ist, vor allem wenn sie nur auf verschneiten, ungereumten Parkplätzen, Einfahrten oder Straßen gebraucht werden... Bei dem leeren E30 macht Zusatzgewicht durchaus Sinn. Ich habe heute 100Kg (4x25kg-Säcke) in den Kofferaum, das Fahrverhalten ist um Welten besser, und sicherer.

[Martin_AF1]

Ich fahr auch den 1. Winter mit dem extra Winter-E30 von mir (316i Touring). überhaupt mein erster hecktriebler.

 

Ich fahr nur bisschen kram im kofferraum spazieren, nichts was wirklich gewicht hätte und bin total zufreiden. vielleicht liegts am touring der er mehr gewicht auf die HA bringt als die limo? keine ahnung.

 

Bei uns is seit 3 wochen nichtmehr gestreut worden, weil salz aus ist, und mit räumen haben sie auch schon aufgeben, weil die schneedecke so festgefahren ist^^ ein traum, ich finds schön. und der touring bleibt super in der spur und wenn er doch mal ausbrechen möchte passiert das in solcher sanftheit und langsamkeit das man ihn locker wieder einfangen kann^^ drückt man mal drauf, kann man aber auch sooo hammer mäßig lange kurvendrifts hinlegen wie ichs eig nur aus filmen kannte dachte nich das es so "leicht" geht, wenn man ein gutes "popometer" dabei hat

[Jochen318iC]

dann haste Glück, dass weder gestreut noch geräumt wird!

Eine feste, unbehandelte Schneedecke hat den nötigen Gripp, den angesalzene, matschige und dann vereisende Straßen nicht bieten können.

Gilt natürlich nur, wenn es nicht taut!

Gruß Jochen

[chris-vs-etta]

Hab mir die Sandsäcke geholt die bei den Bauern auf den Fahrsilos liegen.... liegen super drin, haun dir nicht den schädel weg wenn du nen chrash hast und sind umsonst!

 

5 Stück a ca. 15 kilo hab ich bei meiner Winterhur rein.... passt

[Firstclass]

Einfach spontan beschweren:

 

http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-62704-9.html

[StefM3]

Wenn man Auto fahren kann, dann gibts ja keine Probleme. Wenn man schon mit Gesprächen übers Zusatzgewicht im kofferraum anfängt, sollte man womöglich lieber gleich eif nen Frontler umsteigen...

 

Aha, und weil das Gewicht so überflüssig ist sind Käfer und 911er auch so schlechte Winterautos, nicht wahr?