Spass mit dem e30

[Straa]

Hy zusammen,

hier mal ein Link von meinem e30 beim Slalom in Recklinghausen letzten Monat.

E30 Gruppe H mit m20 umgebaut auf 3liter (wird noch mit einer Einzeldrosselklappen Einspritzung von KMS aufgerüstet dh. habe sie schon hier liegen und der Winter ist lang)Fahrwerk bin ich auch noch nicht ganz glücklich mit ist noch aus der zeit wo ich Rcn light mit nem M42 Motor gefahren bin.Passt nicht ganz zum Motor und zum Slalom.

Martin

[Commander]

Sauber

 

Und das mit nem M20 - dafür meinen großen Respekt... aber warum noch nen zweiten Sitz drin? Ist das im Reglement vorgesehen oder haste noch die eine oder andere Taxi-Fahrt gemacht?

 

Viele Grüße

 

Chris

[Straa]

Ne der 2 Sitz ist wieder ausgebaut.War für ne Taxi fahrt drinne.

Die Einzeldrosselklappen mit der KMS laufen seit diesem wochenende:-D

Müssen jetzt nur noch perfekt Abgestimmt werden auf´m Prüfstand.

Infernalischer Sound !!!!!!

[Straa]

So nun mal ein Paar Bilder.

Nein ist noch nicht alles Fertig die berühmten 1000 Kleinigkeiten(Gaszug Einzelzündspulen Schrauben tauschen.........)

Ansaugbrücke habe ich selber angefertigt um möglichst große Saugrohrlängen zu erhalten.

Trichter Länge werden wir auf dem Prüfstand testen wenn die KMS abgestimmt wird.

Bearbeitet: 27. November 2010 von Straa

[Commander]

Sauber. Wirklich sauber - ich bin begeistert und kann kaum verstehen, dass hier sonst keiner schreibt!

 

Einzelzündspulen?

 

Wie darf man das verstehen? Willst du dir da wirklich ein System ala M50 und neuer draufsetzen?

 

Die Trichter bleiben offen oder münden die im Nachhinein in ne CFK Airbox?

 

Viele Grüße

 

Chris

[Straa]

Ja Einzelzündspulen (Zündspulen block kann man vom vr6 oder wie in meinem Fall von nem Ford v6 nehmen sind im Prinzip drei Doppelzündspulen. Es besteht aber auch die Möglichkeit ala M50 Kerzenstecker mit Spulen zu benutzen etwas unpraktisch am m20 Motor .Der Verteiler fällt weg(ruhend Zündung).Werde die Trichter offen fahren ohne Airbox.

Die Freiprogrammierbare KMS Steuerung hat noch so Praktische Möglichkeiten wie zum Beispiel Launch control und Powershift oder einfach zu bei einer zu hohen Öl oder Wassertemperatur sowie bei zu wenig Öldruck den Motor einfach auszuschalten um weitere oft Teure Schäden zu vermeiden(Werte können frei eingegeben werden).

Weil wer hat wirklich Zeit im Rennen auf irgendwelche anzeigen zu Sehen? Ich zumindest nicht.

Könnte ne menge zu dem Umbauschreiben....

Freue mich schon wenn er abgestimmt wird mal schauen wie viele Stunden wir auf dem Prüfstand verbringen werden,und welche Daten Drehmoment und Kw dabei herausspringen.

 

Gruß Martin

[balduin]

lecker, lecker

 

Wegen dem Fahrwerk...ev. mal den hans bauer anfragen aus dem EWO-Forum

 

Gruss

[joey]

Hallo Straa

Prima,dass Du mal ne richtige "Sauge" auf den M20 baust.

Ist echt interessant das Thema bitte um Bericht wenns Ergebnisse gibt.

gruss joey

[Straa]

7 Stunden heute auf dem Prüstand zum abstimmen gewesen.

Geiiiiiiiiil

Hab zwar meine Einzelzündspulen noch nicht drauf gehabt weil die Zündkabel nicht pünktlich da waren.

Unglaublicher Motor geworden die Arbeit hat sich gelohnt.Hier mal ein Video:

 

 

Nein ich werde keine Leistung preisgeben ich sage nur das bei 3200 schon die 300 Nm überschritten wurden.Hoffentlich ist der Schnee bald weg-------- Probefahrt mit Roter Nummer-------

Martin

[SBehl]

Warum wird immer so nen Geheimnis um die Leistung gemacht? Was isn da dabei? Wenn der Motor gut ist kommt entsprechend was dabei raus. Dafür muss sich doch keiner schämen. Ich finds immer gut wenn man mal Fakten aufn Tisch bekommt, anstatt dummes Gelaber, Würd mich schonmal interessieren was nen gut gemachter 3L M20 drückt.

 

Aber is deine Sache :)

[greencab_m60]

sehr, sehr geil.....