Mein 24V Umbau: M20B25 -> M50B25

[Frank325]

hehe um 14:32 schnell noch alle Schreibfehler wech gemacht die mit der Flasche Wein im Kopp so entstanden??

 

:freak: Ich glaube ich habe gute 30 Minuten gebraucht um den Text zu verfassen...

 

Beim Lesen vom Thread gestern Nacht habe ich die ganze Umbau-Orgie noch ein zweites Mal durchlebt...

 

Dank Dir Stefan!! Nächstes Frühjahr muss einiges gemacht werden. Stosstangen ab und wieder anbauen, Zender-Seitenaschmweeler ab und Edition-Seitenschweller dran, Abgasanlage abdichten und/oder evtl zwei 328i Metallkats einschweißen, E-Lüfter verbauen u.s.w.

 

Jetzt brauche ich erstmal einen fahrbaren Untersatz für den Winter... Mal schaun wie ich das löse.

 

[PhilippL78]

Jetzt brauche ich erstmal einen fahrbaren Untersatz für den Winter... Mal schaun wie ich das löse.

 

 

Ich wäre für nen 328i touring, damit Du auch mal weisst, wie sich nen anständiges Auto fährt :devil:

[RS-Tuner]

So, da ich wegen dem Unfall am Freitag krankgeschrieben bin, habe ich mir eben selbst nochmal meinen gesamten M50-Umbauthread durchgelesen und mir dabei ne Flasche Wein in meinen hohlen Kopf gekippt Zum Wohl die Pfalz!

 

Sicher das es nur eine Flasche war?

Freut mich das du dein E30 wieder aufbaust.

[Stefan-E30]

wenn du wüstest wie groß die Weinflaschen in der Pfalz sind... :-D

[Frank325]

Die Schoppegläser sind fast genauso groß!

 

Sicher das es nur eine Flasche war?

 

Ist der Text den sooo kagge???

Gefühlt waren es drei Flaschen...

[RS-Tuner]

Die Schoppegläser sind fast genauso groß!

 

Sicher das es nur eine Flasche war?

 

Ist der Text den sooo kagge???

Gefühlt waren es drei Flaschen...

 

Ach iwo Frank.Der Text ist klasse!

Ich hätt ihn nur gern gelesen bevor korregiert wurde.

[PhilippL78]

Ist der Text den sooo kagge???

Gefühlt waren es drei Flaschen...

 

Wahrscheinlich nicht nur gefühlt, so wie ich Dich kenne

[Stefan-E30]

gröhl... zu geil.....

[Frank325]

Nö, war knapp eine Flasche. Vorweg noch ein 0,5er Bier! Wein auf Bier - das lieben wir!

 

War nicht viel zu korrigieren (nur paar Tipfehler), aber ich habe mich ca. 500-1000x vertippt beim Schreiben...

[PhilippL78]

Nö, war knapp eine Flasche. Vorweg noch ein 0,5er Bier! Wein auf Bier - das lieben wir!

 

War nicht viel zu korrigieren (nur paar Tipfehler), aber ich habe mich ca. 500-1000x vertippt beim Schreiben...

 

Und das ganze sah dann bei Dir so aus, oder wie?

 

http://www.youtube.com/watch?v=5EDAh8yIiDY

 

[Frank325]

:-D Woher weißt Du das???

Genauso, blos war mein Kopf nicht auf der Tischplatte...

[PhilippL78]

:-D Woher weißt Du das???

Genauso, blos war mein Kopf nicht auf der Tischplatte...

 

Frank, ich kenne Dich schon ein paar Jahre, das sind alles Erfahrungswerte

[Frank325]

Gröhl....ajo. Ich bin aufrecht sitzen geblieben - Du kennst mich!

[Frank325]

So, die angekündigte Umbauanleitung zum M50/M52/S50 ist nun im Wiki online.

Es ist vollbracht

 

Ich hoffe, dass die umfangreiche Anleitung dem einen oder anderen hilfreich sein wird.

 

Auch auf diesem Wege möchte ich mich nochmal bei allen bedanken, die Fotos und Info beigesteuert haben!

 

Hier der Link:

 

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-motorumbau-m50-m52-s50-97092.html#post1098530

 

VG, Frank

 

[Filth]

Super Arbeit...danke hierfür!

 

[Joker]

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-...ml#post1098530

 

Respekt vor der Mühe!

[Mars]

Sehr großes Kino! Das wird vielen helfen!:daumen:

[Frank325]

Danke für Eure netten Kommentare!

 

Sicher wird es bald nochmal eine erweiterte und überarbeitete Neuauflage geben!

falls Ihr noch zusätzliche Info, Verbesserungsvorschläge und dergleichen habt dann nur her damit! Am besten per PN.

[Stefan-E30]

tjo wer dann noch die hohe Kunst des Lesens beherrscht, für den sollte die Anleitung goldwert sein....

 

MEGA für die Arbeit Frank....

sowas erstellt man ja auch nich mal eben so in 2 Stunden...

 

Echt TOP :daumen::daumen:

[RS-Tuner]

tjo wer dann noch die hohe Kunst des Lesens beherrscht, für den sollte die Anleitung goldwert sein....

 

MEGA für die Arbeit Frank....

sowas erstellt man ja auch nich mal eben so in 2 Stunden...

 

Echt TOP :daumen::daumen:

 

Lesen?Was'n das?

Gibts das auch als Höhrbuch?

 

:-R Frank!

[Frank325]

Gibts das auch als Höhrbuch?

 

Gröhl... Ich schmeiß mich weg! :-D:-D

 

Jo, zwei Stunden reichen nicht ganz...

[Stefan-E30]

mit ner Flasche Wein im Kopp wird das Hörbuch die Nummer1

[Frank325]

So, gestern und heute war ich am Schrauben....erstmal das Nötigste am Antriebstrang.

Meinem Rücken geht es nach dem Unfall zum Glück wieder besser! Juhu

 

 

1. Ölverlust hinten am ZK

Hatte seit dem Unfall EXTREMEN Ölverlust hinten am Zylinderkopf. Blöderweise ist das Öl an der Spritzwand entlang runter geflossen (nicht getropft!) und dann direkt auf den Flansch vom hinteren Abgaskrümmer und auf die Hosenrohre geraten. Da ist es dann unten an den Hosenrohren entlang geflossen und auf halbem Weg zu den Kats abgetropft. Hat tierische Qualm-Entwicklung gegeben

 

Musste also dringend was gemacht werden....!

Wie schon vermutet ist Folgendes passiert: Durch den Aufprall auf's Heck hat es den Motor, der ja sowieso schon sehr nah an der Spritzwand liegt, nach hinten geschoben. Dabei hat die weiße Kunststoff-Halterung der Bremsleitung einen der halbmondförmigen Gummipfropfen der Ventildeckeldichtung in den Zylinderkopf gedrückt.

Also gestern Ventildeckel runter, die Dichtung (war sowieso fast neu) gesäubert und wieder in Position gebracht. Auf der Innenseite von dem halbmondförmigen Pfropfen konnte man sogar schon eine Schleifspur von der Auslass-Nockenwelle erkennen! Den habe ich dann zusätzlich mit etwas Hochtemperatur-Silikon eingeklebt und abgedichtet. Result: Alles Dicht und Ölverlust gestoppt!

 

 

2. Undichtigkeit an der Abgasanlage

 

Da mir das auffahrende Auto auf die Endrohre geprallt ist, hat es die Abgasanlage etwas gestaucht und den Motor ca. 5 mm nach vorne geschoben. Die Motorposition finde ich jetzt sogar besser als vorher. Besonders in Hinsicht auf das oben beschriebene Problem. Jetzt ist etwas Luft zwischen ZK und Spritzwand

Die Abgasanlage habe ich wieder neu befestigt und dabei etwas ausgerichtet. Mehr ging leider nicht...

Leider ist das Flexstück (war vom M20) vorne am vorderen Hosenrohr gerissen Ich werde also ein neues Flexstück brauchen, was eingeschweißt werden muss.

>> Hat jemand Tips woher ein solches günstig bekommen (Gewebe-Flexstück)??

 

 

3. Viscolüfter

 

Den habe ich heute testweise mal ausgebaut, weil ja sowieso ein E-Lüfter rein soll. Hätte ich das blos mal schon früher gemacht. Dann hätte mein nagelneuer Kühler jetzt keinen Abdruck von der Visco-Kupplung

Tatsächlich hängt der Motor jetzt spontaner am Gas....das gefällt! Und brauchen werde ich ihn zu dieser Jahreszeit und im Kurzstrecken-Betrieb sowieso nicht....

 

 

So long....

Bearbeitet: 2. Dezember 2011 von Frank325

[e_30]

Jetzt brauche ich erstmal einen fahrbaren Untersatz für den Winter... Mal schaun wie ich das löse.

 

 

Ich wäre für nen 328i touring, damit Du auch mal weisst, wie sich nen anständiges Auto fährt :devil:

 

Gute Idee!

Und im Frühjahr dann schlachten für den nächsten Umbau!

 

btw: was ist ein Gewebe-Flexstück? Sind die nicht aus Metall?

[Leutnant_Powell]

Metall-Gewebe