M40 Zylinderkopf planen. 0,75mm zuviel?

[B.engel]

Hallo,

 

in meinen M40 kommt demnächst eine sportliche Rollnocke von Ingo (+ neue Pleuelager, etc. pp)

 

Ich bin noch am überlegen eventuell ob ich eventuell einen geplanten Kopf verbauen sollte. Ich habe immer mal wieder im Forum von M40 mit leicht geplanten Köpfen gelesen - aber meistens steht nicht dabei wieviel weggehobelt wurde.

 

Ausser hier:

http://e30-talk.com/antrieb/t-bericht-ueber-m40-reparatur-tuning-die-unendliche-geschichte-17206.html

 

0,2 mm

 

Ich habe einen komplett überholten Kopf -0,75mm (Ventilführung und Ventile neu) günstig erworben. Aber inzwsichen befallen mich Zweifel ob -0,75mm viell. zuviel des guten ist. Mit ne höheren ZK-Dichtung bin ich immer noch bei -0,45mm.

 

Hat da jemand Erfahrungen?

 

Und bitte keine Vorschläge ala nimm doch nen M42 ...

 

 

VG;

Florian

[kai325ia]

0,75 ist nach BMW Angaben in der Tat etwas viel. Die Bearbeitungsgrenze liegt beim M40 bei 4,5/10.

Mit der dickeren Dichtung sollte es aber klappen. Trotzdem beim Zusammenbau erst recht auf Freigängigkeit achten.

[B.engel]

Danke -

 

fragt sich welcher die Größere Pappnase ist:

Der Typ der den Kopf so stark geplant hat:freak:

oder ich weil ich mir den hab andrehen lassen ?

 

Meint BMW 4,5/10 mit einer dickeren Kopfdichtung oder ohne?

 

Und wo kriegt man Daten wie der der Bearbeitungsgrenze her?

 

 

VG;

Florian

[dancing_homer_99]

alles nich so wild. ich würd standart dichtung verbauen. selbst bei -1,2mm gibts noch keine probleme. ich spreche aus erfahrung

[sebv6]

aber dann noch etwas vom block abfräsen und diesel tanken

[dancing_homer_99]

ne verdichtung von 10,2 : 1 stellt mit super absolut kein problem dar

[B.engel]

Ingo Köth meinte auf die 0,75mm angesprochen nur vielsagend:

Ventile stoßen nicht an, wie hoch die Kondensatentwicklung sein wird auf Grund ungünstiger Kolbenquetschkanten, kann ich Dir nicht sagen.

[B.engel]

Hey Kollegen,

 

weiß sonst keiner was?

 

Oder habt ihr alle nur noch sixpacks?

 

Würde mich freuen, wenn sich noch jemand erinnert!

 

 

Danke und Gruß,

Florian

[IS-Volker]

sorry, b.engel, dass ich dir keine antwort geben kann, habe nur eine ähnliche frage.

 

lässt sich ein m42, kopf 5/10mm geplant mit standardkopfdichtung und chip vom conny mit super fahren?

[dancing_homer_99]

sorry, b.engel, dass ich dir keine antwort geben kann, habe nur eine ähnliche frage.

 

lässt sich ein m42, kopf 5/10mm geplant mit standardkopfdichtung und chip vom conny mit super fahren?

 

ausprobieren. ventile sollten nich aufschlagen. und m42 hat ja nen klopfsensor, also kann in diese richtung eigtl nix passieren.

[TurboJohnny]

Laut Handbuch:

Motor: 318i seit 9/87

Normalmaß: 141,0 mm

Bearbeitungsgrenze: 140,55mm

 

Also 45/100 mm wie schon mehrmals erwähnt.

 

Mfg TurboJohnny

[dancing_homer_99]

Laut Handbuch:

Motor: 318i seit 9/87

Normalmaß: 141,0 mm

Bearbeitungsgrenze: 140,55mm

 

Also 45/100 mm wie schon mehrmals erwähnt.

 

Mfg TurboJohnny

 

klar, das sind die werksangaben, dass die karre weiterhin problemlos mit normalbenzin läuft

[Zuschauer]

sorry, b.engel, dass ich dir keine antwort geben kann, habe nur eine ähnliche frage.

 

lässt sich ein m42, kopf 5/10mm geplant mit standardkopfdichtung und chip vom conny mit super fahren?

 

ausprobieren. ventile sollten nich aufschlagen. und m42 hat ja nen klopfsensor, also kann in diese richtung eigtl nix passieren.

 

Hmmmh Klopfsensor beim M42 aus dem E30? nie gesehen

[TurboJohnny]

Laut Handbuch:

Motor: 318i seit 9/87

Normalmaß: 141,0 mm

Bearbeitungsgrenze: 140,55mm

 

Also 45/100 mm wie schon mehrmals erwähnt.

 

Mfg TurboJohnny

 

klar, das sind die werksangaben, dass die karre weiterhin problemlos mit normalbenzin läuft

 

..

Bearbeitet: 28. August 2010 von TurboJohnny

[vokuhila]

so ein 1,8-er m40 ist werksseitig 8,8:1 verdichtet, der 1,6-er ist 9:1 verdichtet, beide sind für 91oktan ausgelegt und das noch mit einiger sicherheit

 

da heute super keinen cent mehr kostet als normalbenzin, sollte man sich schon den vorteil der 95oktan zunutze machen und die verdichtung erhöhen

 

das geht durch block planen oder kopf planen oder eine dünnere kopfdichtung oder andere kolben mit kleinerer mulde

 

wer block planen in betracht ziehen kann, der holt natürlich mehr pro 10-tel heraus als derjenige der nur den kopf planen kann oder will, denn die wirksame fläche ist beim kopf natürlich geringer, da ja der quetschbereich mit geplant wird und somit nicht zur verdichtungserhöhung beiträgt

 

beim blockplanen kommt geht die gesamte bohrungsfläche ein, aber es ist durch den quetschspalt eine grenze vorgegeben, der kolbenüberstand wird grösser und viel weniger als 1mm quetschspalt sollte man nicht machen, es kann also bei einer 1,7mm dicken kopfdichtung ein kolbenüberstand von 0,7mm möglich sein

 

damit hat man dann schon je nach motor 1,6 oder 1,8 auf wenigstens 9,5:1 verdichtung, denn pro 0,1mm steigt die verdichtung um ebenfalls rund 0,1 an, beim kopfplanen braucht man dafür schon etwa 0,15mm, also etwa den genannten 1mm um beim 1,8-er auf 9,5:1 zu kommen

 

einen m40 kopf kann man ohne probleme 1mm planen, ventilfreigängigkeit ist da und ansonsten ist da nichts zu beachten

 

wer auf 10:1 oder mehr gehen will, der muss dann schon kopf und block planen, was auch machbar ist, oder eben andere kolben benutzen, solange mit seriennocke gefahren wird, ist auch die ventilfreigängigkeit dabei noch ausreichend

[BöhserOnkel]

dickere kopfdichtung nehmen und biste auf der sicheren seite... block würd ich auch noch MINIMAL fräsen dann biste durch mit allem und gut ist :) mit neuen pleuellagerschalen die ich vorher mit plastigage ausmessen würde und joah eventuell ventile neu einschleifen wenn du schon dabei bist... dann noch en satz neue zündkerzen... etc pp :) dann wirste alles weitere sehen falls du an leistungssteigerrung denkst ..... verkaufe alles und schau dich nachem 318is um... hab selber schon mit 2 kollegen so sinnlos versuche gemacht wie... 02 turbo vergaser anlage auf 316i basteln ... oder einzeldrosselanlage von dbilas für m40b16 und son schwachfug... hams aber nur ausprobiert weil günstig geschossen... naja gut besser gingen die dinger danach aber... ähnlicher aufwand beim is und man ist besser drann ;)