Nockenwelle M40, Bitte um Begutachtung.

[Stefan-E30]

das Problem an der Geschichte is meist nur..... wenn man ewig so weiter fährt, kommt natürlich drauf an wie deiner klickert/klackert usw..... is irgendwann mal ne Stelle erreicht wo man mit kleinen Dingen nicht weiter kommt....

dann is alles so ausgeschlagen und eingelaufen, das man sich gleich nen anderen Motor einbauen kann.....

und das find ich dann doch recht schade und .... hmmm wie nennt man das..... Materialmishandlung... ??

wie gesagt, kommt immer drauf an....

sind es die Pleullager, macht er das eh nich lang mit...

sind es die Hydros.... dann klackert das bald so das selbst du nicht merh damit fahren willst...

sinds die Schlepphebel und Nocke.... dann reiben die sich gegenseitig soweit bis halt nix mehr da is und der Motor nur noch 1000Umin macht....

aber bis dahin hast genug geld eingespart um dir DANN nen M52B28 einbauen zu können....

[jgset]

genau!

[Leutnant_Powell]

zumal man ja auch berücksichtigen muss das der Abrieb der ensteht im Ölkreislauf unterwegs ist.

 

Habe gestern meinen M40 zerlegt. Den fahre ich auch nurnoch diesen Winter, dann bekommt er nen neuen M40. Habe ja noch einen liegen, der selbst nach 260tkm noch aussieht wie neu

 

Habe damals auch mal über die Nocke vom Ingo nachgedacht. Dann gabs aber doch nen M30 da ich mit der Lesitung sowieso nicht 100 prozentig Glücklich war

[ElLoco]

Also mein M40 klempert auch schon seit 150tsd. km. Blieb aber alles immer gleich. Leistung (steht meinem anderen M20B20 um nichts nach, geht halt nur nicht mehr über 4500) und Geräuschniveau seit jeher unverändert. Und das Öl sieht nach 10000km auch nicht aus als ob man es zwingend wechseln musste...

Muss aber dazu sagen dass mein M40 nur "innerorts" bewegt wird, also selten über 100km/h kommt bzw. über 3000U/min. dreht. Und da kann ich mit der klemperei durchaus leben...

[FloTec]

Hallooechen zusammen,

 

habe auch mal in meinen M40 "reingeschnuppert", da bei dem Motor ja ganz gerne die Nockenwelle einlaeuft. Was sagen die Fachleute? Das Oelrohr ist auf jeden Fall schon bestellt, sicher ist sicher...

 

MfG Florian

[sachsmann]

Wie hoch dreht der denn der Motor?

 

 

 

gruß saxe

[FloTec]

Moinsen Saxe,

 

die komplette Drehzahlorgie habe ich noch nicht ausprobiert. Auf der Autobahn kam ich aber locker auf 190 km/h. Schneller wollte ich nicht, da Winterreifen montiert

 

MfG Florian

[Steve90]

Dann passt wohl noch alles noch....

[FloTec]

Dann passt wohl noch alles noch....

 

Naja, die Verfaerbung der NW (siehe Detailbild) hat mich etwas verunsichert. Montiere erst einmal das Oelrohr, dann schauen wir weiter. Mit wieviel NM werden die Schrauben angezogen? Gibt's bei der Befestigung der Zylinderhaubendichtung eine besondere Vorgehensweise?

 

Moment, was hat das zweite "noch" zu sagen?

Bearbeitet: 17. November 2011 von FloTec

[Steve90]

Einlaufspuren sind aber auf jeden Fall schon zu sehn wie bereits erwähnt. Ölrohr musste auf jeden Fall tauschen. Sonst siehts in ein paar Tausend Kilometer schon etwas anders aus

Mit wieviel NM die angezogen werden weis ich auswendig gerade nicht.

[jcm800]

Das Drehmoment steht hier irgendwo im Forum.

Anzugsreihenfolge am besten ähnlich wie eine Zylinderkopfdichtung.

 

Ach und zum Thema Nocke: Wenn der Bock noch 190 läuft, dann kannst du dich ganz tief entspannen. Ist nur 'ne Maschine!

 

Gruß,

Janni

[FloTec]

Danke fuer die Infos. Das Oelrohr werde ich direkt am Montag einbauen. Ansonsten klingt Entspannung gut Im Zweifelsfall werde ich dann irgendwann auf 318is umsteigen

 

MfG Florian