Mein 326i/327i Neuaufbau

[LEXY]

Hm mein Spppersport hatte das nicht jetzt iss es klar ,und klang schon besser ,gg

lg

[SNUP]

Meiner auch nicht. Wurde wohl mal geändert.

 

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[Herbrenner]

Echt Irre was du mit deinem E30 machst, bin schwer beeindruckt! Schade, dass ich den Bericht erst jetzt gefunden habe.

[Peda318is]

So, weils heut so schön und trocken war, hab ich noch eine Runde drehn müssen

Es gibt zwar nix neues zu berichten, aber zumindest mal wieder ein paar Fotos

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_01_2014/post-1517-1423448192,7286.jpg

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_01_2014/post-1517-1423448192,3836.jpg

 

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Bearbeitet: 23. Oktober 2016 von Peda318is

[Der_HeXa]

1,319 für Super!? Traumhaft...

 

Der Wagen aber auch

[dirfran]

schlicht und schön

 

was sind das für Felgen? Rad/Reifen-Kombi ? Spurplatten?

[BMW-Maddin]

Schätze mal Lenso bsx 7,5x16 mit 215/45r16 drauf

 

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[fieldy]

1,319 für Super!? Traumhaft...

 

Der Wagen aber auch

 

Schonmal ein Auto in Ö angemeldet (ca 180€)? Steuer bezahlt? Jedes Jahr zum TÜV gefahren? Autobahnmaut?

 

Da is NIX traumhaft^^. Musst ich jetzt einfach schreiben . Kommt ja schon die nächste Teuerung wieder...

 

Abgesehen davon, ist dieser E30 der schönste im ganzen Forum hier, wie ich meine

[KT]

Oder bei der Landesregierung das wort "Motorumbau" erwähnt. Die haben fast auf mich geschossen.

 

Schönster NFL den ich kenne, ohne das MTII Geraffel.

 

Gruß Tom

 

 

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[Der_HeXa]

Steuer haben wir auch.. Und Maut auch bald... was Solls...

 

Trotzdem sind 131,9 gut

[Vorfaceliftfreund]

Gibts was neues???

[Peda318is]

naja, was neues gibt es aktuell nicht.

Bin gerade am Haus bauen, und somit bleibt nicht viel Zeit für mein E30 Hobby

 

Daher werd ich nun auch mein MAF-Setup verkaufen.

Hab jetzt auf die originalen ESV rückgerüstet, den originalen LMM verbaut und nun ist wieder der Alpina B3 Chip im Einsatz.

 

Das ist für das Fahrverhalten kein wirklicher Nachteil. Ja, hab zwar jetzt wieder etwas geringere Leistung bei Volllast.

Aber im Teillastbereich läuft er sogar wieder ein wenig runder damit. (hatte hier noch zu wenig Zeit, diese Bereiche mit dem WAR-Chip wirklich schön auszubügeln)

 

Also wer interesse hat, siehe hier:

http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/kfz-zubehoer-motorradteile/bmw-e30-m20-miller-3-maf-war-chip-angepasster-luftfilterkasten-und-und-und-92897252?adId=92897252

[Wespentaille]

Hi Männers,

 

habe mir das jetzt mal auch beim peda318is angeschaut wegen der Miller Geschichte und irgendwie werde ich aus dem ganzen nicht schlau.

 

Eigentlich suche ich eine unkomplizierte Lösung. Das heißt ich bestelle mir den passenden Kit aus Kanada, gehe damit zum Tuner und lasse das dort einbauen bzw. abstimmen.

 

Gibt es da irgend ein Problem ? Ich bin kein Schrauber, daher brauche für meine Bedürfnisse robuste und möglichst langfristige Umbaulösungen die funktionieren. Ich möchte kein rumgezicke im Teillast, Volllast oder sonstigem Laster im Nachhinein haben.

 

Es geht darum, das entweder ein neuer LMM reinkommt, oder fürs Geld ein Miller-MAF.

 

Welches Kit soll ich bei Millerperformance bestellen ?

 

 

Gruß und schönen Pfingstmontag

Bearbeitet: 16. Mai 2016 von Wespentaille

[Peda318is]

Na is ja witzig.. Seit ewigkeiten nicht mehr hier reingeschaut, und gleich einen Tag erwischt, wo mein alter Thread ausgegraben wird :)

 

Also den Miller MAF kann ich dir nicht empfehlen.

Die Hardware mag OK sein, aber die Miller Software kannst du vergessen. Das Ding läuft nur auf Windows XP, was schonmal Probleme bedeuten kann.

Und echtes Tuning ist damit verdammt schwer bis unmöglich. Ich hab nach ewig herumeiern, grad mal meine Volllastkurve brauchbar hinbekommen. Teillast konnte ich nie zufriedenstellend hinbiegen. Das und mangelnde Zeit haben mich dann dazu bewegt das Millerteil wieder zu verkaufen.

Bin jetzt auch froh drüber. Mit dem Alpina Chip und LMM läuft mein M20 viel schöner.

 

Also, wenn MAF, dann nur mit freipro Steuerung.

[Wespentaille]

...ok, hiermit kaufe ich mir einen neuen Luftmengenmesser und hake das Thema ab!

Bearbeitet: 16. Mai 2016 von Wespentaille

[Wespentaille]

peda318is bin ich froh das Du dich meldest und deine Erfahrung Preis gibst. Ein Hoch auf Dich

[Peda318is]

So, jetzt gibts mal wieder Fotos. Muss die neue Handykamera ja mal ausprobieren ;)

 

Nächste Woche gibts dann wieder "richtige" Fotos

Bearbeitet: 8. September 2016 von Peda318is

[Peda318is]

Ich hab meinen E30 natürlich auch bei meiner Hochzeit dabei gehabt

Ist jetzt auch schon ein wenig her, aber hier sind mal ein paar Fotos davon

 

 

Da das liebe Auto nun die letzten Jahre eigentlich fast nur in der Garage verstaubte, will ich dem armen Teil wieder etwas mehr Zeit widmen.

Im Laufe der Zeit haben sich nämlich schon wieder ein paar kleine Mängel eingeschlichen, wie ausgebessert werden wollen:

 

- Klimakompressor steckt

- der Wasserkühler hat irgendwo ein kleines Leck

- das Getriebe schwitzt und rasselt/klappert ein wenig

- Umbau auf E-Lüfter ist noch offen

- die Abgasführung ist nicht perfekt und baut an einer Stelle zu tief

 

Das werd ich jetzt nach und nach angehen und hier natürlich Fotos posten.

Ich wart jetzt nur mehr auf die bestellten Teile, dann kanns losgehen

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_10_2016/post-12777-0-61848800-1477223848.jpg

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_10_2016/post-12777-0-29465000-1477223857.jpg

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_10_2016/post-12777-0-90434900-1477223863.jpg

 

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Bearbeitet: 23. Oktober 2016 von Peda318is

[Kurt66]

sehr schöner wagen 

 

ps: die fliege passt außerordentlich gut 

[Tetsujin]

Ich habe deine Story schon mehrmals durchgelesen und finde genial wie du alles durchgesetzt hast.

Die Hochzeit Bilder sind einfach 1A! 

[Peda318is]

Danke euch! :)Mit dem Schrauben ists leider noch nichts geworden, weil ich immer noch auf den neuen Klimakompressor warte.Hat ne ewige Lieferzeit, das Teil..Aber in der Zwischenzeit hab ich mir endlichen einen kleinen Traum verwirklicht, und mir eine Hebebühne zugelegt :) freu mich grad, wie ein kleines Kind, haha

[Peda318is]

Schön langsam tut sich wieder was.

 

Als erstes hab ich mal den undichten Kühler ausgebaut. (wird durch den TD-Kühler ersetzt)

Und da die Klima grunderneuert wird, hab ich den Klimakondenstor ausgetauscht und in dem Zuge auch gleich auf E34 E-Lüfter umgebaut.

 

Hier ein paar Fotos und Infos dazu:

http://propeller.haus/uploads/monthly_11_2016/post-12777-0-54705900-1479661098.jpg

 

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Zunächst hab ich die Front demontiert.

Hier sieht man den orginalen E30 Klima-Lüfter noch schön :

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_11_2016/post-12777-0-01604500-1479661213.jpg

 

 

Dann, hab ich den Wasserkühler entfernt.

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_11_2016/post-12777-0-77423600-1479661226.jpg

 

 

Mich hat es ehrlich gesagt schon sehr gewundert, wie fertig der aussah

Vor allem, ist das ja die Motor-Seite... die sollte eigentlich nicht so viel abbekommen..

Naja egal, jetzt ist der ja ohnehin im Müll gelandet

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_11_2016/post-12777-0-06977600-1479661858.jpg

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_11_2016/post-12777-0-10582600-1479661868.jpg

 

 

Dann noch den Klimakondensator entfernt:

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_11_2016/post-12777-0-52591400-1479661885.jpg

 

 

 

 

Und jetzt kommt eigentlich der interessante Teil:

Im Internet findet man eigentlich wenig bis garnichts über einen E34 E-Lüfter Umbau in Verbindung mit Klimaanlage und verbautem Ölkühler.

Der Lüfter passt ja sonst eigentlich recht einfach in den E30.

Aber bei Klima und Ölkühler wirds schon wirklich sehr eng...

 

Ich hab aber recht brauchbare Lösungen gefunden
 

Als ersten hab ich mir einen Nissens 94172 Klimakondensator besorgt. Dieser hat einige Vorteile:

Der Aufbau ist im Gegensatz zum Original-Design ein "parallel flow condenser"

Die Amis schwören z.B. bei jedem R134a Umbau auf "parallel flow", weil dieses Design wesentlich effizienter arbeitet , und die Nachteile gegenüber R12 wieder ziemlich ausbügelt.

 

Zum anderen sind die Haltelaschen bei diesen Kondensator nicht wie üblich fix verschweißt, sondern nur angenietet.

Das kommt mir hier sehr entgegen, weil die Laschen so relativ einfach an den E34-Lüfter angepasst bzw. versetzt werden können.

 

So sieht das Teil bei Auslieferung aus:

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_11_2016/post-12777-0-73323200-1479661910.jpg

 

 

die linken beiden Laschen hab ich einfach nur neu gebogen, etwas versetzt neue Löcher gebohrt und montiert.

Die Lasche auf der rechten Seite muss hingegen um 180° gedreht werden, und mit einem Zwischenblech verlängert werden.

 

Dann sitzt der Lüfter perfekt!

(Aber es ist wirklich Millimeter-Arbeit, und hat ein paar Versuche gebraucht, um Lüfter wirklich passgenau hinzubekommen, ohne dass dieser irgendwo ansteht)

 

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Einen netten Neben-Effekt hat das Ganze auch noch.

Das neue Design spart gute 3kg, gegenüber dem alten Kondensator, E30-E-Lüfter und Viscolüfter

(Und das am vordersten Punkt des Autos, wohlgemerkt!! )

 

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_11_2016/post-12777-0-05866200-1479661978.jpg

 

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So sieht das Ganze dann eingebaut aus.

Hier sieht man auch schön, wie eng der Ganze Einbau eigentlich ist. Oben und unten zusammen sind vielleicht noch 3-4mm Luft !

 

http://propeller.haus/uploads/monthly_11_2016/post-12777-0-06812900-1479662005.jpg

 

Der Ölkühler passt dann aber nicht mehr an die originale Position.

Diesen hab ich mit 7mm Distanzhülsen nach unten versetzen müssen.

Das stört aber nicht.

Die Frontblech-Öffnung für den Ölkühler passt trotzdem noch ganz genau.

Zwischen Ölkühler und Lüfterrahmen sind dann auch nur ca. 5mm Luft.

Passt alles super!

Bin zufrieden

 

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Bearbeitet: 20. November 2016 von Peda318is

[Peda318is]

Ein bissl was ist weitergegangen.

Aus Zeitmangel aber leider nicht allzu viel...

 

Da sich mein alter Klimakompressor festgefressen hatte, hab ich alle Klima-Komponenten ausgebaut.

Kondensator, Trockner, Expansionsventil und Kompressor kommen neu.

Verdampfer und Leitungen bleiben die alten. Allerdings hab ich die Teile ausgebaut und spülen lassen.

Nicht, dass sich irgendwelche Späne oder Abtrieb vom kaputten Kompressor dort abgesetzt haben. Sonst hätte ich vermutlich bald den nächsten Kompressorschaden.

 

Zunächst mal die Klimaleitungen ausgebaut:

http://propeller.haus/uploads/monthly_12_2016/post-12777-0-99284500-1480621636.jpg

 

Dann gings den Verdampfer an den Kragen:

http://propeller.haus/uploads/monthly_12_2016/post-12777-0-56208200-1480621652.jpg

 

Zwischenstand:

http://propeller.haus/uploads/monthly_12_2016/post-12777-0-70590400-1480621662.jpg

 

So, Verdampfer endlich draussen:

http://propeller.haus/uploads/monthly_12_2016/post-12777-0-59133400-1480621694.jpg

 

So sieht der Klimakasten dann ohne Verdampfer aus

(Falls das wen interessiert)

http://propeller.haus/uploads/monthly_12_2016/post-12777-0-73418100-1480621704.jpg

 

 

Und die ganzen Teile hab ich dann zu einer Klimafachwerkstätte zum Durchspülen gebracht:

http://propeller.haus/uploads/monthly_12_2016/post-12777-0-41456900-1480621684.jpg

 

Teile wieder abgeholt,

Verdampfer eingebaut.

ein neues Schaumgummi-Bett für das neue Expansions-Ventil gebastelt:

http://propeller.haus/uploads/monthly_12_2016/post-12777-0-07371800-1480621743.jpg

 

Verdampfer samt neuem Expansionventil ist wieder drin:

http://propeller.haus/uploads/monthly_12_2016/post-12777-0-51846700-1480621755.jpg

 

Und die ersten Leitungen sind auch schon wieder angeschlossen:

http://propeller.haus/uploads/monthly_12_2016/post-12777-0-45410400-1480621765.jpg

 

So...

weiter hab ichs bisher noch nicht geschafft.

to be continued....

 

 

 

 

[helheb]

ging der Verdampfer ohne lösen des Amaturenbretts raus? hat bei mir nicht geklappt und deshalb alles nochmal gelöst damit das Teil rausgezogen werden konnte.

 

Für die Arbeit habe ich dann gleich einen neuen Verdampfer rein damit der nächste Wechsel hoffentlich weit in der Zukunft liegt

[Peda318is]

Naja, ganz easy gings jedenfalls nicht.

Musste die Muttern oben am Klimakasten lockern. (also die hinter dem Heizkasten-Abdeckblech an der Spritzwand)

Damit konnte ich den ganzen Klimakasten ca. 2cm weiter Richtung Heck ziehen.

 

Dann ging der Verdampfer raus.

Ein Spass wars jedenfalls nicht ;)

 

Im Nachbau gibts das Teil nicht mehr.

Und neu von BMW wollt ich mir den dann auch nicht leisten. Also spülen und gut.

Kaputt ist er ja nicht

Bearbeitet: 1. Dezember 2016 von Peda318is