Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

[325Timo]

sind bei Pos. 5 komplett alle Ventilschaftdichtungen für beide Köpfe dabei?

 

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/540i-M60/LHD/M/browse/engine/valve_timing_gear_cam_shaft/

[325i VFL]

Im ETK steht bei Menge 2 X. Es ist davon auszugehen, dass der Rep.-Satz nur für einen Kopf ist.

 

 

[E30-Töby]

Wie viel ist ein eta Zylinderkopf ungefähr Wert?

[E30Country]

Wie viel ist ein eta Zylinderkopf ungefähr Wert?

 

122ps oder 129ps? Bzw. welche Lagerung?

[E30-Töby]

122ps mit 4 Lagerstellen. Nummer auf dem ZK: 1 264 200

Bearbeitet: 26. Juli 2013 von E30-Töby

[RoadrunnerM5t]

Gestern das erstemal nach 3jahren ist der M5t mit neuaufgebauten Motor angesprungen,jetzt gehts los,morgen wird weiter abgestimmt.RR FETTES DANKE AN GTFUNBOY !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Armin-325i]

OT: Kann mir jemand erklären warum ein Motor ab einer gewissen Drehzahl Leistung abbaut ? Für mich als Laien wäre das wirklich interessant mal von einen der Motorenfreaks mal erklärt zu bekommen ^^

[325Timo]

Gestern das erstemal nach 3jahren ist der M5t mit neuaufgebauten Motor angesprungen,jetzt gehts los,morgen wird weiter abgestimmt.RR FETTES DANKE AN GTFUNBOY !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

freut mich, aber dann zeig doch auch bitte endlich ma wat ;)

[Plymouth Cuda]

So habe mal bei meinem M20 das ventilspiel eingestellt aber er hört sich immernoch recht mechanisch an .Ist wohl so die Charakteristik vom M20?

[SNUP]

Nicht arg unnormal finde ich. Wenn die Haube (mit Dämmung) zu ist hört es sich vermutlich ganz anders an. Für die Vergleichbarkeit wäre das fast besser. Aber das "klickern" hört sich nicht sehr extrem an, finde ich.

Merkt man ja auch erst als du quasi beim geöffeneten Motorraum bist.

[Plymouth Cuda]

beim fahren höre ich es schon aber es ist auch fast keine Haubendämmung mehr vorhanden XD

 

 

danke für deine Meinung !

[R-TO-THE-L]

R.I.P. 327i var2

Auslassventil vom ersten Zylinder abgerissen

Kolben gebrochen und um 90° verdreht...

Teile des Ventilschafts lagen in der Ansauge

Zündkerze auch demoliert im Zyl eins

Daher wrsl Lagerschaden

Als nächstes wird ein Var3 aufgebaut

Fehlersuche im Block morgen...

200km ohne Probleme, erneutes Anlassen und nichts ging mehr

Bearbeitet: 26. Juli 2013 von R-TO-THE-L

[jannis320iM20]

oh jeh, mein "beileid"

[Plymouth Cuda]

R.I.P. 327i var2

Auslassventil vom ersten Zylinder abgerissen

Kolben gebrochen und um 90° verdreht...

Teile des Ventilschafts lagen in der Ansauge

Zündkerze auch demoliert im Zyl eins

Daher wrsl Lagerschaden

Als nächstes wird ein Var3 aufgebaut

Fehlersuche im Block morgen...

200km ohne Probleme, erneutes Anlassen und nichts ging mehr

deiner oder der von deinem kollege ?

pff mach ein S38 rei n:meinung:

 

 

apropo mein beileid

[Ishigaki-kun]

Was meint ihr, welcher Motor ist in Sachen Leistung zu Gewicht am optimalsten im E30? Also jetzt der reine Motor gesehen.

[Ishigaki-kun]

Bitte keine halben Sachen nennen, nur ab 6 Zylinder aufwärts.

[Bamowe]

Also so mit Mitte 27 fängt man ja so langsam ab und zu an, sich alt zu fühlen. Die Haare werden etwas weniger, für die sportliche Figur muss man mehr tun als noch Jahre zuvor ... aber dann kam Tante Holland! Steh ich in Holland an der Supermarktkasse und will für den Abend für meine Freundin eine Flasche Sekt kaufen (wohl ab 16 Jahren frei verkäuflich im Holland) und dann fragt Tante Antje mich an der Kasse nach meinem "legitimatiebewijs" (Ausweis). Danke Tante Antje, für diesen Motivationsschub ... ... das hat auch erstmal 27 Sekunden gedauert, bis ich gerafft habe, das die mich auf unter 16 geschätzt hat.

[Bamowe]

Wenns preiswert sein soll, M52B28 ... enormer Fahrspaß, geringer Verbrauch .. meiner Meinung nach die perfekte Symbiose im E30, wenn man nicht unbedingt 15000+ Euro für einen Umbau ausgeben will.

[325Timo]

S54 CSL wird da wohl sehr gut sein, wenn es dir nur um dieses verhältnis geht.

Wenn ich nochmal was bauen werd, wirds wohl ein S38 werden.

 

 

Wenn bissl mehr Geld im Spiel ist würde ich M60b40 nehmen. (Schluckt bei mir 10, 9-11, 7 Liter/100km)[nichts schön gerechnet. 70% Land und 30% Stadt.]

 

 

du fährst M60 im E30? gar nicht mitbekommen

[R-TO-THE-L]

Schinkenjunge bleib doch mal realistisch, außer du hast einen zu verschenken..

war der vom Kollegen, meiner ist noch nicht soweit das er laufen würde, meiner wird ja auch gleich Turbo-ready gemacht, also schonmal vorbereitet das ich dann nurnoch den Turbo draufspaxen muss und den Motor nicht mehr aufmachen muss. (Außer vlt für Verdichtungsänderung)

[Plymouth Cuda]

-

Bearbeitet: 27. Juli 2013 von Plymouth Cuda

[Ishigaki-kun]

Und was wiegen jetzt die einzelnen Motoren? Den Verbrauch gleich mit dazu zu schreiben ist ja nett, interessiert mich ja auch, aber mehr interessiert mich das Gewicht der Motoren. Wenns ein schön leichter Motor ist, reicht ja auch alles unter 300 PS.

[Bamowe]

Und was wiegen jetzt die einzelnen Motoren? Den Verbrauch gleich mit dazu zu schreiben ist ja nett, interessiert mich ja auch, aber mehr interessiert mich das Gewicht der Motoren. Wenns ein schön leichter Motor ist, reicht ja auch alles unter 300 PS.

 

 

Kommts dir insgesamt auf das Gewicht an oder geht es dir um die Gewichtsverteilung?

[Ishigaki-kun]

Auf beides. Wenn ich mal nen Motorumbau vorhab, was wohl geschehen wird (meiner hat ja schon über 220kkm runter), dann brauch ich auch ein passenden Ersatz. Mehr Leistung ist ja schön und gut, aber wenn deutlich mehr Gewicht auf der Vorderachse anliegt hat das doch viele Nachteile.

 

Wie ich jetzt schnell über Google gesehen hab, wiegt der M20B25 ungefähr 119kg. Da sind dann die M50- und M52-Motoren interessant, weil auch so in dem Bereich wiegen. Aber jetzt schaut man sich mal den S38 an. Hat zwar schön zu lesende Leistungsdaten im Vergleich zum M20, aber wiegt ja auch ~237kg. Das sind über 100kg mehr. Der M60B40 ~210kg.

 

Alles so viel Gewicht, und die verschiedenen zugehörigen Getriebe sind ja nochgar nicht mitgezählt.

 

Ich such halt nen vom Gewicht zur Leistung her den optimalsten Motor mit Fokus auf möglichst wenig Gewicht.

[StefM3]

Das ist immernoch der S14. Vom Gewicht her sind die 4 Zylinder einfach das Non-Plus-Ultra...

 

 

Kapier's doch mal, er will was haben, was seiner würdig ist.