M10 verschluckt sich... Drosselklappenpoti?

[Schmeilord]

Ich komm einfach nicht weiter mit meinem M10.

Habe heute Krümmerdichtung und die Dichtung zw. Hosenrohr und Krümmer erneuert, da es dort rauspfiff.

Nun ist alles dicht, aber ich habe immernoch folgende Probleme:

 

startet kalt nur mit Gasgeben, Leerlauf ist anfangs recht niedrig und stabilisiert sich erst nach Erreichen der Betriebstemperatur.

Wenn ich den Wagen warm starte, ruckelt und stottert er ohne Ende, gibt sich dann nach ein paar Metern Fahrt.

Nach längerer Fahrt fängt er an sich beim Lastwechsel zu verschlucken.

Generell muss man immer recht lange starten bis der Motor anspringt finde ich.

 

Wenn ich bei laufenden Motor den Stecker vom Poti abziehe ändert sich rein gar nix, kann doch eigentlich nicht sein oder?

Ich tippe nun drauf das vielleicht das Poti hinüber ist.

Gibts ja auch recht günstig in der Bucht.

Kann man das kaufen?

Is der Wechsel einfach oder muss man noch irgendwas einstellen?

 

 

Edit:

 

Lambdasonde ist neu

Falschluft kann ausgeschlossen werden.

 

 

Karsten

[Stefan]

Ich gehe mal davon aus dass der M10 das selbe Poti hat wie der M20.

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00712/f00712.htm

So gehts wohl am schnellsten. Ich hatte auch mal ein Poti das vollgesifft war und nicht mehr ging, ich würde also mal auf das selbe tippen wie du.

[Jochen318iC]

bitte mal

zum Thema LLR und DKS gibt es genügend Beiträge.

Mit Poti wird man da allerdings nix finden können.

Gruß Jochen

[vokuhila]

Mit Poti wird man da allerdings nix finden können.

 

wie denn auch ? das ist ja kein poti, sondern nur ein schalter

[Schmeilord]

okay, dann isses eben nen Schalter

 

Die SuFu hab ich schon stundenlang gequält und auch einiges gefunden.

Naja ich werd mal so einen Schalter in der Bucht ordern und hoffe das der Bock dann endlich vernünftig läuft...

 

Karsten

[Jochen318iC]

wenn du die SuFu gequält hättest, würdest du feststellen, dass eine Reinigung von DKS und LLR schon mal eine Menge an Problemen lösen können.

Gruß Jochen

[Schmeilord]

wenn du die SuFu gequält hättest, würdest du feststellen, dass eine Reinigung von DKS und LLR schon mal eine Menge an Problemen lösen können.

Gruß Jochen

Danke für den schlauen Hinweis, das war aber das erste was ich erledigt habe.

dafür brauch ich auch keine Suche...

[DieGruft]

bist du sicher ob die zündung passt? bei mir hab ich solche probleme über verdrehen des zündverteilers hinbekommen....markiere aber auf jeden fall wie er steht!

[Schmeilord]

hmm hab ehrlich gesagt noch nicht dran gedreht, werd ich aber mal probieren...

 

 

Is nen Versuch wert.

Wie äussert sich eigentlich ein defekter Temperaturfühler fürs Stg?

Wollte den prophylaktisch eigentlich mal tauschen, aber der ist ja nicht so direkt günstig beim freundlichen...

[DieGruft]

hmm keine ahnung ehrlich gesagt, ich bastel zwar viel mitm m10 rum, aber das weiß ich nicht...

 

bei mir war es so ähnlich wie bei dir, wie gesagt, hab es am zündverteiler hinbekommen..

 

was du noch machen kannst ist, die zündkabel mal prüfen, z.b. den motor im dunkeln auf touren bringen, ob evtl. die zündkabel an masse durchhauen, hatte ich auch mal nachts auf der AB, habs soo den fehler schnell gefunden und die zündkabel mit panzertape, was immer im auto liegt "isoliert"

[Schmeilord]

Zündkabel sag ich mal sind ok, da neu.

 

Der Motor läuft ja eigentlich auch auf allen vieren, nur halt die Startprobleme und das blöde verschlucken beim Lastwechsel....

[DieGruft]

hmm hmm, keine ahnung sonst.....evtl findest du im 02 forum bessere hilfe, da dort der m10 über jahre verbaut wurde, nicht wie im e30....

[Schmeilord]

Neuigkeiten:

Drosselklappenschalter ist getauscht, hat leider nur null Besserung gebracht.

Startet nach wie vor schlecht und verschluckt sich beim Lastwechsel....

 

Ich werde noch wahnsinnig mit dem Ding....

[DieGruft]

hmm jau hast keinen erfahren schrauber ausm talkm in deiner nähe?

[Schmeilord]

es geht munter weiter...

 

blauen Temp. Fühler getauscht.

wieder keine Erlösung, ausser das starke ruckeln beim Warmstart ist weniger geworden...

nervig is halt das verschlucken und kein vernünftiger Leerlauf bis Betriebstemp. erreicht ist.

 

Komischerweise, wenn ich den Temperaturfühler lose im Motorraum liegen habe und Stecker drauf ist, funktioniert alles soweit!

 

 

Werd nich schlau aus dem Motor...

[Poppy2]

Und die Zündung schon mal in Richtung früh gedreht?

Gebe ihm doch einfach mal so 2-4 Grad mal sehen was er macht.

[Schmeilord]

jupp habsch gemacht, bringt aber auch nix, ausser das der Leerlauf irgendwann total unruhig wird wenn es zu sehr in Richtung früh geht...

[Poppy2]

Da du Falschluft ausschließt,wie sieht denn die Kurbelgehause-Entluftung aus?

Ventilspiel ok?

[Commander]

mit 99%iger Sicherheit ist die Stauklappe in deinem LMM ausgeschlagen... guck da mal nach ob du oben oder unten Schleifspuren siehst und ob sie noch ordentlich leichtgängig zu bewegen ist...

 

Ansonsten: viel Spaß auf der Suche auf den Schrottplätzen...

 

Viele Grüße

 

Chris